예열플러그 교체 안해도 될 것 같습니다.
- 윤군
- 7808
- 5
사이트가 개편이 되었네요.
07년 7.1만 예방정비 차원에서 예열플러그 교체 하였는데 생각보다 작업 난이도가 커서
공임이 부품값보다 조금 비싸네요. (EGR, 쿨러 모두떼어내고 작업, 거울보면서 작업) 결론은
예열플러그 4개다 정상이고 정비사님 왈 CRDI타입 차량은 부란자 타입과는 틀려서 아주 추운지역을
제외하고는 4개 모두 나가도 시동에 문제없다고 합니다. 사실 하지말고 그냥 타라는데 혹시나 하는
맘에 교체 하였는데 괜시리 비용을 들인것 같아 작업하는 김에 EGR 밸브도 교체하려면 하라는데
당시에는 부품값이 10만원 넘는줄 알고(지금 앗세이로 7만원) 안했는데
EGR 앗세이를 보니까 공구만 있으면 에어크리너 통 떼고 EGR 쿨러를 빼지 않은 상태에서
볼트? 5개정도 풀면 냉각수 유실없이 교체 할 수 있겠더라구요.. 다음에 한번 도전~~
그리고 구조를 보니 뿌리는 흡기계통 가솔린세정제로 청소해서 밸브가 리턴잘 되면
써도 아무 지장없을 것 같은데 왜구지 교체를 해야 되는지...
아무튼 회원님들꼐 좋은 정보가 되었으면 합니다.
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댓글 5
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허걱...35키로나.
그렇게 많이 탔을줄 몰랐네요
대단하십니다
예방차원에서.. 예열플러그 갈려고했는데.. 그냥 나둬야겠어요.
혹시 트라제동호회에는 스타트모터 동와샤 교환으로 자가정비하던데 스트트모터가 같은 모델이면
우리도 가능할것 같은데.. 혹시 아시는 내용있나요?
나중에 흡기청소하면서 동와샤만 갈아줄까 고민중이거든요
태호님은 자동차박사? ^^ 35만 후~덜덜 ~ 이런 글을 일찍 보았다면 절대 교체하지 않았을 텐데...^^
그런데 EGR앗세이 꼭 쿨러라인 탈거해야 하나요? 생긴 구조로는 ERG앗세이에 냉각수가 유입되는 부분이 없는데
아래쪽 볼트 2개 풀고 쿨러랑 연결된 볼트 3개 풀면 안되는지요?
그런데 EGR앗세이 꼭 쿨러라인 탈거해야 하나요? 생긴 구조로는 ERG앗세이에 냉각수가 유입되는 부분이 없는데
아래쪽 볼트 2개 풀고 쿨러랑 연결된 볼트 3개 풀면 안되는지요?
윤군
쿨러붙은 볼트 자리가 안나와서 절때 못 풉니다 그냥 12미리 볼트 4개푸는게 빠릅니다 전 이제 30분이면 탈부착 가능할정도네요 몇번 풀어봤더니만요ㅋㅋ
^^ 그렇군요. 하단의 볼트가 ~ 두분의 정보 감사합니다.
아무튼 예열플러그는 고장나면 고치는 것으로 ^^
아무튼 예열플러그는 고장나면 고치는 것으로 ^^
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"님의 댓글"
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겨울에 시동이 아예 안걸리면 교체하시면 됩니다..
저는 35만Km 주행동안 고장없이 사용하고 있습니다.. ^^
EGR은 쿨러라인까지 탈거해야 합니다..
그리고 EGR 자체는 거의 고장나지 않아요,,
생각하시는데로,, 클리닝만으로도 충분한 경우가 많아요 ^^
하지만 주행거리가 많은 차량 첫 교환시에는 앗세이로 교환하는게 좋습니다.