[허접팁]가솔린차만 운전하던 제가 디젤4WD 티지 탈때 조심해야할 점
- 자유만세
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== 가솔린만 타던 경우 디젤4WD를 사면서 주의해야할 점 | 자유게시판 2004/05/27 10:55
from 자유만세(pdeimos) http://cafe.naver.com/kiakm/479 = 제가 네이버카페에 올린 글 퍼왔슴다.
== 동호회 내 고수님들 계시면 고견 부탁드립니다. 정리해서 팁 게시판이 생기면 다시 올릴꼐요!
저는 9년동안 소형 가솔린차만 타왔습니다. 사실 디젤 KM 4WD를 염두에 두고 있습니다만,
가솔린 엔진차와 어떻게 다른지(소음, 진동 등), 운전습관시 유의사항,차량관리시 유의사항, 차이점,
소모성 부품의 교환시 유의사항 등등 궁금한 점이 너무 많습니다.
많은 카페를 돌아다녀도 단편적인 지식 밖에 얻을 수 없네요.
고수님들 께서 가르쳐 주시면, 차제에 저와 같은 분들을 위하여 여러 고수님들의 답변을 정리해 볼려고 합니다.
그럼. 꾸벅~
> 내끼제 : 기름값.....ㅡ,.ㅡ;; 05/27 11:42
> 노인네 : 기름값이 1;1 이라고 해두 연비땜시 휘발유값의 40%는 절략 됩죠.... 05/27 19:55
> cysn : 흠 우선 타이어가 4개가 동시에 많이 달고, 시동직후 RPM급 가속금물, 장거리주행후나 경사심한 언덕길
주행후 몇분동안 공회전후 엔진정지, 그래도 4륜이니까 오일비도 더 들겟네요... 05/27 22:42
> cmysky : 아무래도 풀타임 4륜의 단점이라면..연비저하와 타이어 마모..또 터보차량의 경우는 주행후 시동끄기전에
최소 1분은 후열을 해주셔야 터보에 무리가안갑니다..에또 뭐 굳이 보태자면 전륜관련 부품들에
피로도가 조금 가겠죠...어찌보면 파트타임4륜방식이 더 실용적인것 같기도하고..ㅎㅎ
다 일장일단이 있으니 어느정도는 감수하셔야 할겁니다..^^
> 자유만세 : 디젤이라 갈아야 할 오일이 더 있다고 합니다. 엔진오일 교환주기도 가솔린과 달리 쫌 더 빠르구요
무슨디퍼런셜 오일인가 도 엔진오일과 비슷한 시기에 교환해주어야 하구요, CRDi엔진 수분에
약하니까 본넷을 열고 정기적으로 수분을 뺴줘야 한다고 합니다, 그리고 기름넣을 땐 반드시
노란**직영주유소만을 이용하랍니다. 역시 수분함량이 높은 불량디젤기름 넣을 땐 치명적이라죠?
(어디서 읽었는데 노란**회사는 쌍용을 말함인지... 고수님들의 의견 부탁드립니다.)
from 자유만세(pdeimos) http://cafe.naver.com/kiakm/479 = 제가 네이버카페에 올린 글 퍼왔슴다.
== 동호회 내 고수님들 계시면 고견 부탁드립니다. 정리해서 팁 게시판이 생기면 다시 올릴꼐요!
저는 9년동안 소형 가솔린차만 타왔습니다. 사실 디젤 KM 4WD를 염두에 두고 있습니다만,
가솔린 엔진차와 어떻게 다른지(소음, 진동 등), 운전습관시 유의사항,차량관리시 유의사항, 차이점,
소모성 부품의 교환시 유의사항 등등 궁금한 점이 너무 많습니다.
많은 카페를 돌아다녀도 단편적인 지식 밖에 얻을 수 없네요.
고수님들 께서 가르쳐 주시면, 차제에 저와 같은 분들을 위하여 여러 고수님들의 답변을 정리해 볼려고 합니다.
그럼. 꾸벅~
> 내끼제 : 기름값.....ㅡ,.ㅡ;; 05/27 11:42
> 노인네 : 기름값이 1;1 이라고 해두 연비땜시 휘발유값의 40%는 절략 됩죠.... 05/27 19:55
> cysn : 흠 우선 타이어가 4개가 동시에 많이 달고, 시동직후 RPM급 가속금물, 장거리주행후나 경사심한 언덕길
주행후 몇분동안 공회전후 엔진정지, 그래도 4륜이니까 오일비도 더 들겟네요... 05/27 22:42
> cmysky : 아무래도 풀타임 4륜의 단점이라면..연비저하와 타이어 마모..또 터보차량의 경우는 주행후 시동끄기전에
최소 1분은 후열을 해주셔야 터보에 무리가안갑니다..에또 뭐 굳이 보태자면 전륜관련 부품들에
피로도가 조금 가겠죠...어찌보면 파트타임4륜방식이 더 실용적인것 같기도하고..ㅎㅎ
다 일장일단이 있으니 어느정도는 감수하셔야 할겁니다..^^
> 자유만세 : 디젤이라 갈아야 할 오일이 더 있다고 합니다. 엔진오일 교환주기도 가솔린과 달리 쫌 더 빠르구요
무슨디퍼런셜 오일인가 도 엔진오일과 비슷한 시기에 교환해주어야 하구요, CRDi엔진 수분에
약하니까 본넷을 열고 정기적으로 수분을 뺴줘야 한다고 합니다, 그리고 기름넣을 땐 반드시
노란**직영주유소만을 이용하랍니다. 역시 수분함량이 높은 불량디젤기름 넣을 땐 치명적이라죠?
(어디서 읽었는데 노란**회사는 쌍용을 말함인지... 고수님들의 의견 부탁드립니다.)
그리고 자유만세님이 말씀하신 수분 빼기는 이론은 쉬우나 실제는 수분 빼다가 연료 까지 같이 빠지면 엔진룸 지저분해 지지요.그리고 찌꺼기는 그대로 남아 있더라구요.그래서 연료필터(소모품)를 2년 정도의 주기로 교환 했습니다.
또 있네요.출발전 공회전은 기본인데, 도착후 공회전은 필요 없다는 생각입니다.이 부분은 영화의 한장면 처럼 키 꼽자마자 출발 한다든지 아니면 (끼~이~익) 급브레크 밟고 정지 하지않는 이상 필요 없을 것입니다.(정상적인 정지를 했다면 굳이 필요없다)