뉴스포티지 06년~ 10년식 마력이 약간씩 더 올라갔는데. 최고속은 오히려 줄어들은 이유가 뭡니까.?
- 츄어블
- 4307
- 4
뉴쥐포티지 06년~10년식 VGT
년식이 올라갈수록 마력이 약간씩 더 올라갔는데. 최고속은 오히려 줄어들은 이유가 뭡니까.?
쥐포티지 06년식 VGT가 141마력에 최고속이 210 정도
07년식이 145마력에 최고속 200
08년식이 148마력 최고속 190
09~10년식이 151마력에 마력은 제일높은데 최고속은 계기판으로 약 185~187 정도.
이거 어떻게 된겁니까??
댓글 4
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
권한이 없습니다. 로그인
예를 들면,, 기어비 때문에 5000RPM일때.. 무조건 200Km/h이 나와야 하는 것인데..
기어비가 바뀌지 않았는데도,, 200Km/h이 안나온다는 것은..
결국 5000rpm에 도달하지 못한다는 이야기예요,,
그건 뭐냐.. 5000rpm에 도달할 힘이 없다는 이야기이고,, 밥(연료)을 안주니까.. 힘이 없는 거예요,,
아니 최대출력은 10마력이 올라갔는데.. 뭔 소리냐??
최대출력을 높이기 위해 특정 회전수에 연료분사량을 조절하다 보니까..
그 뒤에 가서는 마력이 떨어지는 거예요,,
예)
5000rpm에서 밥을 더 줘야 하는데..
단순 수치상으로 최대출력이 나오는 시점인 4500rpm에서 10마력을 높이기 위해
그 시점에만 연료를 더 넣어주는 프로그램을 한 거예요,,
(반대로 10마력을 낮추고 뒤에가서 힘이나게 조절 할 수도 있어요,,)
아예 왕창 연료를 들이부어서 회전수가 더 올라가게 할 수 도 있어요,, 그럼 250도 나가겠죠,,
그런데 설계상 안전계수를 넘어서는 작동을 하기 때문에 엔진이(인젝터나,, 밸브나 터보등) 고장나요,,
맵핑이 그런 것인데.. 그래서 저는 맵핑은 비추천드려요,,
또 한가지는..
마력이라는 것은 얼마나 일을 하고 있냐예요,, 마력은 토크 X 회전수인데..
열역학에서 디젤 사이클은 저회전 사이클이예요,,
그 열역학적(세상에 바꿀 수 없는 물리적 특성)특성 때문에 저회전에서 최대 토크가 나오고
고회전으로 갈 수록 토크가 떨어져요,, 앞서 H = T X N 이라고 했죠,, (T=71620 H/N)
아무리 회전수를 높혀도 가면 갈 수록 토크가 떨어지는 비율이 더 높기 때문에..
마력이 떨어져서,, 고속 주행을 할 수가 없어요,,
엔진이 왜,, 연료를 쳐 넣고,, 회전수를 높이는데.. 토크가 떨어지며 마력이 같이 떨어지냐??
압축착화를 하는 엔진이라서,, 엔진의 압축비가 높아요,,
엔진을 두껍게 만들 수 밖에 없고,, 두껍고 무거워진 엔진 탓에.. 고회전을 할 수가 없어요,,
고회전을 할 수 없으니.. 기어비 때문에 고속주행이 안되는 거예요,,
아무리 고회전에서 연료를 더 들이 부어도,, 토크가 떨어지기 때문에 속도가 안올라요,,
(프로그램으로 조절을 해도 그 열역학적 한계를 벗어날 수 없다는 이야기예요)
특정 회전수에서 수치상으로 개선된 것 처럼 마력을 높이는 프로그램을 했어도,,
(마력을 높혔을지라도)
그 디젤사이클이라는 본질적인 특성 때문에 (고회전에서 힘이 떨어지는 특성 탓에)
고회전에 도달하기 어려워 고속주행이 힘들어지는 결과가 나오는 거예요,,
그래서 최고속은 의미가 없다는 이야기를 해드린 거예요,,
요즘 차량의 최고속은 왜 말씀 드렸냐면,,,
요즘 차량은 디젤이라 할지라도,, 고속 엔진을 위한 설계를 하기 때문이예요,,
C2엔진오일 물어보셨죠? (다른분인가..)
뉴스포티지에는 넣지마라.. 마찰저감 설계엔진이 아니다.. 말씀 드렸었는데..
그 엔진에 맞는 엔진오일을 넣어야 해요,,
이상한 엔진오일 추천하는 애들은,, 진짜 무식한거예요,,
디젤 엔진의 열역학적 특성 자체를 바꿀 수는 없어요,, 그건 물리법칙이니까..
그런데 개선 할 수는 있어요,, 기본적으로 고회전을 위한 DOHC의 헤드설계..
가볍고 단단한 합금으로 제작한 엔진의 부품들(피스톤 컨로드 블록 등)..
결정적으로 트라이볼로지라고 해서,, 마찰저감 설계를 한답니다..
그 최신 마찰저감 설계에 맞는 엔진오일이 C2라는 것이예요,
뉴스포티지 엔진은 그런 설계와는 아주 거리가 멀구요,
제게 궁금해 하셨던 엔진오일에 대한 이야기들과 모두 연결되는 것이라서,,
찬찬히 읽고 생각해보시면,, 전부 일맥상통하는 부분이 있을거예요,,