어느쪽이 더나을까요?
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김형섭 - 1956
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티지에 반해서 이곳에 기웃 거리는 사람입니다.
이미 와이프의 제가를 받아논 상태라 곧 계약 하려고
옵션은 뭘로 할까 고민 하고있었는데,
오늘 뉴스를 보니 휴발유 대비 경유가 85%까지 오른다고...
벌써 두번이나 시승을 해본 결과 디자인 성능 모든것 만족한 상태지만
핸들 무거운거랑(울 와잎이 힘이 없어서.. 다른 SUV도 그정도인지 모르겠지만..)
경유 특유의 엔진 소리는 좀 거슬리더군요.
현재는 제가 카스타를 타는데, 가스차는 힘이 없어서 그렇지 무지 조용하하거든요.
디젤차도 타다보면 익숙 해져서 괜찮아 질지는 모르겠지만요.
그래서인데요,
사양을 보니 가솔린 차가 있더라구요. 이차는 조용하겠죠. 가격도 TLX 최고급형 오토와
비교했을 떄 약 300만원이나 싸구요.
제가 궁금해 하는것은 약 5년을 탄다고 했을때 연비 고려해서 약300만원 싼차면
가솔린 차가 어떨까 하는 것입니다. 같은 차일때 어느쪽이 연비가 더 좋죠? 중고차값?.
고민 고민 하고 있습니다...
이미 와이프의 제가를 받아논 상태라 곧 계약 하려고
옵션은 뭘로 할까 고민 하고있었는데,
오늘 뉴스를 보니 휴발유 대비 경유가 85%까지 오른다고...
벌써 두번이나 시승을 해본 결과 디자인 성능 모든것 만족한 상태지만
핸들 무거운거랑(울 와잎이 힘이 없어서.. 다른 SUV도 그정도인지 모르겠지만..)
경유 특유의 엔진 소리는 좀 거슬리더군요.
현재는 제가 카스타를 타는데, 가스차는 힘이 없어서 그렇지 무지 조용하하거든요.
디젤차도 타다보면 익숙 해져서 괜찮아 질지는 모르겠지만요.
그래서인데요,
사양을 보니 가솔린 차가 있더라구요. 이차는 조용하겠죠. 가격도 TLX 최고급형 오토와
비교했을 떄 약 300만원이나 싸구요.
제가 궁금해 하는것은 약 5년을 탄다고 했을때 연비 고려해서 약300만원 싼차면
가솔린 차가 어떨까 하는 것입니다. 같은 차일때 어느쪽이 연비가 더 좋죠? 중고차값?.
고민 고민 하고 있습니다...
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댓글 8
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쩝.. 작년만 해도 위에처럼 계산해보면 7~8년이면 거의 차값도 뽑았는데 말이죠.
디젤 가격 오른 이유는 이해가 되지만, 너무 많이 올리는거 아닌가요? 85퍼센트라....
그간 수백만대에 이르는 경유차의 오너들이.. 가장 중요시했던 것이 경제적인 면인데
그 수백만명의 선택을 너무나도 무참하게 무시해버리는 정부의 정책은
너무하다 싶네요. 지들이야.. 벤츠나 에쿠스 같은 차 가지고 있으니 디젤값이 오르던 말던
상관없을수도 있겠어요 ... ㅡㅡ;
디젤 가격 오른 이유는 이해가 되지만, 너무 많이 올리는거 아닌가요? 85퍼센트라....
그간 수백만대에 이르는 경유차의 오너들이.. 가장 중요시했던 것이 경제적인 면인데
그 수백만명의 선택을 너무나도 무참하게 무시해버리는 정부의 정책은
너무하다 싶네요. 지들이야.. 벤츠나 에쿠스 같은 차 가지고 있으니 디젤값이 오르던 말던
상관없을수도 있겠어요 ... ㅡㅡ;
이현삼님 답변 감사합니다.
참고로 전 카스타 5년에 20만 탔습니다.
직업 성격상(사진) 지방 출장이 많고, 겨울이면 거의 강원도
스키장을 다녔으니까요.
그럼 디젤을 선택하는게 훨씬더 경제 적인거네요?
참고로 전 카스타 5년에 20만 탔습니다.
직업 성격상(사진) 지방 출장이 많고, 겨울이면 거의 강원도
스키장을 다녔으니까요.
그럼 디젤을 선택하는게 훨씬더 경제 적인거네요?
가스차사니까 가스값올리고 이젠 은지기달리고 있는데 경유값올리려나보네
그러게요.. 저두 막 분노가 일어나더군요 휘발유의 85%까지 경유를 올린다는 말을 듣고 말이죠.
솔직히 돈만 많으믄 SUV를 가솔린으로 갖는것도 괜찮겠죠.. 조용하니까요 하지만 정말 저 처럼 출퇴근 거리가 좀 긴 사람들은 경유차를 무리를 해서라도 사려고 하는데.. 기름값 아끼려는 사람들한테서 세금을 젤 많이 뜯는건 정말 너무하네요. 요즘 디젤 엔진이 화물차처럼 그리 매연이 많은것도 아닌데 말이죠. OECD국가중 우리나라 휘발유값이 가장 비싸다죠? 정말 너무한 정책같아요. 유럽은 경유엔진 끊임없이 개발해서 지금은 가솔린보다도 유해가스가 훨씬 적다고 하던데.. 그래서 경유차가 휘발유차보다두 많데요. 우리나라는 경유 승용 허가내주구 그거때문에 환경오염 우려가 있다면서 세금 올리는... 정말 어이없는 정책만 내세우네요. 그리구 환경부담금 따루 내는데, 어째서 경유값을 또 올리는건지..
국가 경제가 어려우믄 정부도 예산을 좀 줄이구 같이 허리띠 졸라야하는거 아닌가.. ㅠ ㅠ
솔직히 돈만 많으믄 SUV를 가솔린으로 갖는것도 괜찮겠죠.. 조용하니까요 하지만 정말 저 처럼 출퇴근 거리가 좀 긴 사람들은 경유차를 무리를 해서라도 사려고 하는데.. 기름값 아끼려는 사람들한테서 세금을 젤 많이 뜯는건 정말 너무하네요. 요즘 디젤 엔진이 화물차처럼 그리 매연이 많은것도 아닌데 말이죠. OECD국가중 우리나라 휘발유값이 가장 비싸다죠? 정말 너무한 정책같아요. 유럽은 경유엔진 끊임없이 개발해서 지금은 가솔린보다도 유해가스가 훨씬 적다고 하던데.. 그래서 경유차가 휘발유차보다두 많데요. 우리나라는 경유 승용 허가내주구 그거때문에 환경오염 우려가 있다면서 세금 올리는... 정말 어이없는 정책만 내세우네요. 그리구 환경부담금 따루 내는데, 어째서 경유값을 또 올리는건지..
국가 경제가 어려우믄 정부도 예산을 좀 줄이구 같이 허리띠 졸라야하는거 아닌가.. ㅠ ㅠ
최악의 연비를 자랑하는 터뷰런스 4년 몰았습니다. 한마디로 연비에 한맺혔습니다. ㅋㅋ
그리고 85퍼센트까지 오르는 문제는 100퍼센트 확정은 아닐듯 싶습니다.
수많은 단체에서 반대성명을 발표하는 등.. 정부가 여론을 완전히 무시하기는
다소 힘들지 않을까 싶어요.. 어디까지나 제생각입니다^^
그리고 85퍼센트까지 오르는 문제는 100퍼센트 확정은 아닐듯 싶습니다.
수많은 단체에서 반대성명을 발표하는 등.. 정부가 여론을 완전히 무시하기는
다소 힘들지 않을까 싶어요.. 어디까지나 제생각입니다^^
스포티지 가솔린 모델의 경우 A/T 강제옵션이랍니다. 즉 수동은 생산하지 않겠다는 말이겠지요. 그런데 이 가솔린 A/T의 경우 연비가 기아에서 발표하길 9.0Km/L 입니다. 가솔린은 모델도 하나뿐인데, 그 모델은 TLX 최고급형에서 썬루프만 빠진 상태로 TLX 최고급대비 180만원 저렴한 가격입니다. 1년에 4만 Km 정도 운행중이시라면, 디젤가격이 가솔린 대비 85% 까지 오른다고 해도, 연비 때문에 엄청난 유지비 차이가 있지 싶네요. 기아 발표에 따르면 가솔린 A/T 와 디젤 A/T 연비차이는 리터당 4Km 를 디젤이 더 갑니다. 연료탱크가 58리터임을 감안하면 가득 주유시마다 200 Km 이상 더 간다는 의미겠지요. ^^
예전 글 다시 한번 눈팅해봤습니다.^^
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1년에 2만키로 탄다고 봤을때 130만원정도의 차이가 있다고 봅니다.
특히 막히는 시내를 운행한다면 가솔린의 특성상 연비가 더욱 떨어지게 되고
1년에 150만원 이상 차이가 있을수도 있습니다.
물론 운행거리가 상당히 짧고 차를 주말에만 운행한다던지 한다면 가솔린도 추천이죠
일반적으로 8만키로 정도까지 차를 탄다면 600만원 정도의 차이가 나죠.
더구나 중고시세의 경우 대략 150~200만원정도 디젤이 비싸겠죠?
디젤로 추천해요. ;;;