일부러 슬립하면서 다닐수는 없겠네요.ㅎㅎ;
OFF기능이 있으면 가능하겠지만,
슬립이 일어나면, 일어나는쪽으로 강제로 제동이 걸려서, 그립주행만 될듯...

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VDC는 Vehicle dynamic control의 약자로 우리나라 말로 해석하면 자동차의 자세제어로 해석할 수 있다. VDC가 장착되면 ABC와 TCS제어를 포함하는데 VDC는 요 모멘트 제어와 자동감속기능을 포함해서 기존 시스템과는 달리 차량의 자세를 제어할 수 있는 것이 특징이다. 기존의 시스템에서는 요잉(YAWING)제어를 할 수 있는 시스템이 설치되어 있지 않았다. 차량의 자세제어를 제어하는데 기여한 ECS는 차량의 롤링(ROLLING)과 피칭(PITCHING)과 바운싱(BOUNCEING) 제어를 통해 차량의 주행 중 발생되는 진동을 억제하여 차량의 안전을 확보했는데 차량의 코너링(CORNERING) 시 발생되는 언더/오버 스티어에 대한 제어는 할 수 없었다. VDC는 차량의 요 모멘트 제어를 통해 언더/오버 스티어를 제어함으로써 차량의 한계 스핀을 억제하여 보다 안정된 차량의 주행성능을 확보할 수 있는 안전한 시스템이다. 즉 VDC란 차량의 미끄러짐을 감지하여 운전자가 제동을 가하지 않아도 자동으로 각 차륜의 브레이크 압력과 엔진 출력을 제어함으로써 차량의 안전성을 확보하는 장치입니다. VDC는 EBD 제어, ABS 제어, TCS 제어기능을 포함하고 있으며 요 모멘트 제어와 자동감속제어를 같이 수행한다. 정리해 보면 VDC는 스핀 또는 언더 스티어링 등의 발생을 억제하여 이로 인한 사고를 미연에 방지하는 장치로 차동차에 스핀이나 언더,오버 스티어링이 발생하면 이를 감지하여 자동적으로 안쪽 바퀴나 바깥쪽 바퀴에 제동을 가하여 자동차의 자세를 제어함으로써 안정된 상태를 유지하며 스핀 한계직전에서 자동 감속하며 이미 발생한 경우에는 각 바퀴별로 제동력을 제어하여 스핀이나 언더 오버 스티어링의 발생을 미연에 방지하여 안정된 운행을 하도록 도와 주는 시스템이다.

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ABS +  (센서+로직 부착)
ABS 에다가 붙여서 만든게 VDC네요.

ABS + (요레이트 & 횡 가속도 센서 + G 센서 + 스티어링휠 각도 센서) = VDC 완성
VDC 장착시 LSD는 미 포함.;

VDC달면, 코너길 달려도 잘 돌아 나가겠네요.. 09년식에는 전륜에 스트롯바 없어도 될듯; 달면 더 좋고..
왕 부럽 ㅜ,ㅜ 옵션가격이 20만원..흐..

기아본사 들이 윈스톰 코너 돌아나가는거 보고 따라한거 같기도 하고..;
후륜 서스만 하드타입으로 바꾸면..더 좋을듯 한데... 상상.;