* 운행 후 점검이란?  
운행 전 점검 은 고장예방의 성격을 띄고 있는 반면 운행 중 점검은 자동차의 이상여부를 확인하는데 중점을 두고 있고 운행 후에 하는 점검은 앞으로도 정상적인 운행을 계속할 수 있도록 조치하는 마무리의 성격을 띄고 있다. 따라서 운행 전 점검 과 마찬가지로 엔진오일과 브레이크 오일 등 엔진룸의 상태와 각종 계기의 작동상태 등을 확인하고 이상이 있으면 조치를 취해주어야 한다.

>>냉각수 : 라디에이터 캡을 열어 냉각수의 양을 점검한다. 냉각수의 보충횟수가 많으면 엔진을 가속하면서 라디에이터나 연결호스 등에서의 누출여부를 확인해야 한다. 엔진이 과열되면 공회전 상태에서 라디에이터캡을 1,2단계로 열어야 안전하다.
>>에어클리너 : 필터가 오염되어 있으면 청소 또는 교환해주어야 한다. 방치할 경우 연료의 소비가 증대되고 엔진의 상태가 불량해지게 된다.  
>>팬밸트 : 엔진과열의 주원인이 된다. 소손되어 있으면 교환하고 늘어져 있으면 벨트의 장력을 알맞게 (10~13mm) 조절한다.
>>브레이크액 : 누출여부를 확인하고 부족하면 보충한다. 부족한 경우는 필히 원인을 찾아 확실한 조치를 취해야 한다.
>>배터리 : 전해액의 양과 터미널의 체결상태, 부식상태를 확인한다. MF배터리는 점검창의 색이 청색인지 확인한다.  
>>기타 : 계기판의 작동상태와 각종 등화류, 위드실드와이퍼, 경음기 등의 경보 장치가 정상인지 확인한다


*비포장 도로를 달렸는데...  
비포장 도로를 운행한 자동차라면 핸들과 연결되는 링크기구의 풀림 및 손상여부를 확인하고 변속기나 자동기어장치에서의 오일누출 여부도 빠뜨려서는 안된다. 또한 장거리를 다녀온 후 핸들이 떨리는 등 이상이 있다고 판단될 때는 전문수리업소에서 앞 바퀴 정열상태를 점검해 볼 필요가 있다. 그 외에 타이어의 마모 및 이물질 부착여부 그리고 공기압을 확인하는 것도 잊지 않도록 해야 한다.  

* 왁스칠로 마무리를!
세차를 하고 난 다음에는 차체에 왁스도 칠해준다. 구두에 구두약을 칠하는 것은 광을 내기보다 가죽을 보호하는데 근본적인 의미가 있듯이 차체에 왁스를 칠하는 것은 광택 이전에 철판의 부식을 예방 하는 효과를 기대하는 것이기 때문이다.