엔진 오일이 흡기라인으로 유입되는 것 같습니다.
엔진오일 갈고 나서 오일 레벨 기억하시고. 다음번 오일 교환하시러 갈때 오일 레벨 체크하셔서 차이가 별로 없으면 그냥 수리없이 타셔도 좋을 것 같습니다. 사실 블로우바이 가스에 무화된 엔진오일이 섞여서 조금씩 흡기라인으로 유입이 되는데 이건 막기 어렵구요. 오일캐치를 보강하는 분도 있긴 합니다.
오일 레벨 차이가 심하다면 터보차저 오일 누유를 의심할수 있겠습니다.

고압펌프 누유 진행 및 흡기 크리닝 추천 드립니다.
고압펌프 는 가까운 오토큐에서 무상수리 가능하며,
흡기 크리닝은 협력 업체인 세이프 모터스 추천 합니다.
흡기 크리닝 DIY 는 비추 합니다.
저도 진행해 보았는데, 그냥 맞기는게 정신건강에
좋습니다.

흡기 터보 앞단에 블로바이 흡기가 있어 유증기가 조금씩 흡기를 타기는 합니다.
그런데 흡기측에 압력이 걸리다 보니 고무호스의 클램프가 제 역할을 못하는 것 같습니다.
호스 우측에 집는 클램프 대신 왼쪽 같이 나사돌리는 클램프와
호스를 같이 교환 해 보시면 누유는 멈출 듯 합니다.

답변 주신분들 감사합니다...
내용 참고 하여 수리 맡겨야겠습니다...

WGT 모델이고,, 최소 10년된 차량이네요..
먼지는 많이 쌓여있지만.. 인젝터나.. 그 밖에 주요 부품들에서 누유가 없는 상태입니다.
상당히 깨끗한편이구요,,

엔진오일이 흡기쪽으로 유입되는 일은 구조적으로 있을 수가 없구요,,
오일량과도 관련없습니다..
터보의 누유도 아니구요..
블로우바이가스와 EGR때문에 디젤은 흡기쪽에 오염이 항상 있습니다..
그 오염이 흘러내려온 형태이구요,,
10여년간 그 만큼 쌓였다고 보시면 되구요..

현재 주름관이 전부 젖어있는 상태로 봐서,,
아래로 흘렀을 가능성이 크고,, 인터쿨러쪽으로 흘러들어갔을 겁니다.. 인터쿨러를 확인해야 하구요..
일단은 사진의 부분을 탈거해서 교체를 해야하구요.,
클리닝 여부는 탈거후,, 내부 상태를 보고 결정하세요..

그리고 WGT는 스로틀바디가 전자식이 아니라서,,
저 정도의 오염이 있어도,, 크게 지장이 없다는 것도 알고계시구요.,
VGT와는 다르게 가변흡기도 아니라서,, 흡입효율에 영향을 적게 받습니다..

05년식 2월 등록차량입니다...
고압펌프는 1회 교체된 상황이구요...
역시 고수분들은 다르시네요...