쏘렌토 를 꿈꾸는 분들께
- 자유인
- 1300
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우연한 기회에 쏘렌토 lx(최저모델,4륜) 를 반나절 운행할 기회가 있어 시승해 보았나이다.
차량은 2개월 된 차로써 제차(tls,최고급) 보다 늦게 나온 차였구요.
저 또한 소렌토를 꿈꾸어 왔으며 5단미션 문제 때문에 스포를 선택했던 사람입니다.
운전석에 앉아 엑셀 부우웅 밟았더니 저단에서 쇠갈기는 소리가 영 거슬리데요.
사실 저단시 스포도 소음으로 약간 거슬렸는데 쏘렌토에 비하면 스포는 양반인듯 싶네요.
소음은 스포 압승, 단지 언덕주행시는 우리 스포가 약간 힘이 달리잖아요.
쏘랜토는 확실히 배기량 차이인지 언덕에서도 힘은 좋았습니다.
제 주관적인 느낌을 잠시 정리해보았습니다.
새해 복 많이 받으실꺼죠?
건강하세요. 건강이 최고입니다.
차량은 2개월 된 차로써 제차(tls,최고급) 보다 늦게 나온 차였구요.
저 또한 소렌토를 꿈꾸어 왔으며 5단미션 문제 때문에 스포를 선택했던 사람입니다.
운전석에 앉아 엑셀 부우웅 밟았더니 저단에서 쇠갈기는 소리가 영 거슬리데요.
사실 저단시 스포도 소음으로 약간 거슬렸는데 쏘렌토에 비하면 스포는 양반인듯 싶네요.
소음은 스포 압승, 단지 언덕주행시는 우리 스포가 약간 힘이 달리잖아요.
쏘랜토는 확실히 배기량 차이인지 언덕에서도 힘은 좋았습니다.
제 주관적인 느낌을 잠시 정리해보았습니다.
새해 복 많이 받으실꺼죠?
건강하세요. 건강이 최고입니다.
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댓글 10
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말이 나왔느니 말인데요.
언덕에서 그냥 사정없이 밟아주면 되나요?
아니면 무슨 테크닉이 있나요?
언덕에서 그냥 사정없이 밟아주면 되나요?
아니면 무슨 테크닉이 있나요?
스포츠모드 활용해도 순간만 힘을 받지 언덕이 길면 달리던데..
오르막에서 밟으니까 킥다운 되면서 rpm이 엄청 올라가더군요.. 힘이 남을만큼...
그래서 스포츠 모드에서 3단으로 변경했더니 세피아(수동)때처럼 3단으로 계속 올라가네요^^
하지만 전반적으로 긴 오르막에서 힘이 약간 떨어지는 느낌은 어쩔수 없나 봅니다^^
그래서 스포츠 모드에서 3단으로 변경했더니 세피아(수동)때처럼 3단으로 계속 올라가네요^^
하지만 전반적으로 긴 오르막에서 힘이 약간 떨어지는 느낌은 어쩔수 없나 봅니다^^
아까징끼님은 쏘렌토 못산걸... 항상 후회되는 듯....
이왕 티지뽑았는데..앞으로 티지를 제일 좋은 차로 생각하시지...^^
이왕 티지뽑았는데..앞으로 티지를 제일 좋은 차로 생각하시지...^^
^-^ 타보니 소렌토가 훨 무지하게 시끄럽던데요......혹 조용하다면 방음을 철저히 한 차가 아닐까요?^0^
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