2p 관련 카오스 타입 디스크에 관하여 몇자 적습니다
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[서경]KM
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- 26
안녕하세요
안산에 살고 있는 KM 이라고 합니다
금일 오후 6시경 세이프 모터스 안양점 방문하여
현 공구품목인 2P를 장착하고 왔습니다
덕분에 맛있는 순대국도 한그릇 사먹고 깔끔하게 세차도 해주시고 변함없는 친절함에 기분 좋은 오후였습니다
항상 친절하고 정성과 성의를 다해주시는 세이프 모터스 관계자분들께 깊은 감사를 드립니다.
제가 하고자 하는 얘기는요,
먼저 제 소개를 드리자면 보안부품중에 하나인 디스크 품질을 담당하는 현업에
97년부터 현재까지 종사하고 있습니다
금번 2P의 타입 두가지를 놓고 많은 고민을 했습니다
A타입과 B타입을 말이지요~
선택은 B타입
오늘 장착하고 왔습니다.
물론 ,
네티러브님께서 잘 알아서 진행하셨으리라 생각 되지만
현업에 종사하다보니 몇몇 궁금증과 이상한 점이 발견되어 몇자 적습니다
카오스 타입 디스크의 품질이 너무 아이러니합니다
최대 외경에 각인이 되어있더군요
MADE IN CHINA.
첫번째,
정적 평형량
즉,
바란스 공정을 작업한 흔적이 보이질 않습니다.
현재 대한민국에 유통되는 차량의 프런트 디스크는 모두 바란스 공정을 거치게 되어있습니다
디스크의 원재료인 소재상태 (쇳물을 디스크 형태의 금형에 부어 냉각시킴)
혹은, 가공에서 발생할수 있는 언바란스량을 디스크의 최대외경에 밀링 개념의 설비로 홈을 파는것이
보편적인 디스크의 바란스 공정입니다.
금번 카오스 타입의 디스크에서는 바란스 공정을 거친 흔적을 찾아볼수가 없습니다
혹시나 다른 방법을 이용하여 바란스 작업을 했는지 찾아보았지만 제가 아는 짧은 지식으로는
다른곳엔 바란스 작업을 할만한 곳이 없습니다.
언바란스량이 스펙에 양품으로 판단되어 바란스 작업을 안한것으로도 볼수 있습니다만
국내 프런트 디스크의 경우 바란스 작업을 거치지 않고 한번에 합격되어
자동차에 장착되는 경우는 너무 적습니다.
두번째,
허브 접촉면의 면취 상태가 불량합니다
카오스 타입 디스크에는 총 7개의 HOLE이 있습니다
5개의 HOLE은 12.5파이로 허브와 디스크 휠과 연결됩니다
나머지 두개의 HOLE은 스폿페이싱으로써 내측에 M8 탭이 자리합니다
이곳에 조립되는 접시머리 볼트는 허브와 연결됩니다
면취...
가공 용어에서는 C와 같은 개념입니다
45도로 작업하는 모따기 이죠
이 면취의 상태가 불량하여 허브 접촉면과 간섭이 발생할수 있습니다
무슨 모따기 한거 가지고 민감하게 반응하냐.......라고 보일수도 있겠습니다만
그 모따기 하나가 제동 능력에 영향을 끼칠수 있으며 저더 현상을 일으킬수 있습니다
위에 언급드린 두가지 상황을 제 업무에 접목시킨다면
당연히 오늘 제가본 카오스 타입의 디스크는 부적합품입니다
세번째,
패드면의 두께가 차이가 심합니다
브레이크 패드의 접촉면을 패드면(습동면)이라고 칭합니다
이 패드면의 두께가 한쪽은 두껍고 한쪽은 그에반해 얇습니다
패드면의 두께차가 최대 1MM 인데 눈으로 봐도 1MM가 넘습니다
네번째,
금번 공구부터 카오스 타입의 표면처리 흑색으로 착색된걸로 압니다
현재 추세가 패드면에는 착색을 안하는 추세이지만
오늘본 카오스 타입의 디스크는 전체 흑색으로 착색이 되어있더군요
문제는 착색한 제품과 그렇지 않은 제품 표면에 차이가 발생되면 안됩니다.
허브와 접촉면 착색상태가 불량하여 페인트 뭉침 현상이 발견되었습니다
이점 또한 조립상태에 간섭이 발생할수 있습니다(밀착이 안됩니다)
위 네가지 사항을 오늘 보았습니다만
지극히 개인적인 견해로 적은 글이니 오해하지는 말아주시길 바랍니다.
금번 공구에 참여한 저는 카오스 타입이라하여 디스크 품질에 대한 신뢰도가 어느정도 있는
국내 디스크로 카오스 타입의 패드면 형상처럼 홈만 가공한줄 알았습니다만
중국 부품이였습니다
A타입으로 할걸 하는 후회도 듭니다만 어쩔수 없으니
주말을 이용하여 같은 스펙의 국내 디스크로 교환할까 합니다
조금 오버스럽게 보일수도 있고,앞뒤 정리 없이 올린 글이라 이해가 어려우실수도 있습니다.
한가지 후회되는점은 아까 왜 사진을 찍어놓지 않았을까 하는 생각이 듭니다.
네티러브님의 의견도 궁금하고요
아무쪼록 2P장착후 민감한 문제인 제동시 떨림현상 , 저더 현상이 없기를 바랍니다
이상 줄이겠습니다
좋은밤 보내세요~
안산에 살고 있는 KM 이라고 합니다
금일 오후 6시경 세이프 모터스 안양점 방문하여
현 공구품목인 2P를 장착하고 왔습니다
덕분에 맛있는 순대국도 한그릇 사먹고 깔끔하게 세차도 해주시고 변함없는 친절함에 기분 좋은 오후였습니다
항상 친절하고 정성과 성의를 다해주시는 세이프 모터스 관계자분들께 깊은 감사를 드립니다.
제가 하고자 하는 얘기는요,
먼저 제 소개를 드리자면 보안부품중에 하나인 디스크 품질을 담당하는 현업에
97년부터 현재까지 종사하고 있습니다
금번 2P의 타입 두가지를 놓고 많은 고민을 했습니다
A타입과 B타입을 말이지요~
선택은 B타입
오늘 장착하고 왔습니다.
물론 ,
네티러브님께서 잘 알아서 진행하셨으리라 생각 되지만
현업에 종사하다보니 몇몇 궁금증과 이상한 점이 발견되어 몇자 적습니다
카오스 타입 디스크의 품질이 너무 아이러니합니다
최대 외경에 각인이 되어있더군요
MADE IN CHINA.
첫번째,
정적 평형량
즉,
바란스 공정을 작업한 흔적이 보이질 않습니다.
현재 대한민국에 유통되는 차량의 프런트 디스크는 모두 바란스 공정을 거치게 되어있습니다
디스크의 원재료인 소재상태 (쇳물을 디스크 형태의 금형에 부어 냉각시킴)
혹은, 가공에서 발생할수 있는 언바란스량을 디스크의 최대외경에 밀링 개념의 설비로 홈을 파는것이
보편적인 디스크의 바란스 공정입니다.
금번 카오스 타입의 디스크에서는 바란스 공정을 거친 흔적을 찾아볼수가 없습니다
혹시나 다른 방법을 이용하여 바란스 작업을 했는지 찾아보았지만 제가 아는 짧은 지식으로는
다른곳엔 바란스 작업을 할만한 곳이 없습니다.
언바란스량이 스펙에 양품으로 판단되어 바란스 작업을 안한것으로도 볼수 있습니다만
국내 프런트 디스크의 경우 바란스 작업을 거치지 않고 한번에 합격되어
자동차에 장착되는 경우는 너무 적습니다.
두번째,
허브 접촉면의 면취 상태가 불량합니다
카오스 타입 디스크에는 총 7개의 HOLE이 있습니다
5개의 HOLE은 12.5파이로 허브와 디스크 휠과 연결됩니다
나머지 두개의 HOLE은 스폿페이싱으로써 내측에 M8 탭이 자리합니다
이곳에 조립되는 접시머리 볼트는 허브와 연결됩니다
면취...
가공 용어에서는 C와 같은 개념입니다
45도로 작업하는 모따기 이죠
이 면취의 상태가 불량하여 허브 접촉면과 간섭이 발생할수 있습니다
무슨 모따기 한거 가지고 민감하게 반응하냐.......라고 보일수도 있겠습니다만
그 모따기 하나가 제동 능력에 영향을 끼칠수 있으며 저더 현상을 일으킬수 있습니다
위에 언급드린 두가지 상황을 제 업무에 접목시킨다면
당연히 오늘 제가본 카오스 타입의 디스크는 부적합품입니다
세번째,
패드면의 두께가 차이가 심합니다
브레이크 패드의 접촉면을 패드면(습동면)이라고 칭합니다
이 패드면의 두께가 한쪽은 두껍고 한쪽은 그에반해 얇습니다
패드면의 두께차가 최대 1MM 인데 눈으로 봐도 1MM가 넘습니다
네번째,
금번 공구부터 카오스 타입의 표면처리 흑색으로 착색된걸로 압니다
현재 추세가 패드면에는 착색을 안하는 추세이지만
오늘본 카오스 타입의 디스크는 전체 흑색으로 착색이 되어있더군요
문제는 착색한 제품과 그렇지 않은 제품 표면에 차이가 발생되면 안됩니다.
허브와 접촉면 착색상태가 불량하여 페인트 뭉침 현상이 발견되었습니다
이점 또한 조립상태에 간섭이 발생할수 있습니다(밀착이 안됩니다)
위 네가지 사항을 오늘 보았습니다만
지극히 개인적인 견해로 적은 글이니 오해하지는 말아주시길 바랍니다.
금번 공구에 참여한 저는 카오스 타입이라하여 디스크 품질에 대한 신뢰도가 어느정도 있는
국내 디스크로 카오스 타입의 패드면 형상처럼 홈만 가공한줄 알았습니다만
중국 부품이였습니다
A타입으로 할걸 하는 후회도 듭니다만 어쩔수 없으니
주말을 이용하여 같은 스펙의 국내 디스크로 교환할까 합니다
조금 오버스럽게 보일수도 있고,앞뒤 정리 없이 올린 글이라 이해가 어려우실수도 있습니다.
한가지 후회되는점은 아까 왜 사진을 찍어놓지 않았을까 하는 생각이 듭니다.
네티러브님의 의견도 궁금하고요
아무쪼록 2P장착후 민감한 문제인 제동시 떨림현상 , 저더 현상이 없기를 바랍니다
이상 줄이겠습니다
좋은밤 보내세요~
댓글 26
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/617/910/008/8910617.jpg?20110827091318)
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역쉬.. 순정을 쓰셔야한다능...;;
딴건 모르겠고 두께차가 있다면 브레이크 밟았을때 떨림이 있을수 밖에 없겠는걸요
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/571/875/008/8875571.jpg?20130529124635)
공동구매 못하고 있어서 고민아닌 고민을 하였는데...
한번에 정리가 되었네요.
한번에 정리가 되었네요.
2p공구 카오스로터로 주문해놓고 예약잡아놨는데..-ㅇ -
달갑지 않는 내용이군요 ㅠ 찝찝해지네용;;;;
달갑지 않는 내용이군요 ㅠ 찝찝해지네용;;;;
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/150/912/008/8912150.jpg?20111216173716)
훔...순정을 가공한건줄 알았는데;;;아니었군요;;;;;;
혹시....순정도 중국산은 아니겠죠??
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/070/894/008/8894070.jpg?20150113140815)
전... 조용히 네티님의 글이 올라오길 기다려 보겠습니다...
한가지..저도 카오스가 순정 디스크에 가공되어 나오는것 이라고 생각하고 구매 했습니다..
한가지..저도 카오스가 순정 디스크에 가공되어 나오는것 이라고 생각하고 구매 했습니다..
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/482/905/008/8905482.jpg?20120530212653)
확인해보니 메딘중국ㅠ캘리퍼스티커도없고;;
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/189/855/008/8855189.jpg?20111028162553)
네티러브입니다. B세트 조합은 A세트 조합과 비교해서 디스크로터만 다른 구성입니다.
브레이크패드는 상신프리미엄제품이구요. 이야기 하신 부분에서는 분리해야 할 부분이 아닐까 싶구요.
카오스디스크로터는 다른 카오스타입은 순정XG타입에 비해 비용이 10만원 가까이 차이 나지만,
A세트와 B세트의 가격 차이는 3만9천원으로 가격 대비 만족도가 높은 제품이라 추천 받은 제품입니다.
아울러 제품구성에 대해서는 이전 제품과 공구 제품으로
디스크에 대해서는 1년간은 세이프모터스에서 보증수리가 가능합니다.
노시보효과를 해소 시키기 위해서라도 기술적인 부분과 조합상의 우려하시는 부분은
세이프모터스에 문의하시고 원하시는 형태로 조치 받으실 수 있을겁니다.
너무 걱정치 마시고 주말에 방문하셔서 기술적인 내용 의견 나누시고 저에게도 알려주시기 바랍니다.
안전운전 하시고 좋은 하루 보내십시요~
브레이크패드는 상신프리미엄제품이구요. 이야기 하신 부분에서는 분리해야 할 부분이 아닐까 싶구요.
카오스디스크로터는 다른 카오스타입은 순정XG타입에 비해 비용이 10만원 가까이 차이 나지만,
A세트와 B세트의 가격 차이는 3만9천원으로 가격 대비 만족도가 높은 제품이라 추천 받은 제품입니다.
아울러 제품구성에 대해서는 이전 제품과 공구 제품으로
디스크에 대해서는 1년간은 세이프모터스에서 보증수리가 가능합니다.
노시보효과를 해소 시키기 위해서라도 기술적인 부분과 조합상의 우려하시는 부분은
세이프모터스에 문의하시고 원하시는 형태로 조치 받으실 수 있을겁니다.
너무 걱정치 마시고 주말에 방문하셔서 기술적인 내용 의견 나누시고 저에게도 알려주시기 바랍니다.
안전운전 하시고 좋은 하루 보내십시요~
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/479/911/008/8911479.jpg?20161115165645)
작년에 카오스타입으로 했다가 브레이킹시 소음부터 시작해서 두달전부터 브레이크 잡을때 떨림현상이
생기더군요.. 사실 많이 후회했었습니다 왜했을까 순정 디스크 무상 교환하고 2년도 안되서 안전때문에
교체 했었는데 소음부터 떨림까지 있어서 어쩔까 하다가 한번만 수리 받아보고 또 그러면 그냥 포기 하고
다른거 할 생각으로 몇일전 안양에서 수리 받았습니다.
안양에서는 한번만 수리 해준다고 하셨으니 다음에 이런 현상 나오면 돈내고 수리 받던가
다른제품으로 갈수밖에 없겠네요..
생기더군요.. 사실 많이 후회했었습니다 왜했을까 순정 디스크 무상 교환하고 2년도 안되서 안전때문에
교체 했었는데 소음부터 떨림까지 있어서 어쩔까 하다가 한번만 수리 받아보고 또 그러면 그냥 포기 하고
다른거 할 생각으로 몇일전 안양에서 수리 받았습니다.
안양에서는 한번만 수리 해준다고 하셨으니 다음에 이런 현상 나오면 돈내고 수리 받던가
다른제품으로 갈수밖에 없겠네요..
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/924/889/008/8889924.jpg?20111005185037)
순정으로 4년때 저속떨림에 시달리면서 참고 있는 1인입니다.
그래도 순정은 기술적으로나 기아에서 테스트를 함에도 순정을 무상때 2-4회 교환 받은분들이 있는데
아직 디스크 변형이 해결된 순정 디스크가 나오지 않는 상황이 아쉽고요.
기술적으로나 부품의 질..사용자의 평을 수렴해서 고장없고 안전한 스포를 타길 바랍니다...
그래도 순정은 기술적으로나 기아에서 테스트를 함에도 순정을 무상때 2-4회 교환 받은분들이 있는데
아직 디스크 변형이 해결된 순정 디스크가 나오지 않는 상황이 아쉽고요.
기술적으로나 부품의 질..사용자의 평을 수렴해서 고장없고 안전한 스포를 타길 바랍니다...
헛.. 저도 2p 하고 현재까진 아무런 증상 못느꼈는데요...
이런것이 있었다니...
이런것이 있었다니...
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/306/898/008/8898306.jpg?20120215134628)
안녕하세요 세이프모터스 입니다.
위의 안내사항 잘 읽어보았습니다. 카오스 제품에 대한 안전상의 문제나 제동력문제점도 전혀없으며
차후 A/S관련문제는 저희 세이프모터스에서 철저하게 관리하고 있으며 1년에 4만키로 보증이 기본이지만
저희 세이프모터스 에서는 도의적으로 그 이상도 A/S를 해드렸었고 또한 해드릴 예정입니다.
카오스타입 불신이 있으신분은 순정형인 A타입으로 변경하셔도 무관합니다.
아울러 제동력은 카오스타입이 월등합니다.
카오스타입 디스크로터의 도색부분에 대해서는
1차때 작업한 카오스 제품에서 녹이 발생되는 현상이 있어
2차때 부터는 저희가 서비스차원에서 자비를 통한 녹방지 도색을 해놓은 겁니다.
그부분에 대해서는
target=_blank>http://www.kiasportage.net/bbs/bbs.php?id=free_bbs&page=2&no=96224
자료를 참고하시면 좋을듯 싶습니다.
A/S 관련 문의는 세이프모터스 에서 일임합니다. 감사합니다.
위의 안내사항 잘 읽어보았습니다. 카오스 제품에 대한 안전상의 문제나 제동력문제점도 전혀없으며
차후 A/S관련문제는 저희 세이프모터스에서 철저하게 관리하고 있으며 1년에 4만키로 보증이 기본이지만
저희 세이프모터스 에서는 도의적으로 그 이상도 A/S를 해드렸었고 또한 해드릴 예정입니다.
카오스타입 불신이 있으신분은 순정형인 A타입으로 변경하셔도 무관합니다.
아울러 제동력은 카오스타입이 월등합니다.
카오스타입 디스크로터의 도색부분에 대해서는
1차때 작업한 카오스 제품에서 녹이 발생되는 현상이 있어
2차때 부터는 저희가 서비스차원에서 자비를 통한 녹방지 도색을 해놓은 겁니다.
그부분에 대해서는
target=_blank>http://www.kiasportage.net/bbs/bbs.php?id=free_bbs&page=2&no=96224
자료를 참고하시면 좋을듯 싶습니다.
A/S 관련 문의는 세이프모터스 에서 일임합니다. 감사합니다.
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/479/911/008/8911479.jpg?20161115165645)
몇일전에 수리는 잘 받았습니다.. 아직 고속주행중 브레이크를 많이 안잡아봐서 잘은 모르겠지만
수리받기 전이랑 비교하면 훨씬 떨림이 적어지긴 했습니다.. 감사합니다.
수리받기 전이랑 비교하면 훨씬 떨림이 적어지긴 했습니다.. 감사합니다.
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/924/889/008/8889924.jpg?20111005185037)
세이프 모터스 대응은 믿음이 가네요. 번창하세요.
2p 카오스타입 구매후 기다리는 일인입니다.. 저는 고속주행의 떨림을 잡기 위해서 교체하려는데요..
교체후가 기대됩니다.. 여긴 세이프모터스를 찾기 어려운 시골지역이라...걱정반 기대반입니다..
일단은 제가 장착해서 사용해봐야 아는 문제 같지만 ...사실적인 글의 내용 감사합니다..
교체후가 기대됩니다.. 여긴 세이프모터스를 찾기 어려운 시골지역이라...걱정반 기대반입니다..
일단은 제가 장착해서 사용해봐야 아는 문제 같지만 ...사실적인 글의 내용 감사합니다..
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/450/901/008/8901450.jpg?20111120132058)
그닥 와닿는 답변은 없는듯한데요...
그냥 A/S잘 해드리겠다는 말씀인듯...
저만 답변내용이 답답하게 느껴지는건가요?
그냥 A/S잘 해드리겠다는 말씀인듯...
저만 답변내용이 답답하게 느껴지는건가요?
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/625/897/008/8897625.jpg?20120105074900)
순정형 A로 선택하길 잘했단 생각이 문득;;
카오스로 바꿀까 심히 걱정중이였는데..뭐 안바꾸길잘했단생각이 이글을 보고난후 지배적이네요^^
카오스로 바꿀까 심히 걱정중이였는데..뭐 안바꾸길잘했단생각이 이글을 보고난후 지배적이네요^^
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/695/883/008/8883695.jpg?20110904172000)
네티러브님/상신 프리미엄 패드를 언급한 적은 없습니다^^;
제가 말한 부분은 패드가 닿는면 , 디스크의 outer면과, inner면의 두께차가 있다는 말입니다.
세이프 모터스님/제 글로 걱정을 끼친거 같아 송구스럽습니다.
의도와는 다르게 해석하실수도 있겠다는 생각을 해봅니다.
말씀해주신 검은색으로 착색해주신 면에대해 회원님들께 서비스 차원에서 해주신점 고맙고 감사드립니다.
세이프 모터스님도 당연히 잘 알고 계시겠지만 디스크의 내측면(허브 접촉면)은 디스크의 습동면과 더불어 가장 중요한 부분입니다.
그 부분에 착색시 페인트 뭉침을 말씀드린것이였고 그로인한 허브와의 밀착이 안되지는 않을까를 말씀드린겁니다.
제가 말한 부분은 패드가 닿는면 , 디스크의 outer면과, inner면의 두께차가 있다는 말입니다.
세이프 모터스님/제 글로 걱정을 끼친거 같아 송구스럽습니다.
의도와는 다르게 해석하실수도 있겠다는 생각을 해봅니다.
말씀해주신 검은색으로 착색해주신 면에대해 회원님들께 서비스 차원에서 해주신점 고맙고 감사드립니다.
세이프 모터스님도 당연히 잘 알고 계시겠지만 디스크의 내측면(허브 접촉면)은 디스크의 습동면과 더불어 가장 중요한 부분입니다.
그 부분에 착색시 페인트 뭉침을 말씀드린것이였고 그로인한 허브와의 밀착이 안되지는 않을까를 말씀드린겁니다.
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/312/017/009/9017312.jpg?20120407000939)
A와B를 1주일은 고민했었는데... A로 하기를 잘한듯 싶네요!......;;
저도 브레이크 패드나 로터가 정비시기가 되어 예전 2P 공구할때 부터 눈여겨 본 부분인데...
와셔를 넣어서 센터를 잡는거나...
예전 카오스 타입에 녹이 많이 생겨 도색을 했다는거나...
안전과 관련된 브레이크 튜닝에 있어서 가볍게 넘어가서는 안될 부분을 가볍게 보시는 것 같네요...
일부러 도색까지 해서 장착을 해줄 정도라면 순정대비 그 정도가 심하기 떄문일텐데...
결국 도색 전 디스크로터의 품질 자체를 의심해볼 수 있지않을까요???
와셔를 넣어서 센터를 잡는거나...
예전 카오스 타입에 녹이 많이 생겨 도색을 했다는거나...
안전과 관련된 브레이크 튜닝에 있어서 가볍게 넘어가서는 안될 부분을 가볍게 보시는 것 같네요...
일부러 도색까지 해서 장착을 해줄 정도라면 순정대비 그 정도가 심하기 떄문일텐데...
결국 도색 전 디스크로터의 품질 자체를 의심해볼 수 있지않을까요???
카오스로 한게 후회가 이렇게 될줄이야....
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/138/913/008/8913138.jpg?20110825123035)
카오스로 장착하여 문제 없이 잘 타고 있는 1인입니다
원활하게 해결 되길 바랍니다!
원활하게 해결 되길 바랍니다!
권한이 없습니다. 로그인
위에글 내용중에 70% 는 이해가 가는글이네요~