구아방이라서 답이 없었습니다. .
대략 찾아보니 별 의미없는 튜닝 같네요. . 답력딸리고 브레이크깊고. . 사선에 튜닝 패드가 더 낫겠다는 생각이 드네요. .
쎄라토 대용량 원피는 호환 안되나요??

그건 그거때문에 그런건 아닌거 같네요.. 브레이크가 깊게 밟아야 답이 온다거나 제동중 풀리느느낌.. 뭐 이런거..

그렇군요.. 흠.. 고민이군요.. 전에 차도 괜찮다.. 잘 잡힌다.. 가성비 좋다 등등 듣고 인치업까지 하고 투피를 달았지만 결과는 처참해서.. 결국에는 사선 로터에 하드론 순정패드로 괜찮은 결과를 얻었었지요..
그때당시 튜닝좀 하신 선배도 순정으로 나올때 브레이크에 맞게 다른 관련부품들이 맞게 나온다고 했던 기억이 있어서요 무시하고 달았다 개피봤지만....
뉴스포에 달린 하이드로백이나 마스터 실린더가 XG용과 호환제품이라면 달라볼만 할텐데하고 생각하고 있던차입니다..

결론은 스포티지에 달아본 결과 투피는 필수구요 포피도 꼽을만 합니다

댓글 감사합니다. . ^^
자동차 설계자및 테스터들도 바보들은 아닐텐데. . 원가 문제도 있고 오버스펙의 부품을 적용할리는 없겠지요 . 절감을 한다면 모를까. . 걍 맘편하게 사선에 하드론으로 하기로했네요 . . 이조합이 제일 무난한거 같네요. . 순정으로는 .