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승차감은 다운보다 안좋습니다 요즘 좋은 제품 있다는데 일단 승차감 좋다는 hsd도 달구지던데요

감쇠력조절하면 다운보단 훨 나떤데요 hsd는 지금 이름이 바뀐회사인데 그 제품 월래 싼마이 모델입니다 새제품 100이면작업되고요 월래 그모델 승차감 말입니다. 폴쿱에서 써본거고요 j5이게 중고로사서 쓰거잇는데 승차감 좋타는말도많고 확실히 무르네요

싼맛에 끼는 제품이 아니고 쇼바의 종류 단통식과 복통식의 차이와 스프링 웨이트의 차이죠 . 다운보다 승차감이 좋은 일체형이 있기 힘들꺼예요 다운스프링 웨이트와 일체형의 기본웨이트가 틀리니까요 hsd도 유명한회사예요 오래되었구요 ft는 단통식에 필볼들어간 고급이라 가격이 비싸요 쑈바도 쑛이있고 기본이있죠 승차감좋은건 거의 복통식이예요 순정쑈바와 같은 방식이죠 잡아주는게 덜하죠 j5이것도 기본 복통식이예요 복통을 싫어하는사람도 많아요 차고를 많이 내리기힘들고 간섭이 엄청나죠 쇼바는 그져 자기 만족입니다

HSD가 원래 퀘스트란 회사였습니다 제가 튜닝을 시작한지 10년이 넘었네요.... T&P등등 옛날에 몇가지 껴보았으나 그나마 J5나오고 얼마 안된시기라 HSD 싸게 가져와서 껴봤습니다 확실히 일체형은 종발이 못따라갑니다 코너는 일체형이 좋은데 승차감은 한계가 있습니다 스포티지는 SUV라서 태생적 한계가 있습니다 순정도 아반떠보다 승차감 안좋습니다

그리고 제가 끼던게 감쇠력조절식이었고 감쇠력 다 풀고 다녔는데 뒷자리한번타보고 바로 내렸습니다

오버홀않하고3년타시려면

하루3키로에서5키로살살타시고다니시야되요

보통1년 2만정도타도오버홀하다가서스값나와요. .

다운보다좋긴한데먼가잘못알구계셔서요

제가서스5개쓰는동안 오버홀시기그냥무시하고

타다버리고중고타다버리고중고이렇게했어요