현 2피 갤리퍼(XG12인치 갤리퍼) + 애프터마켓 슬릿형디스크 + 하드론 Z패드 조합이었는데..

하드론 Z 패드가 디스크를 다 갈아 먹어 버렸네요 ㅜ,ㅜ 2~3mm 정도 디스크 앞, 뒤면
동일하게 갈아 먹어서,
전체 디스크 두께에서 6mm이상 갈아 먹은거죠;

기아Q 갔다가 디스크 교체하는게 좋겠다고 하더군요. 아무래도 돈 많은 사람이 아닌 이상
하드론 Z 쓰면 안될듯; 패드 교체시기와 동일하게 디스크 교환하게 생겼으니..

갤리퍼는 그대로 사용하면서, 디스크만 XG12인치 디스크로 교체합니다 ㅜ,ㅜ
패드는 하드론 프리미엄 조합으로...

어제 내리막길에서 속도 붙여서 내려 오다가 신호바뀌는거 보고 속도를 줄였는데,
장난아니게 밀리더군요 ㅜ,ㅜ..일명 FADE 현상, 수동모드로 바꾸고, 한템포 빠르게 기어 다운하면서
브레이킹 해서 그나마 멈추기는 했었는데...

FADE현상이.. 패드가 디스크면에 닿이기는 하는데, 마찰력이 작용하지 않고 그냥 미끄러져 버리는
듯한; 평소보다 제동이 많이 길어짐;

순정형 타공 디스크로 갈려다 튜닝디스크보단 순정형 내구성 강한 일반 디스크로 갑니다^^
혹시나, 투피 안하신 분들중에서 투피 하실분들은

디스크 + 패드 선택시 어느 것이 좋은 선택인지 잘 연구 해보시기를..

타공이나 튜닝디스크에 스포츠 패드 쓰신 분들의 후기를 들어보니 성능은 좋았는데,
내구성에 문제가 많다는 말이 많더군요.

스포티지 차량 무게로 좀 달리시는 분들은 특히, 타공디스크 보다 일반 평면 디스크로 하는게
내구성면으로도 좋은 선택이라고도 하더군요...;
  
일단 브레이크는 디스크의 마찰면이 커지면 성능은 좋아 지는 것이니;
12인치 순정형 디스크로도 티지 원래 11인치 디스크보다 단면적이 크고, 브레이크패드 역시 면적이 넓은걸
사용하기때문에, 성능은 순정보다 좋기때문에 하실분들 잘 생각하셔서 고르세요^_^

2피에 12인치 디스크를 고르실때
뽀대 + 성능 = 타공 디스크 (단, 많이 달리신다면 내구성에 문제가 있을 수 있임, 관리에 주의,)
                    열발산은 좋으나 역시나 관리 신경 써주어야하며, 가혹한 주행이 많을 경우 - 실 크랙 발생 (깨짐현상)

성능 + 안전 = 평면디스크 (브레이킹을 많이 하시는 분이나 가혹주행이 많은 분)
                    열발산 능력은 타공/슬릿형보다 떨어지지만, 기본적으로 벤틸형(디스크사이에 공기통로가있음)
                    디스크이기 때문에 기본적인 성능이 떨어지는건 아님.ㅋ.ㅋ; 내구성이 강함.

ㅇ.ㅇ 일단 요 몇일동안 브레이크에 대해서 검색해보고, 알아본걸 이렇게
몇자 적었습니다^^

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울산에  타공 디스크 작업한 차량중 ㅋ.ㅋ 모 차량 타공 디스크에서 실크랙이 관찰 되고 있음.ㅋㄷㅋㄷ
제차는 ㅜ,ㅜ디스크 다 갈아 먹어서 오늘 내일하는 중;