정비소 다른 두세곳 더 방문해서 점검이라도 받아보세요. 한곳만 가지 마시구요. 정 안되면 센타도. 그래야 답이 나올듯요.. 사진이나 글이 아닌, 직접 보고 확인한 정비사도 못잡는걸... 물론 정비사 실력도 관계가 있겠지만요.

그리고 정비사들이 고지식하다고 해야하나..뭐 그렇습니다. 자기 지식과 다른 것을 배척해버리죠. 틀린걸 잘 인정하지 않습니다. 다 그렇지는 않지만...

꾹꾹밟고  좀 마모를 시켜서 해보시는건어떤지요?

파킹브레이크는 사진에 보이는 반달모양 슈가 브레이크 드럼 안쪽면과 면접촉하여 파킹을 유지하는 것입니다. 차량제동은 바깥테두리의 디스크를 잡아주는 캘리퍼가 담당합니다.

파킹브레이크는 주행중 밟는 제동브레이크와 별개입니다.

파킹브레이크 슈를 새걸로 갈았는데 제동력이 낮다면 슈가 제자리 잡을 수 있게 해야 합니다.(면접촉 할 수 있게 슈를 마모시키는 작업) 

 파킹 잡은 상태에서 천천히 주행하면 파킹브레이크 슈 면과 드럼 내부 접촉면이 서로 맞닿는 면이 넓어 집니다. 엄밀히 말하면 새걸로 교체한 슈는 드럼 안쪽면과 완전한 면접촉을 못하고 있습니다.

(기계 가공품이니 당연합니다)

새거라 너무 맨들맨들 해서 그럴수도 있어요 브레이크 패드도 새걸로 갈면 조금 그럴떄가 있거든요

그래도 정상범주 안에는 들어와야 할텐데요 작업을 어떻게 한건지... 한시간씩 걸리는곳이면 기름값이 더들겠네요 거기는 미련버리고 가까운데가면 쉽게 해결될겁니다 저작업은 어려운게 아닙니다 그리고 작업후 꼭 직접 확인을 해보고 오길권합니다