[4WD]문제가 많은것 같습니다.
- 레리킨스
- 3361
- 17
쉽게 넘어갈 사안은 아닌것 같습니다.
타 동호회와 마찬가지로 운영자님이나회원님들간에 많은 관심과대응이 필요할 것 같습니다.
투싼과 같은차인데.........분명히 뭔가가 꺼름직합니다.현대에서는 문제의 심각성을 조금이나마 파악한것 같습니다.
아래와같은 아주 중대한 사안입니다(펌)
현대에서 문제의 심각성을 조금이나마 파악한거 같습니다.
1. 끝까지 4륜구동의 타이트 코너 브레이킹이라고 우기더니 이제서야
투싼은 여타 다른 4륜구동차와 달리 4륜구동시 바퀴마다 다르게 구동비를 전달해주는 장치가
전륜과 후륜 사이에는 있지만 좌우바퀴에 없다고 합니다.
따라서 4륜 Lock 을 건 상태에서 바퀴에 심각한 부하가 걸리는 상태이며
핸들을 완전히 꺽은 상태에서는 동력분배 장치의 클러치 시스템이 부하가 걸려
미끄러지는 현상(텅텅 소리가 남)이 나타나고 있습니다.
결국 무리하게 작동을 하면 고장의 원인이 될수도 있죠~
2. 현대측의 답변
차축과 미션 동력분배장치에 무리가 가는것은 시인하겠지만
현재 상태로 구조를 변경할 계획 없다.
그리고 문제를 제기하는 사람이 적어 투싼의 4륜 시스템이니
구조가 변경될때까지 그냥 이해하고 타라~
3. 제 주장
4륜을 살때 이러한 정보를 듣도 못했다.
타이트코너 브레이킹 현상이 아니라 차가 아예 정지해 있는 상태다
4륜구동은 별도의 비용을 지불하고 선택한 것이니 구조변경이 될때까지
보증수리 해라~
아니면 4륜구동 자체의 문제 발생으로 코너링시 사고의 위험이 있으니
차를 반납하겠다.
도시에서는 4륜Lock 을 자주 사용하지 않지만 저 같이 험로를 자주 이용하는 사람은
Lock 이 필요합니다. 또 어느분께서 비포장에서 Lock 을 사용해야 한다고 말씀하시지만
비포장에서도 해보십시오. 그래도 핸들을 꺽은 상태에서는 구동이 잘 안됩니다.
특히나 타이어 마모가 상당히 심한 편입니다.
시멘트 바닥에서 보시면 뒷바퀴가 질질 끌려서 바퀴자국이 선명하게 나타납니다.
나홀로 싸움이 될지도 모르지만 돈 더내고 4륜 타시는 분들을 위해
정보를 올립니다.
현재 품질관리부서, 연구소 쪽으로 통보가 된 상태라고 하지만
믿지 않고 있습니다. 현대는 꼭 실력을 보여줘야 정신을 차리는지라~
2번째 쓰신글====================================================================================
안녕하세요 네발이 입니다.
드디어 오늘 남부사업소에서 일을 치르고 말았습니다.
이것저것 손 볼일이 있어 AS 주재원과 정비예약을 하고 오후 3시 예약을하고 방문했습니다.
간단한 주행 테스트후 앞바퀴에서 나는 소음과 스피커 찌그러짐등등
아이들 불안정등 여러가지 정비를 위해 입고하여 4륜 시스템등에 대해 항의중
남부사업소 고객지원 임모 과장님 하이테크반 오모반장님 AS 주재원등이 참석하여
정식문제제기를 하는 도중 몇가지 요구를 했습니다.
1. 요구사항
6월부터 재차 강조해온 4륜시스템의 문제점과 안정성에 대해 불안하여
해결의 의지를 묻고 추후의 문제에 대한 책임을 확인코자 "정비 접수증" 또는 저의 요구사항을 문서로요구함
4륜에 대한 문제가 해결이 되지 않을시 2륜으로 교체또는 환불조치 요구함
남부사업소측 입장:
가령 100명의 4륜 구입자중 1명의 고객 불만으로는 결함이라고 인정하기 어렵다.
또한 현재 현대 연구소측으로 부터 내구성 및 기타 테스트를 의뢰하자고 함
따라서 저는 일단 시간끌기에 제동을 걸기 위해 정비에 상세 내역 접수증을 발급해라.
이 접수증으로 소비자 보호원등 소비자의 입장에서 제품 테스트를 의뢰 하겠다 하였으나
정비 접수증 같은것은 발급이 되지 않는다.
특히 고객이 원하는 불만사항이 기재된 접수증은 발급하지 못한다.
특히 일을 잘 해결해 볼려는데 이런식으로 나오면 간이 접수증도 발급 못하겠다는
담당 과장의 말을 듣고 그자리를 바로 박차고 일어나 입고를 할려는 차를 가지고 나오면서
정비거부로 간주하여 차를 입고시키지 않겠다. 현대 본사와 상의하겠다 하면서 바로 나왔습니다.
추후 담당과장 및 AS 주재원으로 부터 연락이 오길
내구성에 대한 보증수리를 문서로 해주겠다, 타이어 마모등에 관한 책임을 지겠다는
연락을 받았지만 도저히 남부사업소의 작태에 신물을 느껴
차가 부서지도록 타고 바로 현대 본사앞에다가 주차를 하겠다며 거절하였습니다.
특히 그자리에 하이테크 반장님의 말씀을 들어보면
문제의 심각성이 더욱 심각합니다.
산타페와 동력계통이 전 같은줄 알았지만 산타페에는 후륜에 좌우바퀴의 동력분배 장치가 있다고 합니다.
유독 투싼만 좌우 바퀴의 동력분배 장치가 없어 ITM 이라는 일제부속에서 전륜과 후륜의 동력분배만을 해주는
시스템이라 ITM 에서 부하가 걸릴시 텅텅 소리가 나는 것이라고 합니다.
즉 현재 부하가 걸리는 것을 인정한 셈이며 이러한 상태가 지속된다면 고장의 원인을 인정을 안하지만 예견하고 있는 듯 합니다.
또한 주행시에도 후륜에 좌우바퀴의 동력분배가 되지 않아 사고의 위험또한 있는것이
제 의견입니다. 즉 전후륜에 9:1의 비율로 걸려도 후륜에 좌우 바퀴에는 50%씩 전달되지 때문에
직진시던 코너시던 언제나 좌우바퀴의 회전이 같은 것이니 어느 바퀴이건 부하가 걸리고 있는것이
이론상 나타났습니다.
또한 U턴시 느끼시겠지만 헨들을 완전히 튼 상태에서(4WDLOCK 해재)
차는 직진의 성향을 나타나고 있습니다.
즉 주행의 안정성이 심각한 상황이라고 보고 있습니다.
이문제에 대해 현재 소비자 보호원과 건교부에 정식 문제를 제기할 계획이며
현대 본사에는 남부사업소의 정비 접수 거부에 대한 문제를 제기할 계획입니다.
어물렁 시간끌기에 더이상 피해를 보지 않기 위해 빠른 조치를 계획중입니다.
그럼 제뜻에 동참하시는 분들 연락바랍니다 이상.................
타 동호회와 마찬가지로 운영자님이나회원님들간에 많은 관심과대응이 필요할 것 같습니다.
투싼과 같은차인데.........분명히 뭔가가 꺼름직합니다.현대에서는 문제의 심각성을 조금이나마 파악한것 같습니다.
아래와같은 아주 중대한 사안입니다(펌)
현대에서 문제의 심각성을 조금이나마 파악한거 같습니다.
1. 끝까지 4륜구동의 타이트 코너 브레이킹이라고 우기더니 이제서야
투싼은 여타 다른 4륜구동차와 달리 4륜구동시 바퀴마다 다르게 구동비를 전달해주는 장치가
전륜과 후륜 사이에는 있지만 좌우바퀴에 없다고 합니다.
따라서 4륜 Lock 을 건 상태에서 바퀴에 심각한 부하가 걸리는 상태이며
핸들을 완전히 꺽은 상태에서는 동력분배 장치의 클러치 시스템이 부하가 걸려
미끄러지는 현상(텅텅 소리가 남)이 나타나고 있습니다.
결국 무리하게 작동을 하면 고장의 원인이 될수도 있죠~
2. 현대측의 답변
차축과 미션 동력분배장치에 무리가 가는것은 시인하겠지만
현재 상태로 구조를 변경할 계획 없다.
그리고 문제를 제기하는 사람이 적어 투싼의 4륜 시스템이니
구조가 변경될때까지 그냥 이해하고 타라~
3. 제 주장
4륜을 살때 이러한 정보를 듣도 못했다.
타이트코너 브레이킹 현상이 아니라 차가 아예 정지해 있는 상태다
4륜구동은 별도의 비용을 지불하고 선택한 것이니 구조변경이 될때까지
보증수리 해라~
아니면 4륜구동 자체의 문제 발생으로 코너링시 사고의 위험이 있으니
차를 반납하겠다.
도시에서는 4륜Lock 을 자주 사용하지 않지만 저 같이 험로를 자주 이용하는 사람은
Lock 이 필요합니다. 또 어느분께서 비포장에서 Lock 을 사용해야 한다고 말씀하시지만
비포장에서도 해보십시오. 그래도 핸들을 꺽은 상태에서는 구동이 잘 안됩니다.
특히나 타이어 마모가 상당히 심한 편입니다.
시멘트 바닥에서 보시면 뒷바퀴가 질질 끌려서 바퀴자국이 선명하게 나타납니다.
나홀로 싸움이 될지도 모르지만 돈 더내고 4륜 타시는 분들을 위해
정보를 올립니다.
현재 품질관리부서, 연구소 쪽으로 통보가 된 상태라고 하지만
믿지 않고 있습니다. 현대는 꼭 실력을 보여줘야 정신을 차리는지라~
2번째 쓰신글====================================================================================
안녕하세요 네발이 입니다.
드디어 오늘 남부사업소에서 일을 치르고 말았습니다.
이것저것 손 볼일이 있어 AS 주재원과 정비예약을 하고 오후 3시 예약을하고 방문했습니다.
간단한 주행 테스트후 앞바퀴에서 나는 소음과 스피커 찌그러짐등등
아이들 불안정등 여러가지 정비를 위해 입고하여 4륜 시스템등에 대해 항의중
남부사업소 고객지원 임모 과장님 하이테크반 오모반장님 AS 주재원등이 참석하여
정식문제제기를 하는 도중 몇가지 요구를 했습니다.
1. 요구사항
6월부터 재차 강조해온 4륜시스템의 문제점과 안정성에 대해 불안하여
해결의 의지를 묻고 추후의 문제에 대한 책임을 확인코자 "정비 접수증" 또는 저의 요구사항을 문서로요구함
4륜에 대한 문제가 해결이 되지 않을시 2륜으로 교체또는 환불조치 요구함
남부사업소측 입장:
가령 100명의 4륜 구입자중 1명의 고객 불만으로는 결함이라고 인정하기 어렵다.
또한 현재 현대 연구소측으로 부터 내구성 및 기타 테스트를 의뢰하자고 함
따라서 저는 일단 시간끌기에 제동을 걸기 위해 정비에 상세 내역 접수증을 발급해라.
이 접수증으로 소비자 보호원등 소비자의 입장에서 제품 테스트를 의뢰 하겠다 하였으나
정비 접수증 같은것은 발급이 되지 않는다.
특히 고객이 원하는 불만사항이 기재된 접수증은 발급하지 못한다.
특히 일을 잘 해결해 볼려는데 이런식으로 나오면 간이 접수증도 발급 못하겠다는
담당 과장의 말을 듣고 그자리를 바로 박차고 일어나 입고를 할려는 차를 가지고 나오면서
정비거부로 간주하여 차를 입고시키지 않겠다. 현대 본사와 상의하겠다 하면서 바로 나왔습니다.
추후 담당과장 및 AS 주재원으로 부터 연락이 오길
내구성에 대한 보증수리를 문서로 해주겠다, 타이어 마모등에 관한 책임을 지겠다는
연락을 받았지만 도저히 남부사업소의 작태에 신물을 느껴
차가 부서지도록 타고 바로 현대 본사앞에다가 주차를 하겠다며 거절하였습니다.
특히 그자리에 하이테크 반장님의 말씀을 들어보면
문제의 심각성이 더욱 심각합니다.
산타페와 동력계통이 전 같은줄 알았지만 산타페에는 후륜에 좌우바퀴의 동력분배 장치가 있다고 합니다.
유독 투싼만 좌우 바퀴의 동력분배 장치가 없어 ITM 이라는 일제부속에서 전륜과 후륜의 동력분배만을 해주는
시스템이라 ITM 에서 부하가 걸릴시 텅텅 소리가 나는 것이라고 합니다.
즉 현재 부하가 걸리는 것을 인정한 셈이며 이러한 상태가 지속된다면 고장의 원인을 인정을 안하지만 예견하고 있는 듯 합니다.
또한 주행시에도 후륜에 좌우바퀴의 동력분배가 되지 않아 사고의 위험또한 있는것이
제 의견입니다. 즉 전후륜에 9:1의 비율로 걸려도 후륜에 좌우 바퀴에는 50%씩 전달되지 때문에
직진시던 코너시던 언제나 좌우바퀴의 회전이 같은 것이니 어느 바퀴이건 부하가 걸리고 있는것이
이론상 나타났습니다.
또한 U턴시 느끼시겠지만 헨들을 완전히 튼 상태에서(4WDLOCK 해재)
차는 직진의 성향을 나타나고 있습니다.
즉 주행의 안정성이 심각한 상황이라고 보고 있습니다.
이문제에 대해 현재 소비자 보호원과 건교부에 정식 문제를 제기할 계획이며
현대 본사에는 남부사업소의 정비 접수 거부에 대한 문제를 제기할 계획입니다.
어물렁 시간끌기에 더이상 피해를 보지 않기 위해 빠른 조치를 계획중입니다.
그럼 제뜻에 동참하시는 분들 연락바랍니다 이상.................
댓글 17
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
가구점 하시는 분 같은데요..^^;
이것도 카더라통신'인가?
뭐..세계적인 추세이니 뭐라 말할 순 없지만...^^;
'~카더라' 하면
'머라카노....'하고 넘어가죠 뭐...
이것도 카더라통신'인가?
뭐..세계적인 추세이니 뭐라 말할 순 없지만...^^;
'~카더라' 하면
'머라카노....'하고 넘어가죠 뭐...
위의 문제가 티지에도 있다는 내용인가여?
아니면 다들 쌍둥이 차량! 부품의 90% 공유 차량! 플렛폼이 같은 차량! 이라서
같은 현상이 발생한다는 말씀인가여??
울 티지 4륜 받으신분 계시면 확인좀 해주셔여^^ (실은 저두 4발인데 아직 출고가 안돼서)
리플올라오기 전에 제가 차량받으면 꼭 확인하고 올리겠습니다^^
4wd lock!!!
아니면 다들 쌍둥이 차량! 부품의 90% 공유 차량! 플렛폼이 같은 차량! 이라서
같은 현상이 발생한다는 말씀인가여??
울 티지 4륜 받으신분 계시면 확인좀 해주셔여^^ (실은 저두 4발인데 아직 출고가 안돼서)
리플올라오기 전에 제가 차량받으면 꼭 확인하고 올리겠습니다^^
4wd lock!!!
음...윗글을 읽어보니....
4륜에서 전륜과 후륜은 동력분배를 하나 좌측과 우측은 분배없이 무조건 다이다이 라는 말씀같은데....
갑자기 이런글이 올라와...4륜을 신청한 한사람으로써...기분이 오묘하네요~~(좋지는 않네요ㅡㅡ)
무슨 내용인지..좀더 아시는분...정보공유 부탁드립니다.....
4륜에서 전륜과 후륜은 동력분배를 하나 좌측과 우측은 분배없이 무조건 다이다이 라는 말씀같은데....
갑자기 이런글이 올라와...4륜을 신청한 한사람으로써...기분이 오묘하네요~~(좋지는 않네요ㅡㅡ)
무슨 내용인지..좀더 아시는분...정보공유 부탁드립니다.....
투산동호회에서 본내용인데 걱정이네..아직차는없지만 4륜주문했는데..
전 지금 겔로퍼를 타는 유저인데요
4wd는 원래 4륜 구동시 회전이 잘 안됩니다..
이건 어느 4륜이나 마찬가지.
회전시 최대각으로 회전시도하면 차 망가집니다..^^;;
아참 전 티지 사구 싶어서 눈팅만 하는사람이에요...헤헤 --;
지금 총알이 없어서...ㅋㅋ
4wd는 원래 4륜 구동시 회전이 잘 안됩니다..
이건 어느 4륜이나 마찬가지.
회전시 최대각으로 회전시도하면 차 망가집니다..^^;;
아참 전 티지 사구 싶어서 눈팅만 하는사람이에요...헤헤 --;
지금 총알이 없어서...ㅋㅋ
레리킨스님이 본문을 추가 수정해주셨네요.
위에 있는 제 리플은 4륜의 문제점에 대한 상세 내용이 추가되기 전에 작성된거라
본문의 내용과 맞지않습니다. ^^;
위에 있는 제 리플은 4륜의 문제점에 대한 상세 내용이 추가되기 전에 작성된거라
본문의 내용과 맞지않습니다. ^^;
깨갱, 네발 계약하려던거 재검토, 재검토~~~!!! 삐리삐리삐리~~~!!!
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/896/860/008/8860896.gif?20110823172625)
강필선님 말씀에 동감을 하는 바입니다.
이건 투싼과 스포티지만이 그런게 아닌것 같은데요.
산타페는 어떤질 모르겠습니다만(산타페는 하루정도밖에 못몰아봤슴)
제가 몰아본 4륜은 전부다 그랬습니다.
그정도는 4륜으로 신청한 분이라면, 어느정도 감수를 해야 하는 것 아닌지..
저같은 경우는 초보운전때 빼고는 핸들을 끝까지 돌리면서 운전한 적이 없습니다.
그것이 얼라인먼트에도 영향을 주기 때문이기도 하지만, 자연스럽게 핸들을 끝까지 안돌리고 이제는 운전하거든여.
제가 티지 4발을 뽑아서, 옹호하기 위해서 이런글을 적는 것은 아닙니다.
또한, 대한민국 국민으로써 우리나라 차이기 때문에 애국심으로 옹호하는 말도 아니구여.
모든 차에 있던 문제를, 스포티지에만 있는 듯 과대포장을 해서
스포티지가 무슨 문제가 많은 차인냥, 다른 곳으로 눈돌리게 하는게 안타까워서 하는 말입니다.
옛날 대학교 경제학 시간에 배운 어떤것이 기억나기도 하는데요.
티코는 한손으로 바닥잡고 커브도네, 소가타는게 소나타네, 애밴게 아반테니..
그런 아류작으로 밖에 안여겨지는게 왜일까요?
이건 투싼과 스포티지만이 그런게 아닌것 같은데요.
산타페는 어떤질 모르겠습니다만(산타페는 하루정도밖에 못몰아봤슴)
제가 몰아본 4륜은 전부다 그랬습니다.
그정도는 4륜으로 신청한 분이라면, 어느정도 감수를 해야 하는 것 아닌지..
저같은 경우는 초보운전때 빼고는 핸들을 끝까지 돌리면서 운전한 적이 없습니다.
그것이 얼라인먼트에도 영향을 주기 때문이기도 하지만, 자연스럽게 핸들을 끝까지 안돌리고 이제는 운전하거든여.
제가 티지 4발을 뽑아서, 옹호하기 위해서 이런글을 적는 것은 아닙니다.
또한, 대한민국 국민으로써 우리나라 차이기 때문에 애국심으로 옹호하는 말도 아니구여.
모든 차에 있던 문제를, 스포티지에만 있는 듯 과대포장을 해서
스포티지가 무슨 문제가 많은 차인냥, 다른 곳으로 눈돌리게 하는게 안타까워서 하는 말입니다.
옛날 대학교 경제학 시간에 배운 어떤것이 기억나기도 하는데요.
티코는 한손으로 바닥잡고 커브도네, 소가타는게 소나타네, 애밴게 아반테니..
그런 아류작으로 밖에 안여겨지는게 왜일까요?
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/896/860/008/8860896.gif?20110823172625)
스포티지 4륜을 재검토하시는 분들께 미리 말씀드릴게 있습니다.
스포티지만 4륜 나온게 아닙니다. 4륜으로 굴러가는 다른 동호회를 한번 들러보세요.
Q&A방으로 들어가셔서, 핸들 완전히 꺽어서 소리 안난다고 하는 동호회 있으면 찾아서 올려봐주세요.
지금까지 나온 차들중 좌우는 물론이고, 앞뒤 50:50인 4륜이 더 많습니다.
스포티지만 4륜 나온게 아닙니다. 4륜으로 굴러가는 다른 동호회를 한번 들러보세요.
Q&A방으로 들어가셔서, 핸들 완전히 꺽어서 소리 안난다고 하는 동호회 있으면 찾아서 올려봐주세요.
지금까지 나온 차들중 좌우는 물론이고, 앞뒤 50:50인 4륜이 더 많습니다.
전 코란도 4륜 끌었는데요...
험한길 많이 다녔거든요"??? 4륜도 고단,저단 자주 사용했구요.. 언덕길에서 시동걸구.. 힘 안받으면 4륜 저단 놓구 올라가기도
했는데요.. 근데.. 위에 분 말씀대로 차가 끌리거나 텅텅 소리나는 일은 없었습니다. 위에 분은 문제가 있는거 같은데요??
험한길 많이 다녔거든요"??? 4륜도 고단,저단 자주 사용했구요.. 언덕길에서 시동걸구.. 힘 안받으면 4륜 저단 놓구 올라가기도
했는데요.. 근데.. 위에 분 말씀대로 차가 끌리거나 텅텅 소리나는 일은 없었습니다. 위에 분은 문제가 있는거 같은데요??
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/896/860/008/8860896.gif?20110823172625)
제가 자료수집을 해서 올려보도록 하겠습니다.
뚜껑이 열렸슴돠~~~
뚜껑이 열렸슴돠~~~
저도 4WD 신청하고 기다리고있는데요. 우리 스포티지도 실제로 동일한 현상이 나타나는지 여부를 확인했으면 합니다.
우리 모두를 위해서 말이죠.지금 4WD인수해서 운행하고 계신 회원님들께서 시멘트길이나 비탈길 평지에서 운행해보시고
결과를 올려주셨으면 합니다.
다른분들 생각은 어떠신지요?
우리 모두를 위해서 말이죠.지금 4WD인수해서 운행하고 계신 회원님들께서 시멘트길이나 비탈길 평지에서 운행해보시고
결과를 올려주셨으면 합니다.
다른분들 생각은 어떠신지요?
다른 사륜도 그래왔으니 감수하고 타야한다는 의견은 좀 말이 안된다고 봅니다. 차를 사기 전에 좌우 동력분배가 안된다는 말이 있었다면 모를까 분명 소비자를 우롱하는 행위죠. 그리고 지금까지 그래왔던거죠. 분명히 잘못된건 잘못된겁니다.
짚고 넘어가야 울나라 차들도 발전할것이라 생각됩니다.
개인적으로 전 4륜도 아니고 4륜을 살 생각도 별로 없지만 , 이 글을 읽고 참 화가 납니다. 국내 최대기업이라는 현대가 그런식의 대응을한다니.. 아직 멀었습니다. 아마 제 기억엔 예전에 렉스턴 4륜도 약간 그런감이 있었던 기억이 납니다만 고장을 일으킬정도의 문제거나 타이어자국이 날정도의 부하가 걸린다는건 심각한문제입니다.
아무튼 좋은 결과가 나오길 기대합니다.
짚고 넘어가야 울나라 차들도 발전할것이라 생각됩니다.
개인적으로 전 4륜도 아니고 4륜을 살 생각도 별로 없지만 , 이 글을 읽고 참 화가 납니다. 국내 최대기업이라는 현대가 그런식의 대응을한다니.. 아직 멀었습니다. 아마 제 기억엔 예전에 렉스턴 4륜도 약간 그런감이 있었던 기억이 납니다만 고장을 일으킬정도의 문제거나 타이어자국이 날정도의 부하가 걸린다는건 심각한문제입니다.
아무튼 좋은 결과가 나오길 기대합니다.
본 내용관련 최초에 문제제기했던 자유만세 입니다. 제글을 자유게시판에서 잘 살펴보시고 대응 바랍니다.
당시 제결론은 다소 엉뚱하였는데요, 인터니즈님 말슴처럼 현재 자료수집중이라 아무말 안하고 있습니다.
다만 중요한 것은 아직 우리가 4WD라는 구동체제에 대해 정확한 이해를 못하고 있다는 점입니다.
레리킨스 님이 퍼온 글은 네이버 투싼 동호회 tucson4wd님의 글이구요 정확한 증세는 평지+핸들 이빠이+4wd lock 상태주행시 차가 움직이지 않으며 차체하부에서 디퍼런셜 기어가 텅텅거리며 부러질것만 같은 느낌이구, 뒷바퀴는 직진성향에 구동되지
않는 문제(?)를 말합니다. 이 문제를 현대 정비사업소 a/s 주재원이 공식 인정한 상태이구요 현대4륜 투싼설명서에는 "타이트코너 브레이킹 현상"이라고 얼버무려 놓았는데요 좀더 정확한 기술적 이해가 필요할 것 같습니다. 아마도 센터디퍼런셜 기어의 문제, 리어 디퍼런셜 기어의 존재 유무에 따른 것으로 현재까지 제 추정이구요 아뭏든 구조적으로 풀타임4륜 티지, 투산은 약간의 문제가 있지 않은 듯 싶습니다.
당시 제결론은 다소 엉뚱하였는데요, 인터니즈님 말슴처럼 현재 자료수집중이라 아무말 안하고 있습니다.
다만 중요한 것은 아직 우리가 4WD라는 구동체제에 대해 정확한 이해를 못하고 있다는 점입니다.
레리킨스 님이 퍼온 글은 네이버 투싼 동호회 tucson4wd님의 글이구요 정확한 증세는 평지+핸들 이빠이+4wd lock 상태주행시 차가 움직이지 않으며 차체하부에서 디퍼런셜 기어가 텅텅거리며 부러질것만 같은 느낌이구, 뒷바퀴는 직진성향에 구동되지
않는 문제(?)를 말합니다. 이 문제를 현대 정비사업소 a/s 주재원이 공식 인정한 상태이구요 현대4륜 투싼설명서에는 "타이트코너 브레이킹 현상"이라고 얼버무려 놓았는데요 좀더 정확한 기술적 이해가 필요할 것 같습니다. 아마도 센터디퍼런셜 기어의 문제, 리어 디퍼런셜 기어의 존재 유무에 따른 것으로 현재까지 제 추정이구요 아뭏든 구조적으로 풀타임4륜 티지, 투산은 약간의 문제가 있지 않은 듯 싶습니다.
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그냥 이렇게 성의 없이 "문제가 있습니다."라고 써 놓으시면....
회원님들한테 혼란만 야기 할뿐 아닌가요??