거기까지 가셨으면, 허브쪽이랑 등속조인트 까지 가보시는건 어떨까 합니다. 

헌데 정비수준이 이미 전문이신데요 `ㅇㅇ`b

타이로드 엔드는 토우 값을 조절하게 됩니다.

교체시 보통 기존의 나사산 수를 세어놓았다가 동일한 위치에 장착하구요..

로워암은 앞쪽 피봇타입의 부싱이 찢어져있는 경우가 많아

가속이나 감속시 토우 값의 변화를 가져오게 되구요.

많이 찢어진 경우 좌우 캐스터값이 뒤로 밀려있는 모양새를 많듦니다.

쇼바는 보통 캠버값을 변하게 만들구요.

쇼바와 너클을 체결하는 볼트 2개를 캠버볼트 라고도 부릅니다.

하체는 한번에 터는 것이 좋구요..

뒤쪽도 문제가 있을 수 있기에 

타이로드 엔드와 로워암(너클 하단 볼조인트 꼭 교환)은 

잘 교환하시고 다음 쇼바나 타이어 교체시 얼라인먼트 확인하세요.

핸들돌려도 소음나서 ㅋㅋ 노답임 그냥 타고댕겨야할듯