지금은 아니지만 이스타나수동을 5년가까이 타고 댕겼습니다..
그때 들은 얘기로는 일단 1단하고 후진 넣기 힘들면 100% 삼발이 교환시기이구요..
그 삼발이에 연결되는 무슨부품이 있다고 하는데 기억이 안납니다..그거까지 함께 갈아야 한다고 했습니다..

삼발이 문제 맞는거 같네요.
저도 마티즈 수동 몰고 있는데 같은 증세로 삼발이 교환 했습니다.
마티즈가 25만원 준걸로 기억되니 스퐁이는 더 들겠죠!!

기어가 안들어가는 원인은..
쉬프트케이블(변속케이블)이 늘어나서 그런 경우도 있고,
마스터실린더나.. 릴리즈실린더(오페라실린더)가 고착되어 그럴 수도 있구요,,
페달 자체가 문제인 경우도 있어요,,,

그런데 수동 변속기는 일단 미션부터 내리고 클러치디스크를 교환합니다... ^^
그리고 나서 관련 부품을 확인하고 교환을 합니다.. 그게 편해요..
문제점을 딱 잡아내기 힘들어서 그렇구요..

말씀하신 미션내부 기어의 문제는 아니예요..
기어가 문제이면 보통 주행중에 특정 단수가 안들어가요... 소음도 나구요...

윗분글 보니 생각났습니다..
오페라실린더..ㅋㅋ
삼발이 교환하면 오페라 실린더도 함께 교환해주는게 좋다고 합니다...
오페라 실린더..
전 반대였습니다...오페라 실린더가 나가서 그거 교환하면서 삼발이 까지 함께 교환한겁니다..
고게 고장나면 첨엔 1단 후진 그담부턴 2단 3단도 안들어 갑니다..
결국 4단으로 츨발해서 서비스센터까지 간기억이 나네요..