소리 잡으실려면 고생좀 하시겠네요..저역시 그랬구요..  흡기매니폴드가스켓. 배기매니폴드가스켓.1번 배기 자바라 점검을 많이 하구요.. 스포티지  잡소리 정말 진저리 나네요.. 전 결국 터보까지 바꾸면서 했는데 문제는 배기매니폴드 였네요.. 열변형으로 배기폴드문제로..

외부 벨트기구의 소음이구요,, 베어링 풀리의 소리입니다.

클러치의 역할을 하는 베어링 풀리는 두 개 밖에 없습니다.

악셀을 밟아 회전수가 높을때 같이 돌다가 악셀을 떼면 회전수는 낮아지겠지만.

베어링 풀리는 베어링의 미끌어짐 때문에 헛돌다가 한템포 늦게 회전수가 떨어집니다.

그래서 악셀을 떼도 소음이 나는 것이구요,,

제너레이터 풀리(베어링 풀리)는 원벨트의 장력을 일정하게 유지시켜주기 위해서 일부러 헛돌게 하구요,

(원벨트의 일정하지 않은 장력을 최대한 일정하게 해주기 위해 혹은 일정하지 않은 장력의 영향을

받지 않고 제너레이터를 일정하게 회전시켜주기 위해)

AC풀리는 엔진(벨트)의 회전수와 관계없이 컴프레셔를 제어하기 위해서 일부러 헛돌게 만듦니다.

뉴스포티지는 AC컴프레셔 풀리가 가장 먼저 나갑니다.

정비소 가서 진단만 받지 마시구요, 정비를 맡기세요,,

벨트만 풀어서 손으로 돌려만 봐도 어떤 풀리가 먼저 나갔는지 확인가능합니다.

13만km 달리는 동안 댐퍼풀리 간적 없다면, 에어컨 콤프 풀리 갈면서 같이 가세요. 부품값 4만원 정도만 더 보태면 되요.

저도 휭, 앵 소리 나서 한번 갈아 봤는데, 댐퍼 풀리 영향도 만만치 않은 것 같아요.

감사합니다. 정비 다시 받아봐야 겠네요ㅜ