질문요 ㅋ 궁금증ㆍㆍ
- 도도한
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스포티지 2.0과 싼타페2.0이 같은 r엔진에 같은
마력 같은 토크 를 사용하는 동일한 엔진을 사용한다고 들었습니다 쏘렌토 ㆍ투싼ㆍ스포ㆍ싼타페 2.0 은 동일한 엔진 이라는데
제가 싼타페는 잠시 잠깐 타본게 전부라서
스포 랑 어떤 차이가 나는 걸까요? 굳히 돈 좀 더주고 싼타페를 타는 이유가 있을거 같아서 여줘봅니다 ^^(제 주간적인 생각으로 같은 2.0모델 끼리는 그기서 그기가 아닐까 싶어서 여줘봅니다)
차는 오히려 싼타2.0보다 스포2.0이 오히려 더 잘나가는 듯 했습니다 ㆍ(물론 비슷한 년식 나온지 3년 정도 차량 정도로 서로 비교 했을때요 )
댓글 11
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같은엔진이라 가정하고 엔진이 같으면 같은 찬가요?
급이라는 것이 존제하니 당연히 다르겠죠.
스포는 준중형 산타는 중형
급이 다른겁니다
저의 질문 취지는 그게 아닌데요 스포티지에 1.7모델과 2.0모델이 있죠 반대로 싼타페는 2.0과2.2가 있구요
그런데 여기서 스포 2.0과 싼타2.0이 동일한 엔진 ( R엔진 질문 드리는거구요 2016년 이후 나온차랑 위주) 에 186마력 41토크 똑같은 엔진을 올려 놨구요 저 친구가 싼타페2.0 이고고 제가 스포2.0이고 제가 년식은 조금 더 뒤에 나온거고 그런데 실제로 본넷 열고 비교 헀을때도 같은 엔진 이더라구요 엔진 뿐 아니라 껍데기 빼고 알멩이가 즉 속안이 복사판,수준 ㆍㆍ 디자인이 조금씩 틀림ㆍ차량 크기도 비슷 ㆍ 옆에 같이 세워놓고 서로 비교 해보고 서로 바꿔도 타고 해봤는데 타이어 휠은 스포 저는 19인치 친구는 18인치 실내 공간이며 차랑 크기 거의 동일 하던데요 ㆍ
운행 해봣지만 다른점을 느끼기 힘들어서 친구도 그렇게 말하구요 그래서 질문 올려 본건데 질문의 취지를 잘 이해 몬하신거 같네요 ㆍㆍ싼타가 한급 위라고 나온 차 라고 하는데
비교 했을때 그차이를 체감 하기 어려운듯 해서 어떤 차이가 있을까 하고 궁금 해서 올린 글 입니다 님이 다신 답은 누구든 아는거구요 ㅋㅋ
누구나 아는 것이라구요? 정작 본인은 모르는 것 같은데요? 그러니 저 댓글을 달았겠죠?
둘을 같이놓고 봤을때 차이가 없다구요.
당연히 같은 2.0에선 엔진의 차이가 없겠죠.
그러나 등급이 다른 겁니다 차체크기는 엄연히 다르죠.
그걸 전혀 이해 못하는 것으로 보이네요
그러니 같은 2.0인데 스포가 더 잘나가는거 같다~ 라는 말을 하죠
당연한 그것도 이해 못하나요?
차가 크면 뭐가 달라지나요?
당연한겁니다 가벼운놈이 잘나가죠 질량대토크비 라고 하던가
왜 레이싱카들이 같은 엔진달고 몇백그램이라도 무게줄일려고 하는지 이해하면 되겠죠.
그리고 본인이 써놓을걸 보세요
스포에서 2.0은 상급 모델이고 산타의 2.0은 하급모델입니다.
엔진이 같다한들 차종별로 어떤차엔 넘치고 어떤차엔 모자란 거란 겁니다. 그게 등급차이입니다.
엔진 같은데 뭐가 다르냐 등급이다르다
이제 좀 이해 될려나요? 그래도 이해 못하면 그냥 모르고 사세요 그게더 속편할겁니다.
pellbind님 말대로 누구든 다알지는 못합니다. 정비사급의 메카닉 횐분들이 있는 반면, 엔진타입 모르는 초보분들도 있습니다.. 본인도 질문보고 스포티지는 D엔진입니다 라고 쓰려고 했거든요
여기서 스포티지라고 말하면 당연히 뉴스포티지를 말하는게 됩니다. 뉴스포티지 동호회니까요....
그만큼 애초 질문취지를 명확하게 했으면 합니다.
물론 님 말씀 모르는거 아닙니다 무슨 말씀 하시는지도 알구요 제 말뜻은 실제로 쳬감 하기엔 별 차이를 체감 하기 힘든거 같더라 이고 ㅎㅎ 그래서 차이점을 구체적으로 알아보고 싶고 궁금해서 올린글 이네요 당연히 싼타가 등급은 높죠 ㅋ 하지만 실제 체감에서 차이가 확연히 날거라 저는 기대 했거든요 ㆍ싼타가 차량가도 높고 등급도 높고 한급 위 차량이니까 님 말대로 같은 엔진에 차무게가 더 나가니 오히려 차는 스포가 더 잘 나갈수 있겠죠 반대로 승차감은 무게가 있는차가 좋을수 있을거구요 그런데 그 차이를 확연히 체감 할 정도가 아닌거 같았고 님들은 어떤 차이점을 느끼는지 알고 싶었든거네요 ㅎㅎ 질문의 취지를 잘 이해 몬하신듯 합니다 ㆍㆍ두 차량을 운행해본 느낌을 젹어 보라고 한다면 스포는 조금 가볍단 느낌에 악셀링이 가벼웠고 싼타는 스포에 비해 묵직하고 악셀링 도 스포에 비해 조금은 묵직 한거 같았고 그런 차이는 쬐금 느낀거 같긴 합니다 그렇다고 그차이가 확연한 차이는 아니었던거 같구요 우리가 가격대비 가성비 말 하잖아요
그런 심리가 작용한다면 쪼금 억울 해질수도 있겠다 싶은 생각 (어디까지나 제가 느낀바 입니다 돈을 더 주고 구입해서 큰차이를 몬느낀다면 ㆍ그또한 생각해볼 문제니까요 )
물론 3천cc 모하비 같은 차량은 확연히 차이를 느낍니다
하지만 같은 배기량에 한급위 차량은 큰 차이를 기대하기 힘들었던거 깉았다는 주행 쳬감이라고 여겨 주십시요 ㆍ그래서 좀 실망 한것도 있습니다 싼타를 다음에 차 싼다면 스포타다가 갈아 탄다면 윗급으로 싼타로 갈아 타는건 별 메리트를 몬느낄거 같더라구요 저는 그렇더군요 조금의 차이는 있겠지만 미비 했던거 같습니다 물론 사람마다 느낌 체감이 틀리겠지만요 ㆍ 그래서 님들 생각도 궁금 했던겁니다 ㆍ
뭔가 드라마틱한 차이를 느끼고 싶다는 생각이라면 욕심이라 생각합니다. 차값차 그만큼을 나타낼만큼 차이도 아니죠.
같은CC엔진이라면 옵션선택 따라 다르지만 조금만 더해서 산타사지 할 정도죠
그게 차급에 따른 차이고 스포를 타고 있지만 아쉬운 것이 실내공간입니다.
자녀가 생기고 짐이 늘고 하다보니 확실히 스포는 작다 산타정도만 되도 좋겠다~ 싶은거죠 그런차이 일겁니다 혼자나 둘이타면 스포면 충분하고, 3인 정도 가족이면 산타가 활용성 좋죠
차량 운행성능이 드라마틱하게차이날 정도의 차값이 아니니 그걸원하면 욕심이라 생각합니다
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저도,, 차량 구입시 고민하는분들께..
혼자라면 투싼, 스포티지가 더 나을거다. 라고 추천드립니다..
적당한 사이즈에, 차대와 섀시도 윗급과 비슷한 수준이구요,, 차도 잘 나가고 기동성 좋구요,,
가격도 저렴하구요,,
엔진에서는 차이가 약간있습니다. 아랫급은 밸런스 샤프트가 빠집니다.
그런데 이상한 점이 있습니다.
아랫급R엔진이 훨씬 더 가볍게 돌아갑니다. 그렇다고 출력이 높은 것은 아니구요,,
밸런스 샤프트가 빠지면 연비가 월등히 좋아야 하는데,, 그렇지 못하구요,,
미션도 당연히 차이가 있습니다.
구형에서는 4단/5단의 차이.. 최근형에서는 6단/8단의 차이..
이 차이에서 오는 효율은 무시 못할 수준입니다.
가속력에서의 차이?
아랫급이 순발력이 좋은 것은 맞는데,, 드라마틱한 수준은 아니구요,,
오히려 최고속은 윗급이 월등히 높습니다.
210 겨우 나가는데.. 윗급은 235까지 나갑니다..
돈을 더 주고사면,,
더 좋은 셋팅이 들어간 차량을 타게 되는 것이구요,,
훨씬 더 크고,, 무거운데,, 연비와 출력등 성능이 떨어지지 않구요,,
고속주행 안정감도 월등히 좋구요,,
내외장에서 차이가 많이납니다.
특히 동시대의 QL과 UM은,, 차량 제어 시스템의 차이가 너무 납니다..
전장에서만 봐도 UM이 얼마나 공을 들인 차인지 알 수 있습니다..
기아차는 쏘렌토와 카니발이 전장이 굉장히 좋습니다.
일단 차대 자체가 완전히 달라서,, 그 단단한 차대에서 오는 고급감?(주행질감?) 은
쏘렌토나, 펠리세이드 같은 차량과 투싼 스포티지는 비교 대상이 안됩니다.
윗급을 고민하시는 분들께, 요즘은 상대적으로 저렴해진 팰리세이드를 추천드리구요,,
티볼리, 트렉스, 코나, 셀토스 급과,, / 투싼 뉴스포티지 역시도,,
말도 안되게 차이가 납니다.. 비교 대상이 안되구요,,
최신형 투싼도 시승도 해보고,, 이것 저것 다 해보았는데요,,
딱 그 수준입니다.. 여러 시승기에서 극찬을 하는데..
실제로 보면 굉장히 허접한 그 급의 수준입니다..
그 돈 주고 살 차량은 아닙니다..
깡통을 사더라도,, 한 등급 올리는 것을 추천드립니다..
저는 530I 새로 샀는데요,, 바로 아래 330I와 미니, C클래스, G70 타보면 진짜 허접합니다..
그런데 S350D을 타보니.. 이건 뭐,, 차가 돌덩어리에.. 가속감이 없이 나가는데..
뭐 차가 이렇나 싶더라구요,,
그 차급의 차이는 분명히 있습니다..
휘발유나 아님 하이브리드 다음 차로요
그래서 갈아 탄다면 저는 쏘렌토 하고 ㆍ그게 아니면 그랜져 생각 했거든요 두차량 휘발유나 하이브리드 로 구입시 그랜져와 쏘렌토 비교했을때 연비 차이 많이 날까요?
아님 님 말대로 팰리세이드 가 갠찮다 소리는 들었어요 차를 다 타보고 구입 하기도 그렇고ㆍ참 애매 하네요 여러 가지 비교 했을때 하이브리드 고민 하면서 세단도 생각 했고 suv도 생각 하다보니 이런 고민이 생기네요 ㅋ
지금 차는 와이퍼 주고 저는 새로 구입 계획 하고 있어서요 조언 해주실수 있어시면 부탁 드립니다 ㅎ
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그랜져는 구형 플랫폼이라, 베이스 자체로 본다면 쏘나타나 K5 보다 못합니다.
내년에 신형 K7부터 새로운 플랫폼으로 나오게 되는데..
그랜져나 K7은 1~2년 뒤 다음 모델을 구입하는 것이 맞구요,,
쏘렌토 하이브리드는 분명 SUV중에서는 최고라고 볼 수 있습니다.
현재 출고 대기기간이 길어서 미리 계약을 하셔야 하구요,,
5,000만원 정도 들어갑니다.
넉넉한 크기의 준대형임에도 이번에는 직전 모델과 셋팅이 다릅니다.
묵직하고 부드럽고 넉넉하게 나가는 스타일이 아니고,
혼자 타기에도 부담없는 순발력 있는 셋팅입니다.
이전 모델 올뉴쏘렌토UM의 여유있는 느낌을 받으려면,, 팰리세이드로 가셔야 합니다..
가격도 저렴하고 차체도 크고, 승차감위주의 안락한 스타일.
팰리세이드는 쏘렌토와는 엔진은 같지만 미션이 DCT가 아닌 토크컨버터 오토미션입니다.
베이스나 엔진 미션, 차대와 섀시 구성은 약간 허접하다고 볼 수 있습니다.
그런데 윗급으로 쳐주고,, 그에 맞는 셋팅을 하고 있고, 가격이 저렴합니다.
처음부터 저렴하게 나온 차량이라서, 차후에 F/L시 쏘렌토와 싼타페 윗급으로 맞추기 위해
가격을 올릴 가능성이 상당히 높습니다.
이미 캘리그라피나 VIP모델이라고 해서,, 말도 안되는 구성으로 가격만 높인 모델을 출시하였습니다.
아랫 트림도 내년에는 많이 올릴겁니다..
그 전에 구입하시는 것을 추천드립니다.
미국이 정권교체가 되면서, 파리협약(환경기후협약)을 다시 할 겁니다.
트럼프가 셰일오일 때문에 그걸 탈퇴하는 바람에. 규제가 심하지 않았는데요, 에스컬레이드 신형이 디젤이 나올정도니까요
다시 가입하게 되면, 미국이 환경문제로 움직이게되면, 환경협약으로 디젤은 설자리를 더 잃게 될 겁니다..
마지막으로 디젤을 한번 타겠다.. 싶으면,,, 팰리세이드... (10~15년은 무리없이 탈겁니다.)
나는 무조건 하이브리드다.. 올뉴쏘렌토 혹은 1~2년뒤 새로나올 K7이나 그랜져 하이브리드 사전계약
지금 당장 타야겠다.. 쏘나타 하이브리드..
(투싼 하이브리드는 비추천,, 엔진 구동계통만 놓고보면 강추인데,, 차 자체가 허접합니다.)
처음부터 투싼급을 생각하시는 분들에게는 아랫급 강추
뉴스포티지는 D엔진인데요 R엔진은 스포티지R부터일텐데요