하는거 자체야 하면 하는데 수리하고 3만키로에 다시막혔다면 높은확률로 흡기쪽도 문제가 있을겁니다.

밸브앗세이만교체해도 상관없으나 쿨러쪽도 안막혔는지 확인해야할거고......

일단 질문하신 밸브앗세이만 탈거는 가능합니다.

탈거시 나사머리 안망가지게 조심하세요.

스포넷 다이메뉴얼에 제가 VGT EGR밸브 교환하는 방법 올려놓은 거 참고하세요 정비경험이 전혀 없다면 자가정비 비추천 합니다. 경정비 경험이 어느정도 있다면 스포넷 다이메뉴얼 보고 따라해도 된다는 의견 드립니다. 

https://www.kiasportage.net/index.php?_filter=search&mid=s008&search_target=title_content&search_keyword=VGT&document_srl=41034137 스포넷 다이메뉴얼 제가 올린 글 링크했으니 참고하세요

ㅡ분해후 이지랄 바디킷(하우징) 피스톤운동 으로  확인가능하고

이지랄 솔밸브 센터에  고양이  젖꼭지 만한것도

피스톤 운동으로  확인가능합니다

10분정도면 세정가능 합니다

난이도 하중에 하

대드라이버로 탕 치면 egr벨브 안에 있는 니들이 고착됬던게 움직이면서 시동이 걸리죠~ ㅎㅎ

쿨러 청소할거 아니면 안뺴고도 바꿀수있습니다 근데 하는김에 쿨러도 청소하고 솔레노이드만 아니라 앗세이로 교환하면좋습니다 1/4인치 소켓과 꺽이는 복스대가 있어야 할만합니다

우선 부품은 철판 가스켓 4개, egr벨브앗세이, 벨브쪽 너트2개와 반대편 주름관쪽 너트2개 필요합니다 

간단하게 요약하면

1. 냉각수 2리터정도 뺀다

2. egr벨브쪽에 붙어있는 커넥터들을 탈거한다 .

3. egr벨브 쪽과 반대편 주름관쪽 너트 각 2개씩 4개 푼다  그리고 들어낸다

4. 들어낸 쿨러와 egr벨브, 주름관을 이어주는 볼트 5개를 푼다.

5. 새egr벨브를 준비하고 쿨러는파츠크리너로 청소해준다

6. 다시 주름관, 쿨러, egr을 결합한다 .이때 주름관과 쿨러사이, 쿨러와 egr벨브 사이에 철판 가스켓2개가 들어가는데 신품으로 교환해줍니다

7. 결합한놈을 엔진에다시  장착한다 장착시에  egr벨브쪽 , 주름관쪽 에도 철판 가스켓 2개가 들어가느데 이것도 신품으로 바꿔주고  너트도 2개씩 각각 신품으로 바꿔줍니다

(너트체결시 토크잡아주는게 좋습니다 벨브쪽, 주름관쪽 다릅니다) 

8. 탈거했던 커넥터들을 끼워준다 

9. 냉각수를 채우고 에어빼기 한다 

이정도입니다

과거 본인이 하였던 작업기인데  링크로 남겨봅니다. 뭐 정비지침 용으로 한게 아닌라 그냥 참고만.. 이때 egr벨브와 쿨러는 는 청소만 했고 예열플러그 를 갈았었죠~예열플러그 갈려면 어쩔수없이 egr과 쿨러를 들어내야 하니까요.. 

https://www.kiasportage.net/s008/41638289