연휴 정체길에서는 N과 D일 때 연료소모량 차이
- [전]퓨어블랙
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[다음 뉴스]에서 일부발췌------
공회전시 시간당 0.80-0.85ℓ의 소모량은 기어를 중립(N)이나 주차(P)에 놓았을 때 해당하는 것으로, 만일 운전자가 주행(D) 상태로 기어를 유지하고 있다면 연료 소모량은 늘게 된다.
업계 관계자는 "정확한 통계수치는 없지만, 공회전시 기어를 'N' 또는 'P'가 아닌 'D'에 놓을 경우 부하가 커져 'N'이나 'P'일 경우 보다 연료 소모량이 1.5배 가량 증가할 수 있다"고 말했다.
- 후략 -
원문: http://news.media.daum.net/economic/industry/200702/15/yonhap/v15743953.html?_RIGHT_COMM=R7
라고 하네요.
다들 알고 계시겠지만 곧 연휴라서 퍼와 봤어요.
공회전시 시간당 0.80-0.85ℓ의 소모량은 기어를 중립(N)이나 주차(P)에 놓았을 때 해당하는 것으로, 만일 운전자가 주행(D) 상태로 기어를 유지하고 있다면 연료 소모량은 늘게 된다.
업계 관계자는 "정확한 통계수치는 없지만, 공회전시 기어를 'N' 또는 'P'가 아닌 'D'에 놓을 경우 부하가 커져 'N'이나 'P'일 경우 보다 연료 소모량이 1.5배 가량 증가할 수 있다"고 말했다.
- 후략 -
원문: http://news.media.daum.net/economic/industry/200702/15/yonhap/v15743953.html?_RIGHT_COMM=R7
라고 하네요.
다들 알고 계시겠지만 곧 연휴라서 퍼와 봤어요.
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댓글 7
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기름 소모되는 금전적 손실이 더 클지 잦은 변속기 조작으로 인한 변속기 고장 손실이 클지
비교해봐야겠군요...
비교해봐야겠군요...
잦은변속이 더나쁠듯..
1.변속기에 무리
2.급출발의 원인제공(한박자 느리게 출발하다보니 나도모르게 엑셀을 많이밝게됨.)
1.변속기에 무리
2.급출발의 원인제공(한박자 느리게 출발하다보니 나도모르게 엑셀을 많이밝게됨.)
주행중 D->N으로 했을 경우는
출발하기 전 1-2초 전에 N->D로 하라고 하더군요..
그래야 무리가 없다고..
가다서다를 장시간 수시로 반복하는 상황에서는
그냥 D로 쭉가는게 속편할듯 싶습니다..
그나저나 내려갈 생각하면 ㅜㅡ
출발하기 전 1-2초 전에 N->D로 하라고 하더군요..
그래야 무리가 없다고..
가다서다를 장시간 수시로 반복하는 상황에서는
그냥 D로 쭉가는게 속편할듯 싶습니다..
그나저나 내려갈 생각하면 ㅜㅡ
저두 중립과 드라이브를 번갈아가면서 사용했었는데 전에 어떤분 답글을 보니..
그게 좋은게 아니라고 해서 요즘은 드라이브로 고정하고 주행합니다. 브레이크를 계속밣고있어야해서
조금 불편하지만 그래도 차에 무리가 간다니...어쩔수없죠.
그게 좋은게 아니라고 해서 요즘은 드라이브로 고정하고 주행합니다. 브레이크를 계속밣고있어야해서
조금 불편하지만 그래도 차에 무리가 간다니...어쩔수없죠.
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"님의 댓글"
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N에서 D로 변속후에 바로 엑셀 밟으시면 안좋다고 하더라구요..
1.5배는 좀 심하네요..;;