VAD설치..
- [성남]질주본능
- 1764
- 15
VAD가 뭔지는 거의 아실테니까 설명은 생략 하구요..
일단 내용은 지극히 제 주관적인거니까 태클은 정중히 사양하구요..더불어 업체 홍보글은 아닙니다.(업체명을 밝히진 않을께요)
어제(4일)에 설치를 했습니다.
설치를 하고 시골 본가에 일이 있어서 충남 보령에서 전남 장흥까지 왕복을 했구요..
제 차는 ECU원복을 했습니다..
사용후 느낀점(달라진점)
1. 도어락 개폐스위치나 비상등(턴시그널) 작동시에 엔진이 '웅웅'거리는 소리가 사라졌습니다.(전혀 없습니다)
2. 초기 스타트시에 반응속도가 좋아졌구요.
3. 등판능력이 설치전보다 엄청 좋아졌습니다.(오르막 주행때 킥다운현상이 설치전의 10%도 안되더군요)
4. 연비(이건 설치 하시는 분께서 좋아질거라고 하셨는데 아직은...)
설명서에 보면 설치후 2~3일후부터 효과가 나타날거라고 했는데 설치하자마자 웃음이 나오더군요..
1번의 경우 신호대기하거나 그럴때 엄청 신경쓰였는데 그게 없어지니까 엔진소리도 많이 조용해진듯 하구요..
저 말고도 몇몇 회원님들은 설치하신걸로 알고 있는데 설치하신분들 후기좀 올려 주세요..
일단 내용은 지극히 제 주관적인거니까 태클은 정중히 사양하구요..더불어 업체 홍보글은 아닙니다.(업체명을 밝히진 않을께요)
어제(4일)에 설치를 했습니다.
설치를 하고 시골 본가에 일이 있어서 충남 보령에서 전남 장흥까지 왕복을 했구요..
제 차는 ECU원복을 했습니다..
사용후 느낀점(달라진점)
1. 도어락 개폐스위치나 비상등(턴시그널) 작동시에 엔진이 '웅웅'거리는 소리가 사라졌습니다.(전혀 없습니다)
2. 초기 스타트시에 반응속도가 좋아졌구요.
3. 등판능력이 설치전보다 엄청 좋아졌습니다.(오르막 주행때 킥다운현상이 설치전의 10%도 안되더군요)
4. 연비(이건 설치 하시는 분께서 좋아질거라고 하셨는데 아직은...)
설명서에 보면 설치후 2~3일후부터 효과가 나타날거라고 했는데 설치하자마자 웃음이 나오더군요..
1번의 경우 신호대기하거나 그럴때 엄청 신경쓰였는데 그게 없어지니까 엔진소리도 많이 조용해진듯 하구요..
저 말고도 몇몇 회원님들은 설치하신걸로 알고 있는데 설치하신분들 후기좀 올려 주세요..
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1.번 증상이 사라지셨다니 저도 하고 싶군요. 문제는 언제나 총알...
VAD 그게 뭐에여.....? ^^;;
안쓸려고 했는데 염장본능님이 사용기를 올리는 군요! ^^
전기적인트러블 즉 위에 지적한 비상등,깜박이,도어락 사용시 문제있는 차는 효과가 있는듯 합니다.
다만 초기스타트,등판능력,연비개선 등은 모두 다 그렇지는 않다는거죠! 제 경우가 그런경우입니다.
물론 완성차에 부가적인 전기장치(성능개선)에 대해 냉정해지려는 저의 기본적인 시각이 있음을 인정합니다.
몇일동안 전혀 개선점이 없었읍니다. 그러던중 원복을 하였구요! 바로 vad결선을 제거한 상태입니다.
그리고 원복후의 주행은 자게판에도 적었던 차가 가벼워지고 고주파음이 사라지는등 원복의 느낌은 비교적 잘 느껴지더라는 점입니다. 하루정도 장치결선 안한 상태로 더 다닌후 다시 vad결선을 해볼 요량입니다.
저의 의견은 현재의 성능에 만족하신다면 아니 큰 불만 없는 분이라면 비추입니다. 저같이 못느낄 확률 꽤 높을수도 있읍니다. 전기적트러블이 있는데 이것저것 해봐도 해결 안되는 분 지푸라기라도 잡는 심정으로 한번 해볼수도 있다는 겁니다.
효과없으면 반품하시면 된다는 거죠! 변속충격에 변화가 분명있는데 제 경우는 개선이라고 받아들일수 없다는 것이고 그 부분은 운전자의 느끼는 감각의 허용하는 정도가 다르다고 봅니다.
저는 오히려 업글과 원복의 차이에 놀라움을 느끼고 있답니다!
전기적인트러블 즉 위에 지적한 비상등,깜박이,도어락 사용시 문제있는 차는 효과가 있는듯 합니다.
다만 초기스타트,등판능력,연비개선 등은 모두 다 그렇지는 않다는거죠! 제 경우가 그런경우입니다.
물론 완성차에 부가적인 전기장치(성능개선)에 대해 냉정해지려는 저의 기본적인 시각이 있음을 인정합니다.
몇일동안 전혀 개선점이 없었읍니다. 그러던중 원복을 하였구요! 바로 vad결선을 제거한 상태입니다.
그리고 원복후의 주행은 자게판에도 적었던 차가 가벼워지고 고주파음이 사라지는등 원복의 느낌은 비교적 잘 느껴지더라는 점입니다. 하루정도 장치결선 안한 상태로 더 다닌후 다시 vad결선을 해볼 요량입니다.
저의 의견은 현재의 성능에 만족하신다면 아니 큰 불만 없는 분이라면 비추입니다. 저같이 못느낄 확률 꽤 높을수도 있읍니다. 전기적트러블이 있는데 이것저것 해봐도 해결 안되는 분 지푸라기라도 잡는 심정으로 한번 해볼수도 있다는 겁니다.
효과없으면 반품하시면 된다는 거죠! 변속충격에 변화가 분명있는데 제 경우는 개선이라고 받아들일수 없다는 것이고 그 부분은 운전자의 느끼는 감각의 허용하는 정도가 다르다고 봅니다.
저는 오히려 업글과 원복의 차이에 놀라움을 느끼고 있답니다!
참고로 장기적으로 차츰 좋아질거라는 이야기는 전 동의할수없읍니다. 오디오 계속 틀다보면 소리 좋아진다는 내용이나 거기서 거기입니다. 안정적인 전기와는 관계가 있을지는 모르지만 성능은 바로 나타나야 하는 것입니다.
엑셀의 전기적인 신호와 밀접한 전기적 장치라는 말이외에 다른 설명은 곤란하고 검색해보시면 내용을 아실수 있읍니다.
결선후 다시 내용을 부언하겠읍니다.
엑셀의 전기적인 신호와 밀접한 전기적 장치라는 말이외에 다른 설명은 곤란하고 검색해보시면 내용을 아실수 있읍니다.
결선후 다시 내용을 부언하겠읍니다.
위에님은 ....티지클럽에도 가입되어서 거기서 공구하셨군요.............. 거기서 사용후기 보았는데요.
VAD 장착후에 나아졌다고 하신분이 훨씬 많답니다..정도의 차이겠죠.
VAD장착하시고 효과 없으시면 환불 가능하다고 들었습니다.....
VAD 장착후에 나아졌다고 하신분이 훨씬 많답니다..정도의 차이겠죠.
VAD장착하시고 효과 없으시면 환불 가능하다고 들었습니다.....
음..이거 달았다가 다른 문제(??)가 더 생겨서 제거 했다는 글 본거 같은데요...
티지클럽 야그는 굳이 하실필요는 없구요! 환불되는것도 알구있구요! 다만 선택에 있어서 거의 모두 해당되는 것처럼 해서는 안된다는 거죠! ,,,,,,,,,,^^
질주본능님~~비록 주관적이더라도 문제개선에 방법이 있다면 그것이 몇프로가 될 지언정 공개되어서 다른분들의 선택에 조금이나마 참고가 된다면 그것만으로도 가치가 있다고 생각합니다.
그리고 전기나 기계제품 평가에 다소 인색함이 있음을 굳이 부정하고 싶지는 않구요! 모든사람들로부터 평가가 골고루 좋을수록 비용대효과가 극대화 되어질 수 있는 것이 아닌가 생각합니다.
테클이 아님을 읽어보시는 분들이 이해하셨음 합니다.
그리고 전기나 기계제품 평가에 다소 인색함이 있음을 굳이 부정하고 싶지는 않구요! 모든사람들로부터 평가가 골고루 좋을수록 비용대효과가 극대화 되어질 수 있는 것이 아닌가 생각합니다.
테클이 아님을 읽어보시는 분들이 이해하셨음 합니다.
진짜 VAD는 또 모지? 신기한 말도 많아서..ㅜ.ㅜ
저두 한마디...
우선 설치할때 500키로정도 학습을 해야 제대로 효과가 나타난다고 했는데..
현재 500키로 조금 넘게 탔구여..
rpm 부조화 개선....예전부터 없었으니 당연히 없구여..
오르막길 등판시 힘 딸림 개선...별 차이 없습니다.
오히려 이전 rpm 2500에서 충분히 치고 올라가던것이 어느땐 4000을 넘어버리더군여..
변속 충격 개선...이선 확실히 차이가 납니다.
하지만....변속시점이 달라지더군여..
이전 2000~2500에서 변속이 이루어지던것이 2700 이상 되어야 변속이 이루어집니다.
변속시점을 강제로 늦춰서 속도의 차이를 줄인 상태로의 변속충격 완화라면 개선이라 말할수 있을지여..
연비...현재 3번정도 주유한 상태에서 처음 540, 두번째 560, 마지막 주유 후 트립이 나타내는 주행가능 거리...530..
좋아지는건지 나빠지는건지 알수없겠네여....
결론지어보면...투자한 만큼 효과를 못보네여...ㅡ.ㅡ;;
(참고로 기본적인 rpm상승이 도움되는것이 있긴 하네여....이전 1600~1800에서 80~90키로 정속 주행되던것이 2100정도로 상승하니 웅~거리는 소리가 줄어들었습니다.)
우선 설치할때 500키로정도 학습을 해야 제대로 효과가 나타난다고 했는데..
현재 500키로 조금 넘게 탔구여..
rpm 부조화 개선....예전부터 없었으니 당연히 없구여..
오르막길 등판시 힘 딸림 개선...별 차이 없습니다.
오히려 이전 rpm 2500에서 충분히 치고 올라가던것이 어느땐 4000을 넘어버리더군여..
변속 충격 개선...이선 확실히 차이가 납니다.
하지만....변속시점이 달라지더군여..
이전 2000~2500에서 변속이 이루어지던것이 2700 이상 되어야 변속이 이루어집니다.
변속시점을 강제로 늦춰서 속도의 차이를 줄인 상태로의 변속충격 완화라면 개선이라 말할수 있을지여..
연비...현재 3번정도 주유한 상태에서 처음 540, 두번째 560, 마지막 주유 후 트립이 나타내는 주행가능 거리...530..
좋아지는건지 나빠지는건지 알수없겠네여....
결론지어보면...투자한 만큼 효과를 못보네여...ㅡ.ㅡ;;
(참고로 기본적인 rpm상승이 도움되는것이 있긴 하네여....이전 1600~1800에서 80~90키로 정속 주행되던것이 2100정도로 상승하니 웅~거리는 소리가 줄어들었습니다.)
아니, 정말 1번 사항은 어찌보면 당연히 개선되어야 할 사항인데, 왜 VAD란 것을 통해서만 잡을 수 있는건지...
서기님두 올려봐요!^^
효과 보신분들 많더군요..
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