하체부식 간단히 한말씀~^^
-
[서경]양주 ㅌ ㅣ쥐
- 3474
- 11
하체부식에 관해서 좀 걱정하고 고민하였습니다.
경제적으로 여유가 충분히 있는것이 아니기때문에 차를 건강히 오래오래 타야하기 때문이죠..ㅜ.ㅜ
요즘 프로씨드라는 레이싱팀의 일원인 형님 두분을 자주 만나뵙니다.
하체부식이야기를 꺼냈습니다.
간단명료하게 "국산차는 어쩔수없다~!!!" 라는 말을 합니다.
왜냐고 물어보자...
"철판 자체가 다르다....." "외제차는 아연성분이 대부분을 차지하기때문에 녹발생이 엄청나게 오래걸린다."
"요즘 삼성차의 철판은 조금 달라져서 현대나 기아 대우등등의 차량보다 녹발생이 현저히적다"
"국산 최고급 세단인 에쿠스나 체어맨...제네시스역시 녹발생한다"
"그리고 중요한것은 외부부식이 아닌 내부부식이 많이 이루어진다."
"차안쪽 어딘가에 물이 고여 있을수도 있지만 대부분이 습기다"
"철판성분 자체가 취약하니 내부에있는 습기로 인해서 녹이 생긴다" "국산차 거의 다그런다"
"나중에 시간나면 문짝 안쪽도 뜯어봐라 거기가 녹발생의 시작이 제일 큰 부위다"
글이 너무 길었습니다.
기아가 리콜을 시행한다면 이문제를 어떻게 잡아줄지도 엄청 난해한 문제이기도합니다.
차를 한대씩 반씩잘라 붙여작업할것도 아니고...... 녹부위만 갈아내서 코팅액을 뿌려주는것도 아닌테고......
암튼 저도 이문제에 엄청난 생각을 하고만 있습니다.ㅜ.ㅜ
시간이 없어서 두서없이 글올렸습니다.
혹시 문제가 될만한 내용이 있다면 지적바라구요...
문제가 단 1%라도 해결될수있는 방안이 있다면 바로 글 올리겠습니다.
경제적으로 여유가 충분히 있는것이 아니기때문에 차를 건강히 오래오래 타야하기 때문이죠..ㅜ.ㅜ
요즘 프로씨드라는 레이싱팀의 일원인 형님 두분을 자주 만나뵙니다.
하체부식이야기를 꺼냈습니다.
간단명료하게 "국산차는 어쩔수없다~!!!" 라는 말을 합니다.
왜냐고 물어보자...
"철판 자체가 다르다....." "외제차는 아연성분이 대부분을 차지하기때문에 녹발생이 엄청나게 오래걸린다."
"요즘 삼성차의 철판은 조금 달라져서 현대나 기아 대우등등의 차량보다 녹발생이 현저히적다"
"국산 최고급 세단인 에쿠스나 체어맨...제네시스역시 녹발생한다"
"그리고 중요한것은 외부부식이 아닌 내부부식이 많이 이루어진다."
"차안쪽 어딘가에 물이 고여 있을수도 있지만 대부분이 습기다"
"철판성분 자체가 취약하니 내부에있는 습기로 인해서 녹이 생긴다" "국산차 거의 다그런다"
"나중에 시간나면 문짝 안쪽도 뜯어봐라 거기가 녹발생의 시작이 제일 큰 부위다"
글이 너무 길었습니다.
기아가 리콜을 시행한다면 이문제를 어떻게 잡아줄지도 엄청 난해한 문제이기도합니다.
차를 한대씩 반씩잘라 붙여작업할것도 아니고...... 녹부위만 갈아내서 코팅액을 뿌려주는것도 아닌테고......
암튼 저도 이문제에 엄청난 생각을 하고만 있습니다.ㅜ.ㅜ
시간이 없어서 두서없이 글올렸습니다.
혹시 문제가 될만한 내용이 있다면 지적바라구요...
문제가 단 1%라도 해결될수있는 방안이 있다면 바로 글 올리겠습니다.
댓글 11
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
외제차처럼 부식안나게 할줄 몰라서 안하는건지, 원가절감한다고 일부러 안하고 출고시키는건지 참..
트라제,산타페,산타모,스타렉스,레조,레간자 등등.. 녹을 달고 다니는 차들이 많죠..
하체 뿐만이 아니고..
제차같은경우 뒷자리 조수석쪽 문짝 하단 끝부분에 네모난 틈이 있는데 그부분도 오래전부터 녹이 보이더군요.
쌔빠지게 세차하고 왁스칠하고.. 하부 물청소하고.. 다 부질없는 짓이었다는 생각이 드네요.
정말 서민들은 대안이 없어서 어쩔수없이 국산차 탈뿐..
트라제,산타페,산타모,스타렉스,레조,레간자 등등.. 녹을 달고 다니는 차들이 많죠..
하체 뿐만이 아니고..
제차같은경우 뒷자리 조수석쪽 문짝 하단 끝부분에 네모난 틈이 있는데 그부분도 오래전부터 녹이 보이더군요.
쌔빠지게 세차하고 왁스칠하고.. 하부 물청소하고.. 다 부질없는 짓이었다는 생각이 드네요.
정말 서민들은 대안이 없어서 어쩔수없이 국산차 탈뿐..
양주티쥐님말에 저도 일부분 공감가는 얘기네요..수출용은 조금이라도 하자가 잡히면 못 팔아먹으니 안되고..
국낸용은 이래나 저래나 살 수 밖에 없으니 대충 만들어 팔아도 되고..
저런문제들이 정말 이슈와 되어서 자동차 회사중에 하나의 자동차 회사라도 문제를 파악하고
제대로된 차량을 만든다면 다음 차량은 그 회사 차량을 구매하지 않을까 싶네요
요즘 저도 삼성차가 조금씩 좋아지긴 하는데..디자인이 맘에 드는게 없어서 그렇지 ㅋㅋ
국낸용은 이래나 저래나 살 수 밖에 없으니 대충 만들어 팔아도 되고..
저런문제들이 정말 이슈와 되어서 자동차 회사중에 하나의 자동차 회사라도 문제를 파악하고
제대로된 차량을 만든다면 다음 차량은 그 회사 차량을 구매하지 않을까 싶네요
요즘 저도 삼성차가 조금씩 좋아지긴 하는데..디자인이 맘에 드는게 없어서 그렇지 ㅋㅋ
북미쪽은 표면부식보증 따로, 관통부식보증 따로 있더군요.
중요한건 메이커의 기업윤리가 아니라, 정부의 관련법규의 제정이겠죠.
중요한건 메이커의 기업윤리가 아니라, 정부의 관련법규의 제정이겠죠.
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/841/876/008/8876841.jpg?20140126002917)
예 맞습니다.. 어쩔수 없습니다..
이미 부식된 차량은 끝났다고 보면 됩니다.... ㅜㅜ
최대한 손상없이 완벽하게 AS를 받기를 바랄뿐...
이미 부식된 차량은 끝났다고 보면 됩니다.... ㅜㅜ
최대한 손상없이 완벽하게 AS를 받기를 바랄뿐...
저도 하체 부식이 걱정이 되서 오늘 서비스큐에 가봤는데
2005년식인데 다행인지 외부에서 부식은 아직 없더라구요
그런데 사장님 말씀이 스포티지 말고 소렌토에도 부식이 있다고 하더군요
일단 부식된부분 다 청소하고 부식이 우려되는 부분은 구멍을 뚫고 내부까지 코팅으로 둘러싸서
가능한 수분과의 접촉을 막는 수밖에는 달리 뾰족한 방법이 없다고 하네요...
2005년식인데 다행인지 외부에서 부식은 아직 없더라구요
그런데 사장님 말씀이 스포티지 말고 소렌토에도 부식이 있다고 하더군요
일단 부식된부분 다 청소하고 부식이 우려되는 부분은 구멍을 뚫고 내부까지 코팅으로 둘러싸서
가능한 수분과의 접촉을 막는 수밖에는 달리 뾰족한 방법이 없다고 하네요...
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/897/893/008/8893897.gif?20110902150320)
아..씁쓸하고 비참해 지네요......
국산차라서 부식이있는 것이 아니라 국내에 판매하는 차라서 부식이 있는 것이겠지요.
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/545/877/008/8877545.jpg?20120122205943)
아~!! 바라기님 말씀대로 국내판매차량입니다~^^;;
수출차량은 다르다고 하네요~^^
100% 확실한것인지는 잘모르겠지만
차량과 거의 한몸같이 생활하는 분들의 이야기니 신뢰가 가는 내용이더군요..ㅜ.ㅜ
수출차량은 다르다고 하네요~^^
100% 확실한것인지는 잘모르겠지만
차량과 거의 한몸같이 생활하는 분들의 이야기니 신뢰가 가는 내용이더군요..ㅜ.ㅜ
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/380/910/008/8910380.gif?20120218023445)
아연 강판이 좀 비싸조~~ 강성도 높고 산화에도 강하고,,,,,, 그래서 오래 탈수 있조~~!
오래타면 차 팔아 먹기 힘드니까 A/S기간 끝나면 빨리빨리 망가 트리고 부식 시켜서 언넝 세차를 팔아 먹어야.....
삼성전자의 엄청난 비밀 경영 전략을 현기가 자동차에 기가 막히게 응용하나 봅니다~~ ㅡ,.ㅡ;; 서비스 끝나고
상태 불능은 1.2% 미만으로 생산할껏....반상태 불능은 6~8% 미만으로 생산할것........부분 이상은 12%이상으로 생산...
뭐~~이런거~~ ㅡㅡ? 에라이~~~~~~~~나쁜놈들아~~~~~~~~~~~~! 국산차 정말 어쩔수 없는듯.. ㅠ.ㅠ
오래타면 차 팔아 먹기 힘드니까 A/S기간 끝나면 빨리빨리 망가 트리고 부식 시켜서 언넝 세차를 팔아 먹어야.....
삼성전자의 엄청난 비밀 경영 전략을 현기가 자동차에 기가 막히게 응용하나 봅니다~~ ㅡ,.ㅡ;; 서비스 끝나고
상태 불능은 1.2% 미만으로 생산할껏....반상태 불능은 6~8% 미만으로 생산할것........부분 이상은 12%이상으로 생산...
뭐~~이런거~~ ㅡㅡ? 에라이~~~~~~~~나쁜놈들아~~~~~~~~~~~~! 국산차 정말 어쩔수 없는듯.. ㅠ.ㅠ
양주티지님 말씀 맞습니다...100%입니다...미국 이외 지역은 확신할 수 없지만 미주쪽하고 유럽쪽은 아연강판으로 수출하는거 맞습니다.한두번 나온말이 아니였죠,,,수출품엔 똑같은 제품을 더 좋은 사양에 더 싸게...내수용은 더 후줄근하게 더 비싸게...ㅋㅋㅋ
권한이 없습니다. 로그인
오디오나 시트 처럼 안전과 크게 상관없는 일이라서 이렇게 까지 들고 일어나지 않을겁니다
하지만 하체는 안전과 직결되는 사안입니다.
국산차라 어쩔수 없다면 전부 외제차를 타야 되는건가요?
그리고 수년전부터 국산차 하체에 녹이 발생하였다면 이렇게 까지 말안하실겁니다.
유독 몇몇 차종만 그것도 동일한 부위에서 일어나는게 문제입니다.
국산차여도 몇천만원 입니다. 보통 차사실때 세컨카로 스포티지 사신분 얼마나 될까요
재산목록중에 중요한 부분중에 하나일텐데 그런차가 부식이다 뭐다 라는 말이 나오니 차주분들께서 분괴하는 겁니다.