이러다 서울에서는 경유차 못타고 다니는건 아닌지 모르겠네여.. 에혀..


오세훈 신임 서울시장은 “향후 시정의 최우선 과제를 서울시 대기 질 개선에 둘 것”이라면서 “기준 이상의 미세먼지와 질소산화물을 배출하거나 매연저감장치를 달지 않은 화물차 등 경유자동차가 교통혼잡 지역에 진입하지 못하도록 할 것”이라고 밝혔다.

오시장은 또 “경유차에 대해 교통환경부담금을 물리는 방안을 신설하는 것도 검토할 것”이라고 했다. 오시장은 2일 경향신문과의 단독 인터뷰에서 “경유차는 미세먼지와 질소산화물 발생의 주범”이라며 이같이 말했다.

오시장은 “경유차에 대한 교통혼잡 진입 제한 조치는 사전에 충분한 홍보기간을 두고 실시할 예정이며 경유차 보유자가 매연저감장치를 장착할 때 재정적으로 지원을 하는 정책과 함께 추진될 것”이라고 설명했다.

오시장은 또 송파신도시 건설 계획과 관련, “주택문제는 수요에 대한 공급적 측면에서 해결해야 한다”면서 “송파신도시를 통해 (부족한) 주택 물량을 공급해주는 측면이 있으므로 적극 참여하는 쪽으로 검토하겠다”고 밝혔다. 그는 “서울시가 이전에는 뉴타운 사업을 추진하면서 정부와의 주도권 문제도 있고 (뉴타운) 분양 문제 등도 고려해 실무적인 고민이 컸지만 이제는 발상을 바꿀 필요가 있다”며 이같이 말했다. 이는 이명박 시장 시절 서울시가 정부의 송파신도시 건설계획에 강하게 반발하던 입장에서 정반대로 선회하겠다는 것이어서 주목된다.

오시장은 난지도 골프장 문제에 대해서는 “대다수 시민들이 골프장보다는 가족공원화하는 것을 원하고 있는 것 같다”면서 “시민들이 원하는 방향으로 바꾸는 것이 옳다”고 말해 공원화 추진방침을 분명히 했다.

김문수 경기지사가 주장하고 나서 논란이 된 ‘대수도론’에 대해서는 “김지사가 당초 광역교통 대책이나 수질관리 등에 대해 아이디어 내고 협의하자는 취지로 말해 모여서 발표도 한 것인데 김지사가 이를 정치적으로 표현해 문제가 된 것 같다”면서 “이른 시일 내에 (수도권) 광역단체장끼리 만나 불필요한 (주변의) 오해를 풀 것”이라고 설명했다.

오시장은 “한강에 대한 접근성을 높이고 한강을 공연, 문화공간으로 탈바꿈할 수 있게 하는 ‘한강 프로젝트’를 추진하고 있다”고 말했다