안녕하세요. 해토머리입니다.

오늘은 제가 연재하고 있는 글에서 말씀드리는 주행 방법의 결과물을 하나 보여드리겠습니다.

<그림 설명>
그림 1. 현 시점의 주행 가능 거리로서 622km입니다.
그림 2. 현 시점까지의 주행 거리로서 295.9km입니다.

현재 보류 상태인 리뷰를 위해 정말 오랜만에 가득 주유했습니다. (이번에 가득 주유해 보고, 시내 주행에서 연료를 가득 채우는 게 얼마나 좋지 않은지 수치로서 확인할 수 있었습니다. 정지상태에서 이동시 평소보다 훨씬 더 많은 연료가 분사되었습니다. 시내 주행이 많은 분들께서는 가급적 연료량을 줄이시는 게 좋을 것 같습니다.)

주유할 때 1단으로 주유기가 멈출 때까지 주유했으며, 약 50km 주행 후 2.5리터가 추가된 상태입니다. (비록 추가 연료 주입이 있긴 했지만, 통상 가득 채울 때 주유기가 멈추고도 추가로 연료 주입이 가능하기 때문에 통상의 가득과 비슷한 수준일 것 같습니다.)

현 시점에서 주행 가능 거리와 주행 거리를 합하면 917.9km입니다. ^^

현재까지의 주행 거리에는 2-3km 내외의 시내 주행을 포함하여 다양한 구간이 포함되었으며, 특히 다음의 매우 열악한 주행 조건이 포함되었기 때문에 의미있는 수치라고 생각합니다.

1. 금요일 정오 무렵의 올림픽대로 여의도-반포대교까지의 정체 구간, 고속터미널 주변의 정체
2. 금요일 오후의 강변북로 반포대교-양화대교까지의 정체
3. 목요일 자정 무렵의 외곽순환 계양IC-서운IC까지의 공사로 인한 극심한 병목 정체
4. 목요일 외곽순환 계양IC-장수IC, 시흥요금소-중동IC까지의 퇴근길 정체

위의 조건과는 다른 성격이지만 다음 조건도 포함되어 있습니다.
5. 목요일 새벽의 산본IC에서 계양IC까지 차속 100km(계기판 110km 정도의 주행)

제가 말씀드린 방법대로 최대한 운행한 결과입니다. 연비 향상을 통해 회원님들의 유류비 절감에 조금이라도 도움이 되었으면 좋겠습니다. ^^