몇 일전 한 회원분이 연료절감기 종류를 장착하셧다는 글을 올린적이 있었습니다.(가격은 그렇게 비싼 제품은 아니였습니다만..)

언제인지 기억은 잘 안나지만 국산이던 수입제품이던 시중에 유통되는 연료계통에 부착하는 등의 연료절감장치(유사제품포함)는 효과가 없다는건 일찍이 공중파 방송뉴스에 보도된바 있습니다.  특히 유가변동이 심하거나 폭등할때 이런제품류의 판매업자들이 활개를 친다고합니다.

혹시라도 우리 스포넷 회원님들은 그런 말도안되는 제품을 구입하실 생각은 하지 않으셧으면 하는 배램에서 관련글 발췌해서 올려봅니다.


♨ 전문가가 생각하는 연료절감기

수 많은 회원님들께서 생각하는 연료절감기 과연 있을까요?
단언하건데 없습니다.

회원님들께서 찾는 연료절감기는 장착만 하면 연료가 절감된다고 하는 연료절감기 일 것입니다.
하지만 자동차는 약 2만가지 이상의 부품의 조합으로 만들어진 것입니다.
2만가지 부품중에 한가지를 바꾼다고 하여 1999개의 부품에 좋은 영향을 미쳐 전체적으로 성능이 향상되는 것을 기대하기란 결코 쉽지 않은 것입니다.
2만개의 부품이 있다면 2만개의 부품업체가 있을 것이고 2만개의 부품업체에서는 관련부품에 대한 꾸준한 연구개발로 최고의 기술을 가지고 있을 것입니다.
이러한 최고의 기술이 자동차 생산에 있어 적용되고 있습니다.
하여 전세계 자동차 연비개선기술은 연간 1~2% 연비향상의 결과가 나오고 있는 것입니다.
100년이 훌쩍넘어버린 자동차 기술은 연비개선을 위한 공학적 틈새가 극소하기 때문에 기존의 엔진과 다른 하이브리드, 수소, 연료전지 등의 기술로 엔진의 방식을 변경하는 단계로 진보되고 있는 것입니다.

따라서 회원님들께서 찾고자 하는 연료절감기는 없다는 것을 단언하여 말씀 올리는 것입니다.

자동차는 호락호락한 기술이 아닙니다.
연료절감기의 효과검증을 위하여 검토해보시고자 한다면 시험을 도와드리겠습니다.
장착만하여 엔진에 이상을 초래하지 않고 1~2% 의 연비향상 결과만 나와도 대단 한 것이며 자동차 산업기술 발전을 1년 앞당기는 것입니다.

제가 연비부분만 집중적으로 연구한 것은 강산이 바뀐 세월입니다.
튜닝의 마직막은 순정이라는 말이 있죠?

자동차는
생산, 사용, 관리, 정비 분야로 크게 나눌 수 있습니다.

회원님들께서 찾으시는 연료절감기는 자동차의 생산에 관한 분야입니다.
따라서 이부분은 자동차 메이커의 기술을 믿는 것이 좋습니다.

자동차의 사용에 있어
자동차 메이커에서는 사용메뉴얼을 지급해야 된다고 생각합니다.
하지만 운전자는 자동차를 운행하기 위해서 자동차를 구입하지만
정작 어떻게 운행하는 것이 좋은 것이다라는 메뉴얼을 지급하는 자동차 메이커는 지구상에 존재하지 않습니다.
운전자의 몫으로 남겨진 부분이지만 수많은 운전자분들이 임의적으로 습관을 고치기 위하여 많은 시도를 하고 좌절을 하는 부분입니다.


자동차의 관리에 있어
운전자들은 엔진이 부들부들 하거나 시동이 꺼지거나 하였을 때 정비를 의뢰합니다.
하지만 일반운전자는 자동차에 대한 전문적인 지식이 없어 관리를 어떻게 해야할 지 모르기 때문에 완전히 고장이 난 후에 정비를 하게 되는 것이지요.
관리와 정비는 엄연히 구분되어져야 하는 부분입니다.
고장이 나지 않고 최상의 성능을 유지하도록 자동차를 관리하는 것이 좋습니다.

자동차의 정비에 있어
자동차의 사용에 따라 부품의 수명, 사고 등등으로 정비를 하여야 하며 정비를 받을 것에 대한 결정권은 운전자가 가지고 있습니다.
그러므로 정비를 필요로 하는 시점을 정확하게 운전자가 알고 정비 전문가의 도움을 받아야 합니다.

이상에서 살펴본바와 같이
운전자는
자동차를 잘 선택하여 구입하여야 하고
자동차를 잘 사용해야 하고
자동차를 잘 관리해야 하고
자동차를 잘 정비할 수 있는 곳에서 정비를 하여야 합니다.

운전자분들께서 자동차를 구입하였다면..
사용, 관리, 정비가 중요할 것이며
자동차의 생산에 관련된 연료절감기에 대하여 시간을 투자하는 것은 아까운 시간만을 낭비하는 것입니다.

제가 생각하는 자동차 연료절감기에 대한 견해입니다.