외부꾸미기 음.. 스포티지는 아니지만...
- [서경]Days
- 조회 수 6449
- 2008.08.03. 12:00
스포티지는 아니지만.. 제 퍼스트카!!?
올려봅니다..
기아자동차 아벨라 델타 95연식 17만km...
아벨라는 원래 미국의 포드 자동차 입니다... 원명칭는 포드 아스파이어... 호주 및 북미에서는 아직도 판매되고 있는 베스트 셀러 카.. 이죠.. 우리 나라 기아자동차와 기술협력으로 아벨라가 탄생했는데 그 명칭이 난감하여 현대 엑센트에게 엄청나게 얻어맞고 부실한 판매고를 나타내게 되었지만...
아직도 아벨라 부품이 생산되고 내구성 또한 엑센트의 312% 나 되는 비율로 잘 굴러다니고 있지요...
실제로 도로에 보시면 95년식 엑센트 보다 94연식 아벨라가 훨 많이 돌아다니고 있는 현 상황을 확인하실 수 있겠지요..
참고로 아벨라의 프레임을 가지고 기아차에서 선보인 차는 우리나라 토종(?)으로 알려진 또하나의 베스트 셀러카 세피아지요... 세피아 또한 1, 2 뉴 세피아의 계보를 따라나가는 베스트 셀러 카였고 많은 부품이 아벨라와 호환되고 있습니다 ㅎㅎ...
헌데..출근하다 보니.... "노후차량 조기폐차 안내문" 이 붙어 있네요;;; 울 나라 참 이중 잣대를 바라보고 있습니다 그려... 한쪽에서는 자동차 10년타기 등등 권장하면서도... 노후차량이라는 이유로 폐차를 종용하고 있으니 말입니다...
어쩃든.. 아직도 연비 12.4 km의 아벨라와 함께 제 스퐁이도 함께 올려봅니다 ㅎ
ps... 참고로 자동차를 오래 타진 않았지만... 많은 시간이 지나면 결국엔 순정이 가장 이쁘더군요...
스퐁이 오래타고 질리지 않으실 분들은 순정을 권장합니다..
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다시돌아가고파!!
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鐘根인디朴
12:33
2008.08.03.
2008.08.03.
본문중에 틀린 부분이 있습니다.
세피아가 아벨라 플랫폼(프레임)으로 생산한게 아닙니다.
아벨라는 94년 출시이고 세피아는 91년 도쿄모터쇼에 등장한뒤 92년 9월 국내 출시를 했으니
세피아가 아벨라 플랫폼을 이어 받았다는건 시기적으로 무리가 있습니다.
아벨라의 전신인 프라이드가 마쯔다 파밀리아를 베이스로 제작 되었고
아벨라 또한 마쯔다 개발, 기아 제작, 포드 판매 라는 구조로 기획된 월드카 개념의
차량이니 굳이 근본을 따지자면 마쯔다 파밀리아가 적합하지 않을런지요-
세피아는 기아자동차 독자플랫폼에 가깝습니다-
세피아가 아벨라 플랫폼(프레임)으로 생산한게 아닙니다.
아벨라는 94년 출시이고 세피아는 91년 도쿄모터쇼에 등장한뒤 92년 9월 국내 출시를 했으니
세피아가 아벨라 플랫폼을 이어 받았다는건 시기적으로 무리가 있습니다.
아벨라의 전신인 프라이드가 마쯔다 파밀리아를 베이스로 제작 되었고
아벨라 또한 마쯔다 개발, 기아 제작, 포드 판매 라는 구조로 기획된 월드카 개념의
차량이니 굳이 근본을 따지자면 마쯔다 파밀리아가 적합하지 않을런지요-
세피아는 기아자동차 독자플랫폼에 가깝습니다-
12:53
2008.08.03.
2008.08.03.
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2008.08.03.
2008.08.03.
14:23
2008.08.03.
2008.08.03.
엑센트가 더 많이 굴러다니는 거 같은데.....
판매도 휠씬 많고,,,
기술 협력이기 보다,,,
포드는 미국 기준으로 본다면 경차를... 만들 기술이 없었고,,,
마쯔다가 설계를 하고,,
기아는 생산만을 담당한걸로 알고 있습니다...
프라이드로 그런 관계를 시작했구요~~
프라이드 후속으로 아발라가 나온것이구요~
판매도 휠씬 많고,,,
기술 협력이기 보다,,,
포드는 미국 기준으로 본다면 경차를... 만들 기술이 없었고,,,
마쯔다가 설계를 하고,,
기아는 생산만을 담당한걸로 알고 있습니다...
프라이드로 그런 관계를 시작했구요~~
프라이드 후속으로 아발라가 나온것이구요~
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12:24
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10:28
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2008.08.13.
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