★미션오일량 측정법★

우선 차가 충분히 열이 받은 상태라야 합니다.

물론 완전평지에 주차하셔야 합니다.

기어를 각 포지션별로 3초 정도씩 3번 왕복을 합니다.

그리고 P(어떤차종은 N)에 두고 점검막대로 점검을 합니다.

이때 점검막대의 핫이라고 표시된 높은부분 아래에 찍혀야 합니다.

오일량이 너무 많은 경우에는 변속 지연현상이 일어나고요,

조금 적은 경우에는 변속충격이나 R포지션 옮기고 나면 [쿵]충격이

좀 더 크게 느껴집니다. (디젤차는 대부분 충격이 승용차 보다 큼)

정확한 오일위치를 맞추는 것이 쉽지 않습니다. 100cc-300cc 정도의

차이가 충분히 몸으로 느낄 수 있을 정도입니다.

대부분 오일량이 넘치는 경우가 많았습니다.

500CC 오일통을 하나 구하고 약국에서 50cc 주사기 하나 구입해서

점검막대부분으로 실리콘 호스 1미터 짜리를 넣어서 정밀하게 빼내는

것입니다.

물론 빼내고 나서는 다시 측정하고... 이거 정확히 맞추는데 몇일 걸리더군요....

(오일은 뜨거울 때만 뺄 수 있습니다)

오일량이 핫을 넘게되면 변속은 지연됩니다. 미션슬립으로 연비도 조금

떨어지고요.

물론 핫 아래에서는 아래 쿨 위에만 있어도 되지만 아래로 내려갈수록

변속충격이 생길 수 있습니다.

또다른 문제들이 생깁니다.

쿨 ----v-핫 사이 80% 정도에 맞출때 가장 좋은 변속상태라고 판단되었습니다

미션오일량이 물론 연비에도 작은 영향을 미치게 됩니다.

넘쳐도 모자라도 좋지 않고 적정선을 유지하기도 쉽지 않은 것이

미션오일량 입니다.

오늘 한번 점검해 보시고요,

이렇게 정교하게 맞추기는 쉽지 않습니다.

수족관 실리콘 호스 1미터 정도하고 약국에서 파는 50 CC 주사기 하나 구입해

서 통 하나 가지고 정확히 한번 맞추고 나서 테스트 해보시기 바랍니다.

특히 미션변속시 충격이 큰 차나 후진으로 옮길때 쿵 충격이

유난히 큰 애마는 꼭 체크를 해보시기 바랍니다.

1) 일단 엔진이 완전히 열이 받은 상태로 평지에 주차합니다.

2) 엔진이 걸린 상태에서 오토기어를 브레이크 밟고

    각 단으로 3초씩 3번 정도 반복합니다.

3) 기어를 P/N에 놓고 점검막대로 점검을 합니다.

4) 점검막대에 L/H 표시를 보고 열간시에 H를 기준으로 보시면 됩니다.