장착 차량

2007년 12월 (08년식 각자) 뉴스포티지

공인연비 : 12.3km/L

엔진오일 교환후 현재 4000km 주행

S-con 이라는 보조ECU 장착후 200Km 주행

1. 와류톤10 장착에 앞서 정확히 200.7 km 전에 S-con 이라는 보조ECU를 장착하여

    ECU 길들이기를 하던중이었습니다.

    제 차량은 100% 출퇴근용 시내주행이기에   와류톤을 장착하러 가기 전에  길들이기 연비가 얼만지

   측정하기 위해 기름을 넣어봤씁니다.

   200.7Km      정확히 30L 들어갔습니다.

   평균 연비.......            6.69Km/L

   이건 뭐.... 에쿠스 입니까?? ㅋㅋㅋ   쓰레기..... 무슨 트럭도 이런 연비는 안나옴....

2. 장착하러 갑니다.

   출발 지역 : 경기도 하남시 남한고등학교 인근      출발 시간 : 14:10 경

   목표 지역 : 경기도 광명시 가학동 218-1번지        도착 시간 : 15:00 경

   제 차량엔 에코게이지가 있어 연비 보정을 200.7Km/30L 로 맞춰 주고 출발하였습니다.

   길은 막히지 않았습니다. 대략 50 Km 를 50분에 갔으니 교통 흐름이 원활했죠 ㅋㅋ

   최고속도 계기판 상으로 100Km를 넘기지 않고 정속 주행으로 갔습니다.

   에코게이지 결과  15.1Km/L

  S-Con 덕분인가요?? ㅋㅋ 고속주행에 정속주행으로 가니 연비가 순정보다 훨씬 잘나왔네요 ㅋㅋㅋ

3. 장착!!!

   와류톤!!! 와류를 형성하는데 벤츄리 효과까지 더해줘 공기흐름도 원활하고.....

    쉽게 말해!!! 잘 먹고 잘 싸게 만드는데 도움을 주는 장비 입니다.

   제 차에 경우 흡기 2개 (에어플로워 센서 뒤쪽에 에어덕트에 1개 + 터보와 쓰로틀 바디 사이에 1개)

                     배기 4개 (DPF 뒤쪽 1개 + 소음기 앞에 1개 + 양쪽 머퓰러 2개) 가 장착되었습니다.

에어플로워 센서 뒤쪽으로 1개 ㅋㅋ

쓰로틀바디 앞쪽에 1개

DPF 뒤쪾으로 1개

소음기 앞쪽으로 1개

양쪽 머퓰러에 1개

이렇게 총 6개를 장착하게 됩니다.

4. 시승기

   달라진 점. (주관적인 부분이지만, 감성튜닝이 아닌 실제로 몸으로 달라진게 느껴진걸 적은겁니다.) 그냥 확 느껴져요.

    1) 악셀을 밟을시 가속력이 다릅니다.

        저속에서만 잘 나가는게 아니라 고속에서 가속시에도 잘 나갑니다.

         평소에 100에서 가속하려고 밟으면 킥다운 현상이 있었는데 지금은 그냥 쭈욱~ 나갑니다.

    2) 악셀 밟고 가다가 악셀을 놓으면 더 오래 쭈~~~~욱 갑니다.(탄력주행) 더 멀~~~리 오래오래 갑니다.

    3) 차가 힘이 남다보니 브레이크를 밟을때 장착 전보다 브레이크가 안드는 느낌 같이 옵니다.

                본 차량은 2P 튜닝 차량으로 개인적으로 브레이크에 엄청 만족하고 있었는데

                 와류톤 장착후 브레이크가 망가졌나?   브레이크 더 업그레이드 하고 싶다는 충동을 느낌

5. 이제 집으로 갑시다.

    출발 지점 : 광명 E마트                  출발 시간 : 18:00 경

    도착 지점 : 경기도 하남시 남한고    도착 시간 : 20:30 경

    출발 지점은 가학동 218-1 번지랑 멀지 않은 곳으로

    돌아오는 코스는 같았습니다.  하지만 성탄절 이브이기도 하였고,...

    차가 거의 코스의 70% 이상이 막혀서 50분이면 갔던 곳을 2시간 30분이 걸려서 왔습니다.

    중간 중간 차량의 평균 속도는 20키로 정도? 차가 가질 않더군요...

    좀 지나 정체 구간이 지나 머지 않아 다시 정체 구간이 나왔지만...

    중간에 잠깐 가속을 해볼 수 있는 구간이 있었습니다.

   집에 도착하여 똑같이 200.7km/30L로 된 에코게이지는 13.3km/L 로...

   서행을 한 거리와 주행 시간을 봤을때라도 연비가 좋아졌음을 느낄 수 있었습니다.

5. 총평

    차가 힘이 좋아 집니다.     차가 탄력주행이 더 오래 지속 됩니다.

    차가 연비가 좋아집니다.

    차의 움직임이 더욱 재밌어 집니다.

    현재 장착후 50~100Km 이내로 주행하였지만, ECU 학습 이후에 더 좋은 효과를 기대해 봅니다.

    시중에 나와있는 유사품들... 연료 절감 제품들... 말로는 10% 절감 20%절감 이라고 하지만...

    실제로 장착하여 보면 효과 없는거 다들 아실겁니다... 저 또한 많이 느껴봤으니까요...

    사실 S-Con 장착 목적도 연비 절감이 목적이었는데... 오히려 100% 시내주행인 저한태는

     연비 저하면 가져왔습니다.

    하지만 이번에 와류톤!!! 확 옵니다... 차가 달라지네요...

    사실 장착하러 와이프가 쉬는 날이라 같이 다녀왔는데... 조수석에 타고 있는 사람도 느끼고,

   차가 잘 나간다. 힘이 남아돌아서... 차가 브레이크가 밀리는 느낌이 아니라 더 나가려는 느낌이다...

   이래 말하는데... 효과가 없다고 말한다면... 그게 거짓말이겠지요... ㅋㅋ

    어쨌든 와류톤!! 성능도 Upgrade 되고!! 연비도 Upgrade 되고...!! 굳!! 입니다.

    제 점수는요 별 5개 만점에 별 5개 입니다.

※ 본 게시글은 와류톤10 생산업체인 금화기업에서 무료로 제품을 제공 받아 작성되었음을 밝힙니다.

    (장착비 명목의 소정의 금액은 작성자 본인이 지불하였습니다.)

 이건 여담인데요.

장착하러 갔을때 이사이사 라는 이삿짐 업체 차량이 앞쪽 2개 타이어를 갈고 있었는데요.

제가 와류톤 장착하러 온거 보시고, 사장님한태 그런 이야기를 하시더라구요.

자기 차량이 XG인데, 와류톤이 초기에 나왔을때(3년전) 장착을 했었다. 그때 20만원 줬다

근데!! 확실히 출력이 올라간건 있었는데, 연비는 크게 안올라갔었다.

이 말씀에 사장님의 답변 : 초창기 제품엔 와류만 있어서 효과가 미비했다.

                                     지금 나오는 와류톤10은 벤츄리 효과까지 생겨 이게 완성작이다.

                                     가져와라!!! 다시 해주겠다!!!

이런 말씀을 남기셨었습니다.

두번째 여담인데요...

사장님차 갤로퍼.... ㅋㅋ 으음... 이런말씀하시면 기분 나쁘실지 모르겠다만...

우리 할아버지 트랙터 보는듯 했어요. ㅋㅋ

갤로퍼 아시다 시피 보통 연비 잘나와봐야 6~7키로잖아요... ㅋㅋ

사장님 갤로퍼 16키로 나온답니다.... ㅋㅋㅋ

이상 마치겠습니다.