얼라이먼트는 맞을 겁니다... 이거는 뭐 기계적으로 측정하는거니... 정렬이 맞을수 밖에 없어요..

근데, 주행중에 다른 하체 요소에 때문에 그러는겁니다. (타이어 아무리 바꿔도 한쪽으로만 쏠린다면)

제 경우에는 (아주 오래전)...  쇼바 교체 했는데 계속 쏠렸어요... 나중에 쇼바 뗏다가 다시 붙였는데

그뒤로 안쏠렸습니다.....ㅎㅎ

부품 조립 작업한사람이 볼땐, 전혀 그럴수 없댑니다... ㅎ

근데 재조립후 안쏠려요...  이런 경우도 있구나 하고... 참고해 보시면...

사용중이던 타이어로 얼라이먼트 해서 그래요

신품타이어 장착후 얼라이먼트 해야 그나마 제대로

정렬이 됩니다

얼라이먼트는 문제 없는거 같구요

타이어가 3년 되었으면 오래되었네요

신품교환 후 다시 얼라이먼트 하면 핸들위치 원복됩니다

지금 타이어에서 핸들 위치 교정한다 한들

나중에 신품 타이어 교체후 얼라이먼트 하면 또 틀어 집니다

하체 점검을 다시해야 하겠네요,,

조립불량이나 부품의 불량을 의심해야 할 것 같구요,,

정비를 하지 않은 다른 하체 부품의 문제가 있을 수도 있습니다.

부품, 조립, 얼라인먼트 모든 것이 완벽해도, 쏠림이 있을 수 있습니다.

신차의 상태가 아닌 이상 그런 어쩔 수 없는 부분이 있는데.

글로 보기에는 쏠림이 심한 것으로,, 쏠림의 원인이 분명히 있을겁니다..

핸들이 쏠리는 이유는 크게 얼라이먼트 타이어 휠 하체이상 mdps방식일경우 모터까지 

뉴스포티지는 모터방식은 아니니 마지막 상황은 일단 접어두고요 타이어도를 앞뒤로 바꾸거나 양쪽으로 바꿔도 쏠림이 한결같다면 그상황도 접어두고요 타이어와 휠이 같이 교환됐을테니 휠도 접어두고 그럼 남는 상황이 얼라이먼트와 하체 부속이상유무인데요 일단 휠얼라이먼트같은경우는 한곳에서 잡았을때 이상이 지속적으로 발생한다면 다른 업체에서 보는것도 나쁘지 않습니다 기계메이커마다 다른경우도 있고 케이블방식 레이져 방식따라서도 잡는 작업자 따라서도 수치가 달라지죠 그 업체의 기계문제일수도 있고 만약에 다른업체에서 얼라이먼트 잡아서 원상태로 돌아온다면 그이전가게 휠얼라이먼트 기계잘못일수도 있구요 참 ㅋㅋ 차가 문제 있는건 딱 어느하나만이 문제는 아니니 애매하네요 진짜 

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