댓글 남겼던거 같은데..ㅋ..ㅋ날라갔는 모양이네용.ㅋ..ㅋ;
배기가스켓이나, 터빈쪽 가스켓쪽이 터빈맛이 가기전에 먼저 나가니..
확인해보세용~~

맵핑도 무조건 출력만 올려선 안되는군요..이런소리 들릴때 마다 불안하지만
저는 일부러 차에 데미지 적게 줄려고 출력보다는
연비위주로 셋팅해달라고 했습니다 ㅎ_ㅎ

순정터빈 내구성이 나쁜편은 아닌데,...;;
출력을 어느정도 올렸는지?
DPF 제거 안한 상태에서 출력을 과하게 올린상태에서..
고속도로에서 풀악셀이 지속적으로 유지 된적이 많다면 ...배기온 상승으로 트러블 발생 우려가 높구요..
평소에 오일관리에 신경 안쓰고 탔다면 (등급이 낮은...제품) , 고온으로 인한
오일유막 파괴로 터빈 베어링쪽이 데미지 입을 확률도 높습니다..

추후 터빈업그레이드 하더라도 오일관리, 배기온 관리 해주면서..ㅎㅎ즐기시기를...;;

터빈에 DPF까지 털렸다면 맵을 얼마나 빡시게 넣으셨길래
업체에서도 순정상태에선 그렇게 과하게 넣어주지 않을텐데..

터빈은 왜 터졌나 하면... 드래그 붙다가 그랫구요 ㅋㅋㅋ DPF는 탈거한지 오래입니다 ㅋㅋ;; 답변감사드립니다.