네이버 지식에서 퍼온 글입니다~~~ 참고하세용!!!
(질문)~~~~
저는 올해 안으로 자동차 바꾸려는데....마지막 결정만이 남았습니다....
우선 승용차는 NF소나타 or SM 520V
SUV는 싼타페 or 뉴스포티지 입니다...
승용차보다.....SUV쪽에 기울어져있습니다....
그런데.....SUV차의 장점인 유지비와 세금이 걸립니다....
대략 10년정도 탈 예정이고 한달평균 차량유지비로 30만원씩 생각하고 있습니다.

그런데...SUV 2500 cc이상이라서 나중에 세금이 2007년에는 그랜저급 세금이고.....경유승용차 나온다면....경유값이 휘발류와 1대1비율이 돼지않을까???
또한 경유값이 싸지만 SUV차량cc가 승용차보다 더높으니까 결국에는 똑같지안을까? 하는생각두 들고......그래서 고민고민....
답변좀 부탁

(답글)
기아자동차 김xx 입니다

정부가 추진하고 있는 에너지세재개편안이 예정대로 추진될수 있을까요?
상당수 전문가들은 이에대해 사실상 어렵다고 관측하고 있습니다.

첫째, 경제적 파급효과를 고려해야 하기때문에 국내에서 경유연료를 사용하는 자동차는 지난 8월말 현재 전체 자동차등록대수 1천482만9천여대 중 528만8천여대로
집게되었습니다.이중 비사업용차는 39만5천여대로 정부가 현재 방안대로 경우세재
개편을 추진할 경우 엄청난 국민적 저항을 야기할수있다고 생각합니다.최근
지난해5월 국가 대란 사태까지 야기했던 화물연대 파업시 정부가 경유가격의
인상을 반드시 사전합의 및 조정절차 거치겠다는고 약속한것으로 밝혀져 가장
강력하게 반대하고 있는 이들을 설득하는 것역시 난항이 예상됩니다.

둘쨰, 또다른 이유는 경유차가 대기오염의 주범이라는 환경단체와 정부의 주장에
설득력이 없다는 것입니다. 이는 경유 엔진의 기술적 진보로 환경오염 물질을
최소화 할수 있는 각종 첨단 기술이 속속 개발되고 있고 대표적 오염물질인
질소산화물,입상자물질,일산화탄소,탄화수소중 일산화탄소와 탄화수소의 배출량
은 각각 5분의1,30%가 적은것으로 알려지고 있기 때문입니다.
특히 전자식고압분사방장치와 매연저감장치 부착 등으로 오염물질 배출량을
획기적으로 줄일수 있다는것이 전문가들의 판단으로 단순하게 경유사용차를
제한하는것이 능사가 아니라는 것도 설득력이 있습니다.
또한 기후협약, 온실가스 방지를 위한 교토의정서 등의본격 발효될 전망이어서
오히려 휘발유보다 연비가 20~30% 적게 배출하는 경유사용차가 유리하다는 분석
도 나오고 있습니다.

셋째, 대기오염저감대책 및 연료의품질 향상과 기술개발등이 이뤄지면서 정부
주장과 같은 추가적인 대기오염은 없을것으로 생각합니다. 따라서 경유값이
휴발유대비 최고85%까지 인상될 가능성이 현재로서는 희박하고 원유가격의 지속
적 상승에 따라경유차의 인기는 더욱치솟게될 전망입니다. 지난9월 국내 자동차 판매의 절반이상이 경유였다는 점이 이를 증명한것입니다

마지막으로 싼타페는 곧 단종될 예정이니 가급적 보류하는것이 현명할듯합니다.
조금이나마 차량구입에 있어서 도움이되셨으면 합니다. 궁금한 사항이 있으시면
메일로 연락주세요