제차는 라디에이터 앞에 뭔가가하나더잇나햇더니 저건가보네요;;;

이거 하면 미션의 변속 충격 줄어드나요 ㅡ.ㅡ? 스퐁이에는 오일쿨러 이런게 없는건가요 ?

저도 문외한이라 ㅡ.ㅡㅋ

수출형엔 달려있으나 내수용엔 없습니다..허나 프레임은 수출,내수 똑같이 만들다보니..

볼트구멍자리가 있죠..

따라서..옥션에서 수출용 (북미&유럽) 둘중하나 사신후 다이하시면 볼트구멍자리도 딱 맞게 떨어집니다.

유럽형이 북미형보다 오일쿨러가 좀더 크기에..전 유럽형으로 다이했지요..

그리고..강력밴드님...변속충격줄어드는건...미션오일을..모빌꺼 직결형미션오일로 바꿔보세요...

확 줄어듭니다..

아...윈스 미션오일첨가제도...변속충격 줄이는데 꽤 좋습니다.

아.. 베어 님 좋은 정보 감사합니다 ^^ 한달 후에 근무 쉬는 날 구매해서 도전해봐야겠네요 ^^ . 수출형에는 있으나 내수용에 없다는 말에 . 과감히 해보고 싶어지네요 ㅋ 답변 다시 한번 감사합니다 ^^

2년정도 됐는데..
솔직히 지금 없을때와 차이를 못느끼겠네요..ㅎㅎ

강력밴드님 변속 충격이 줄어든 것은 일반적인 현상인지 아닌지 정확히는 모르겠으나
제차량은 확실히 변속충격이 많이 없어졌습니다. (제가 고바위 위주로 출퇴근을 하기에 느낌은 확실하지요.^^)
참고로 윈스는 미션오일 교체하실때 1병 투입하는 것이 제일 효과가 오래 갑니당.

쪽지로 필요한 부품 문의하시는 분들이 많아서 여기도 한번 올립니다.
NF디젤 미션오일쿨러 25460 3K700
NF디젤 미션오일호스 25420 3K150
10mm 엔진 플라스틱커버 고정볼트 2개 (사실 이거는 순정이
아니더라도 볼트집의 10mm 긴볼트와 넓은 평와셔가 더 좋다
생각됩니다.)

이 두가지 있으면 되고 연결밴드는 상기 순정호일 호스에 모두 달려 있어서 구지 따로 필요는 없습니다.

혹시 라디에이터 라인의 호스를 새 호스로 바로 연결하기 어려울때는 철물점의 내경 7.9mm 일자 호스연결관 1개를 구매하시면 연결이 편합니다.

혹시나 작업이 어려워 호스가 모자라거나(사실 그런일은 없다 보시면 됩니다) 하시면 호스는 중압용 내경 7.9mm(5/16") 을 구매하시면 됩니다.
혹시나 작업하시다 연결 밴드를 잊어버렸다 하면 철물점에서 18mm 스틸밴드를 구매하시면 됩니다.