브레이킹시 핸들떨림의 원인 몇가지가 있어요..
그 중 하나를 특히 강조한 글인 것 같네요..
디스크의 문제가 아니라, 패드가 녹아서 디스크에 뭍어있는 것 때문에 그렇다?? ㅋ 10대중 9대가 그렇다??
완전 말이 안되는 이야기네요..,, 보통 차량들은 100% 디스크 문제 때문에 핸들이 떨립니다.
스포츠 브레이크패드를 사용하라는 부분에서는 웃음이 나네요 ^^

로터 연마를 반대하는 건 저도 같은 생각이구요..
(단 부품수급 어려운 수입차는 한번 정도 연마를 해서 사용해도 좋다는 생각)
로터와 패드를 신품으로 바꾸는 것이 가장 좋은 방법이죠..
웬만하면 순정품으로,, 비싸다 생각되면 비품으로..

전에 스포넷에서 기아자동차에 크레임 걸어서 100대 정도
연식과 키로수에 관계없이 등록한 분들은 무상으로 디스크를 교환 받았지요.

메이크에서도 디스크에 문제가 있는걸 인정한 것일거라 봅니다.
아무래도 디스크 변형인것 같은데요.

스포티지에서 발생되는 고질적인 병중에 하나입니다.

몇년전에 이슈가 있어서 교환했었죠...몇년 후...재발생...금액이 없어서 1회 연마했지만..

몇년후 또 그러면...결국은 교체해야죠..물론 다른 것들은 정상이다는 가정하에 입니다.

글을 길게 썻다가 지웠습니다..
말을 조금 격하게 하자면..
난 그냥 콧방귀나...

글쓴이님이 쓴 글 중에 "참으로 브레이크 관련에 지식이 없는 매카닉도 문제,
이러한 디스크 연마 장비를 샵에게 팔아먹은 업자들도 심각한 문제가 있죠"

정작 글쓴이는 브레이크에 대한 지식이 없다고 자기 자신이 말을 하고 있군요..

장비들고 테스트나 해보시고 패드.디스크의 특성을 운운하시는건가..
디스크 열변형으로인한 떨림과 패드의 이상마모로인한 떨림에는
확연한 차이가 있는데 뭔 소리를 하는건지...

그리고 패드 떼가 묻은거 가지고 디스크 변형와서 떨리는 떨림하고 비교하는건가...
디스크 인치수가 커져서 열변형이 거의 없다는 말에 두번째 존나 빵 터지는군요..
뭐든지 단정짓고 말을 하면 안 되는 겁니다..

저도 브레이크업에 종사하고 있지만 완벽히 알진 못하고 제가 아는 부분에 한해서
한정정으로 알고 있지만 뭐 스포츠패드 전부 쓰게 만드려는 심산인가..
그럼 세라믹패드 쓰는 나는 왜 디스크가 떨리지.... ㅋ

말을 더 길게 할 필요도 없고 설명 하기도 귀찮을 정도의
해로운 글이군요....

역시 올릴만한 글이었군요.
바라던 글들이 오라오고 있습니다. ^^

글쓴이 말은..
결국 패드로 디스크를 연마하라는 소리랑 같은 의미인 듯 한데..
패드로 디스크가 연마가 된다는 이론 자체가 웃기고..
그건 그렇다쳐도 결국 디스크 연마랑 뭐가 다르다는건지.. ㅡㅡㅋ

글쓴이는 스포츠 패드 판매업자가 아닐런지..

그냥 모르는게 답인듯합니다...
알면서도 속아줘야 속편한듯합니다..ㅠ