카발로님의 유투브 영상인 멤버부싱 교체를 보고 추가적으로 kth님과 라이스맨님의 조언을 참고삼아 프런트 스태빌라이져 부싱을 교체해보았습니다. 

실제로 해보니 보유하고 있는 장비와 방법에 따라 조금씩 달라 질수 있으니 꼭 누구의 방법이 옳고 틀린것이 아니라 상황에 달라질수 있음을 유의 하시고 교체시 참고하시기 바랍니다.

제가 사용한 장비는 3/8, 1/2인치 복스알세트, 안전말목 2개, 사다리작기2개, 토크렌치, 정비침대(리프트가 없어 누워할 작업이 많아구입함 필수 아님)입니다.

평탄한 곳에 차량을 주차후 양뒷바퀴에 고임목 설치

차량의 언더커버 12mm볼트 6개를 푼다

프런트 롤스토퍼 관통볼트 14mm를 제거

앞바퀴 앞쪽에 있는 2곳의 프런트 멤버 고정볼트 19mm를 복스대로 반바퀴 정도만 풀어준다

멤버 리어쪽에 좌우에 커버로 덮여진 19mm너트 각1개, 17mm 볼트 각2개를 복스대로 반바퀴만 풀어 준다

좌우 프런트휠 21mm볼트를 복스대로 살짝만 풀어 준다

사다리작기를 잭포인트에 맞춰 앞바퀴가 지면에서 2센치정도 들릴정도로 들어 올린 후 차량 프레임부위에 안전말목을 받쳐주고 사다리작기를 조금내려 안전짹과 작기가 균일하게 힘을 받도록 한다.

앞바퀴의 휠볼트를 제거후 휠을 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 프레임부위 바로 밑부위에 놓아 안전사고에 대비한다

좌우 2곳 모두 똑같이 사다리작기와 안전말목, 휠제거후 안전에 대비 이동시킨다.

리어 롤스토퍼 관통볼트 14mm를 제거한다.(이부분은 프런트 롤스토퍼 관통볼트 제거시 동시에 할수 있으나 본인차량은 스텝설치로 작기를 떠야만 할수 있음)

양쪽 스테빌라이져 활대링크의 윗쪽 볼트 17mm를 분리 후 볼트부위가 구멍에서 분리되도록 한다.

(핸들 조인트 작업은 안해도 된다고 하시는 분들도 있고 실제 안하고 교체하신분들이 있어 개인의사에 따라 하시면 됩니다)

차량운전석에 핸드조인트 커버고정 철밴드를 분리한다 이후 커버를 분리 너트고정이 없어 빼내기만 하면 된다. 

제차의 경우 시동켜고 핸들을 120도 정도 돌려야 뒤쪽으로 숨어있던 조인트 분리 볼트가 보임 . 10mm볼트 분리. 핸드조인트 쇼바를 살짝 들어올려 재결합시 이전과 일치하도록 페인트마카를 상하일자로 표시한다.

위의 내용까지는 카발로님의 영상과 일치함.

1번 자바라의 프레임 고정고무를 분리함(안해도 크게 상관없음)

이후 좌측부싱부터 교체를 하기위해 멤버 좌측 프런트고정 볼트를 분리한다. 

우측에 고정했던 사다리작기를 가져와 멤버리어좌측쪽 높이에 맞춰 작기를 올리다.

멤버의 좌측리어고정볼트를 완전히 제거한다.

이때 일반19mm 복스알은 튀어나온 볼트때문에 롱복스알을 사용하셔야 합니다.

사다리 작기높이는 부싱을 풀수 있을때 까지 천천히 내린다. 

여기까지 해도 작업공간이 안나오면 추가적으로 반대쪽 앞뒤쪽 멤버고정볼트 조금씩 풀어준다(끝까지 다풀면 등속조인트와 1번 마후라가 손상될수 있으니 높이를 보면서 할것)

여기부터 장비에 따라 조금씩 방법이 달라집니다

14mm 1/4인치 복스알 및 렌치로 부싱커버를 제거하신 회원분이 계셨는데 전 1/4인치 복스알이 13mm까지 밖에 없어요 ㅠㅠ

여러시도 끝에 나온 방법이 윗쪽 볼트쪽은 3/8인치 복스알과 복스대 그리고 윗쪽 너트쪽은 플렉시블라쳇렌치를 이용해서 풀었는데 공간이 너무 안나와서 토크잠긴부위를 풀때 까지는 볼트쪽 복스알과 복스대로 한번에 5~10도 풀고 복스알 빼서 90도 돌려끼고  5~10도 풀고를 토크가 풀린때까지 무한반복 이후 잠김이 느슨해지면 너트쪽 플렉시블라쳇을 돌려 윗쪽너트를 제거함.

아랫쪽은 너트가 고정되어 있어 볼트만 빼면 되는데 14mm복스알과 라쳇으로 쉽게 제거가 됩니다

부싱커버 제거한 다음에는 부싱을 벌려 빼고 잘안빠질때는 일자 드라이버를 이용하시면 편함. 저는 손으로 그냥 빠지고 새부싱도 손으로 끼워 넣었습니다

부싱교환후 커버 및 볼트, 너트 체결 이전에 활대링크를 원래있던 자리에 놓고 하세요. 안그러면 안그래도 힘든 커버볼트를 풀었다 조였다를 2번 하시게 될겁니다.

제가 그랬네요 ㅠㅠ

부싱비교사진(왼쪽 구품 오른쪽 신품)

 결합은 분해의 역순입니다. 

반대쪽도 같은 방법으로 해주시면 됩니다

너트와 볼트는 잃어 버리지 않게 잘 구분해서 정리하셔서 분리 결합시고 꼭 토크 체결하는것 잊지 말아 주세요. 예전에 급하게 하다가 휠볼트 토크체결하는걸 잊어 버리고 운행하다 전복될뻔했네요~

예전부터 나던 찌그덕 거리는 소리 특히 겨울철에 심했던 하체소음이 없어졌네요. 작년부터 이소리 때문에 로워암, 활대부싱, 쇼바인슐레이트등을 교체하고 멤버 부싱교환까지 생각했었는데 기분이 너무 좋네요

도움이 될까 토크량도 기재합니다

휠볼트 9~11

활대링크너트 10~12

부싱커버볼트 4.5~5.5

멤버고정볼트 19mm볼트 14.6~15

프런트,리어 롤스토퍼 볼트 5~6.5

마지막사진 보유 장비입니다

 지금까지 작년부터 장비를 여러개 구매했는데 아직도 정비할때마다 하나씩 늘어가서 보관이 쉽지 않네요.

내일부터는 연료필터,엔진오일과 냉각수, 브레이크오일교체 예정입니다. 두서없이 말이 많았네요

스포넷 회원분들 안전하게 조심히 자가정비 하세요 화이팅!!!