라지에타 교환후 증상
-
(경상)로맨티스트 - 5773
- 12
몇일전 라지에타가 사망하여 교체를 한후 증상이 부동액이 리저버통에서 끓어버립니다 정비사님왈 엔진을 내려야 한다는데 답이 없네요 온도게이지도 상승 합니다 어케해야 할까요
(경상)로맨..
공유
댓글 12
지금 여러번 냉각수가 없어지고 끓는 상황은,, 오버히트가 여러번 된 상황이거든요,,
이럴 때는 보통 헤드가 변형됩니다...
헤드가스켓 교환만으로는 안될 것 같구요,,
재생헤드 품질 좋은 것으로 교체해야 할 것 같습니다.
참고로 중고 엔진 가격이 110정도 입니다.장안평에서,,,,수리비용이나 정비시간 대비 중고 엔진교체가 더 낫다고 판단할껍니다.
중고 엔진 잘못만나면 골치아픕니다 피스톤이나 블록부분의 문제가 아니라면 헤드쪽만 중고로 알아보시는게 낳으실거에요... 제 고향후배도 싼테파CM인데 최근에 중고엔진+제가 가지고있던 중고터보 올려서 1년2개월정도 타다 엔진사망하여 중고엔진+신품터보 권유해서 다시 작업해서 보름만에 엔진사망해서 정비업체쪽에 거품물어 500정도 보상받아 블루핸즈에 입고해서 새 쇼트엔진+헤드+터보+인터쿨러까지 작업중입니다 ㅎㅎ
중고가 말이 중고지 헤드가 트라제XG+카렌스2+싼타페~CM+뉴스포티지등 어떤 헤드를 조합할지도 확실하지 않습니다 참고만 하세요...
엔진 헤드일수도 있지만 썸머스타트 고착일수도 있습니다 헤드문제면 냉간에도 시동걸고 알피엠 올리면 기포가 올라옵니다 그런게 아니라면 썸머스타트 고착으로 냉각수가 끌어서 증발하는 현상일듯 합니다
혹시 히터라지에타가 고장난거가요?
주원인은 엔진 헤드 변형으로 인하 부동액이 엔진 헤드쪽으로 유입되면 그압을 못이겨 라지에타가 터져 버렸어요 그래서 라지에타랑 상하부 호수 교환했습니다
신고
"님의 댓글"
이 댓글을 신고 하시겠습니까?
엔진이 과열 되는 상황이구요,,
라디에이터의 문제만은 아닌 것 같습니다..