안녕하세요.  유령회원 수정아빠 입니다.

1. 제 스포티지(2005년 6월 ) 얼마전 고속도로에서 5중 추돌사고의 한가운데 끼는 바람에 앞뒤에 다 손상을 입고 기아 성동사업소에 입고 되었습니다.

입고하며 차체외관및 에어콘, AQS등 사고후 이상발생한 부위에 대해 항목별로 메모해서 전달했습니다.

2. 며칠뒤 수리가 다됐다고 연락이와서 차를 찾으러갔는데
살펴보니 범퍼부분에 한가지 수리미비가 발견되고, 기다리며 AQS를 체크해보니 온도계도 20도로 고정되어있고 AQS 버튼을 누른후 곧 꺼져버리는겁니다. 그래서 그 부분의 수리를 다시 요청하고 두시간가까이 기다린끝에 센서를 교체받고는  이틀간 주행을 해보니....

제가 늘 다니는 출퇴근 루트인 외곽순환도로 인지라 보통 어떤구간에서 내부순환으로 차단되고 외부 흡기로 바뀌는지를 어느정도는 잘알고 있는데, 외곽순환도로는 도로의 특성상 잘 아시겠습니다만, 화물트럭들이 꽤 많은 편 입니다.

그래서 AQS를 눌러놓고 주행할때 웬만한 경우 거의 내부순환으로 작동할때가 많았습니다.

그런데, 이번에 센서 교체후에는  아무리 앞에서 대형화물트럭이나 버스가  매연을 뿜어대도 내부순환으로 바뀌지않고, 바짝 붙여보면 잠깐 내부순환불이 켜졌다가 바로 외기흡기로 바뀌더군요.
심지어는 수리터널이나 수암터널처럼 긴 터널안에서도 외기흡기 상태로 주행하게 되는겁니다.

그래서 몇번씩 AQS를 껐다켰다해보며 정상작동 시켜보려 했으나 잠깐 내부순환으로 바뀌었다가는 다시 외부흡기로 돌아가더군요.

3. 이틀간 출퇴근시 체크해본후 정상이 아니라고 판단되서 성동 사업소에 재입고 했습니다.
정비기사님이 제가 보는 앞에서 다시 센서교체후 담배연기를 불어보여주며 제대로 작동한다고 하시더군요.

아무래도 그걸로는 안심할수없어 제 차량앞에 시동걸어놓은 디젤차를 세워놓은후 테스트해볼것을 요청 드렸고 혼쾌히 그러자고 하시더군요.

제 요구대로 테스트해본 결과 제차를 검차장 입구쪽에 넣고 바로 앞에서 카니발디젤의 엔진을 켜놓으니 내부순환으로 바뀌며 정상작동 하는듯해보였습니다. 하지만 체 1분도 돼지 않아 외기흡기로 전환되버리며 그대로 앞차의 배기가스를 흡입하더군요. 그러고는 20초, 15초, 34초, 심지어는 9초 등등 내부순환과 외기흡기가 제멋대로 왔다갔다 하더군요.

결국 다른 스포티지와 비교해본 기사님이 이상원인은 알수없지만 이상있다는걸 인정하고 센서는 물론 에어컨컨트롤 박스 전체를 새걸로 교체하면서까지 테스트 해봤는데, 그날 4시간이나 기다렸지만 해결을 못해 차량을 놔두고 돌아왔습니다.

4. 그리곤 일주일여가 지난 어제 다시 수리가 다됐다고 연락이 오더군요.
네시 십몇분경 전화가 와서 5시30분까지 찾아가라더군요.
그렇겐 어렵다고했더니 그럼 다음날( 바로 오늘이죠  )아침 10시까지 찾아 가라더군요.
왜 10시까지 냐고 물었더니 파업이랍니다.

그래서 차를 찾으려면 회사까지 지각을 하던가 월차를 내야할판이라 완전한 수리여부를 재차 확인전화 했습니다.
그랬더니 결국은 이전에 제가 맡겼던 상태 그대로 인겁니다.
그러면서 지난번 상태가 정상 이라는 겁니다. 제차가 출고될 당시의 센서는 둔하게 작동했던것이고 이번 센서가 민감하게 작동하는거라고 하더군요.

이건 에어컨(센서) 제조업체에서 와서 같이 검사하며 확인한것이라는 겁니다.

그래서 제가 지난번 상태로는 도저히 정상으로 봐줄수 없다고 하며 보다 근거있고 책임있는 제조업체인 기아차의 개발자나 냉공조기기 담당자의 정확한 답변을 달라고 요구했고, 현재 연락을 기다리는 상태 입니다.

제 상식으론 도저히 이해가 안되는게
5가지 이상의 유해물질에 반응하게 되어있다고 유저 매뉴얼에도 나와 있는데, 수리 담당자는 질소화합물에 반응하여 닫혔다가 다른 화학물질의 농도가 짙어지면 외기흡기로 바뀐다는데, 이게 말이 됩니까?

나머지 3가지 오염물질은 그럼 그냥 이름만 써놓은거란 말입니까?

제가 환경 전문가도 아니고 그런걸 테스트할 장비를 갖추지도 않았기에 저 스스로 객관적인 근거를 제시할 방법은 없습니다만, ㅇ초기 출고분 센서가 둔감한것이었고 새 센서가 민감한거라 그렇다는 ( 도데체 민감하기에 오염물질을 받아들인다는게 말이 됩니까? ) 다는 말도 전혀 납득이 안되고, 만에 하나 그네들이 맞다고 하더라도 수리라는건 원상복구가 원칙인바 차라리 구형센서로 다시 달아 달라고 요청할까도 싶습니다.

그래서 제가 회원 여러분들께 부탁 드리고 싶은건 AQS 버튼을 누루고 주행하실때 저와 같은 경우를 겪고 계시는지, 차량으로 꼬리가 이어진 긴 터널내에서도 외기 흡기로 바뀌는지, 그 간격은 얼마나 되는지등 객관적인 데이타를 모아서 제 의견을 피력해 볼까해서 장황하게 긴 글을 올렸습니다.

귀찮으시겠지만  여러분의 한분한분 의견이 모일때, 객관성 있는 근거를 보일수 있다고 생각되며, 혹시 제 생각이 틀릴지 모를 경우 불필요하게 담당자들을 힘들게 하지 않게하기 위함도 있음이며,  만약  저와 같은 증상을 겪으시는분들이 많으실경우 이는 센서나 시스템 자체의 결함여부도 체크해 봐야 하는바 제조자인 기아차에 소비자의 의사를 명확히 전달할 수 있는 방법도 된다고 봅니다.

다시한번 긴글을 읽어주신분들께 감사 드리오며 번거로우시겠지만 아무쪼록  의견및 데이타를 남겨 주셔서 결론을 이끌어 내는데, 도움 주시기를 부탁드립니다.

김사 합니다.

수정아빠 배상


* 네티러브님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2006-07-28 12:16)