쩝...그래도 어쩌겠습니까....저도 차타면서...사업소에서 대처방법...등등....이골이날정도로다녔고요,.,.기아든 현대든...대우도있었구나././/마니 마니 의견제기도해보구 사업소에서도 전화상담등등...많이해본결과..결정한 생각이였는데요....
언젠가는 히터의 문제점을 기아가인식하고 보완할지도모르지만....
피티시히터의 특성을 잘이해하고사용해야합니다...
우선 피티시히터는 외부온도에도 반응하는건 당연히알고계시겠지요....
외부온도가낮을수록 냉간시 히터가동시 피티시히터가동률이 높습니다..
예를들어 외부온도가 13-4 도정도면 작동하지않습니다.....
하지만 6도정도 이하면 어김없이 작동합니다....(숫자의 의민없습니다 예를들었을뿐_
그리고 외부온도가 낮아도 작동안하는시점이있습니다.....
최초시동시를 제외하고....어느정도 운행하였다가///정차나 주차후 시동후 히터를 작동하면...엔진온도는 별로상승하지않았고 외부온도도 낮으나 작동하지않습니다....
최초 시동시...엔진이 가열된다면 적어도 5분이상 더러는그이상의 시간이소요됩니다...
일반히터는 시동과동시 틀어봤자....별효과가없죠...하지만 피티시히터는 동일조건으로 가동시...조금더 빠르게 찬바람이줄어듭니다..생각처럼 금방 따스한바람이 나오지않습니다.....
열선작동때문이죠....사업소에서 문의하고 해본결과...상당한 전력을 요구합니다....
어느회원님말씀처럼///다른전기장치를  같이 사용해버리면 피티시히터작동시간이 더길어지고 "빨리일어나기도합니다...
알피엠상승은....아이들링상태의 전력으로는 부족한(히터열선작동에 필요한) 전력을 출력 상승으로 보존코자...
ecu가판단하여...출력을상승시킵니다...(외부온도 엔진온도 등등)각종 센서온도들을 통계하여....판단하는것이죠....
그래서 제가내린결정이였습니다./..
회원님들하고 공방코자글을 쓴것은아니구요././딴지나 반대의견도 있을수있지만....
히터의 특성이 이러한것을 어'찌하오리까////
여러사용자들의 항의로....개선이되면좋겠지만.. 어쩔수없다면...히터를 틀때마나 그런진동이된다면 당연히 리콜감이겠지만... 온도상승시간동안만 그러하니....솔직히 별방법이없어보입니다...있으면 좋겠지요....
쩝....쩝......그럼 이만줄이겠습니다////행복하시고 안전운행하세요///
아아....그리구요////최초시동시 냉간시에 히터를 트시고싶으시면.....히터온도를 최고로하지마시고....에어컨작동안될시점에서 조금그이상 (온도에따라틀려지니....예를들어 HI로놓지마시구요 25-6도정도로 놓아보세요....ㅋㅋ
그럼행복하시고안전운행하세요....