내가 차를 세운 방법
- mayhj2
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저도 시동 끄는 걸로 생각했는데...
그러면 조향장치 유압이 작동하지 않아서 2차사고가 일어날 수 있다고 합니다.
그냥 기어을 중립으로 바꾸고, 브레이크를 사정없이 밟으라 하더라고요...
인터넷에서 퍼옴...
그러면 조향장치 유압이 작동하지 않아서 2차사고가 일어날 수 있다고 합니다.
그냥 기어을 중립으로 바꾸고, 브레이크를 사정없이 밟으라 하더라고요...
인터넷에서 퍼옴...
그정도면 엔진브레이크가 절대 안먹을려나요?...
시동끄는건 더욱더 죽음을 부추기는 방법 중에 한가지가 아닐까요 ㅡㅡ
제가 알기로 시동을 끄게 되면 핸들에 락걸려서 잠길텐데 ㅡㅡ;;
만약 커브길에서 그런 상황이 된다면.. 그대로 황천길로 직행하지 않을까요?
제가 알기로 시동을 끄게 되면 핸들에 락걸려서 잠길텐데 ㅡㅡ;;
만약 커브길에서 그런 상황이 된다면.. 그대로 황천길로 직행하지 않을까요?
도요타의 결함은 부정할 수 없겠는데요.
도요타 리콜사태를 보면
상황돌아가는게 왠지 미국이 도요타를 억누르는 느낌 계속생기네요.
도요타라기 보다는 일본이 맞을 수도 있겠죠.
일본과 미국 외교가 껄끄러워지면서 이런일이 생겨나는게 아무래도 냄새가 납니다.
도요타 리콜사태를 보면
상황돌아가는게 왠지 미국이 도요타를 억누르는 느낌 계속생기네요.
도요타라기 보다는 일본이 맞을 수도 있겠죠.
일본과 미국 외교가 껄끄러워지면서 이런일이 생겨나는게 아무래도 냄새가 납니다.
시동 을 끄면 모든 조작이 멈추기 때문에 더 위험 하다고 합니다.
기어를 중립으로 바꾸고 브레이크나 사이드 브레이크로 잗동하는게 좋답니다.^^*
기어를 중립으로 바꾸고 브레이크나 사이드 브레이크로 잗동하는게 좋답니다.^^*
녹음된 911과의 녹취 내용 들어보니까 정말 급박하고 슬프고 비극스럽더라구요. 그렇게급박하면 저는 무조건 시동 꺼버려요. 예전에 그 짓 많이 해서. 순간적인 판단은 여러분의 선택데로요
일본차도 별로고...국산차는 볼것도 없고
간지폭발 독일제 게르만 자동차를 사는게 진리인듯
간지폭발 독일제 게르만 자동차를 사는게 진리인듯
일본차가 그 정도면 현대기아차는 어떨까요? 어느분 말씀처럼 국내에서도 죽음에 이르는 결함이 있었지만 현대기아차는 운이 좋았던 것 같습니다.
엔진브레이크로 최대한잡고 중립으로 놓고 싸이드 댕겼다 풀었다...하고
모래 또는 흙쪽으로...아님 논밭 등...으로 가는게....
사망사고정도 속도라면 주변에 차가 별로 없을수도있으니...벽쪽으로
살포시 가는게....
모래 또는 흙쪽으로...아님 논밭 등...으로 가는게....
사망사고정도 속도라면 주변에 차가 별로 없을수도있으니...벽쪽으로
살포시 가는게....
어디서봤는데요. 어디서였지 ??
1.브레이크를 힘껏밝아본다
2.기어를 중립으로..
3.시동을끄고 키는 뽑지않는다. (키를 뽑으면 안되는이유가있었음)
4.가드레일같은곳에 마찰시켜속도를 줄인다. 유리창이깨져도놀래지않는다
5. 속력이어느정도줄면 사이드를 땡겨본다. (속력이높을때 땡기다가는 차가돈다-_-;)
1.브레이크를 힘껏밝아본다
2.기어를 중립으로..
3.시동을끄고 키는 뽑지않는다. (키를 뽑으면 안되는이유가있었음)
4.가드레일같은곳에 마찰시켜속도를 줄인다. 유리창이깨져도놀래지않는다
5. 속력이어느정도줄면 사이드를 땡겨본다. (속력이높을때 땡기다가는 차가돈다-_-;)
아하! 시동을끄면 단지 핸들이 무거워질뿐이지만..즉 힘좀쓰면 돌릴수는있는 상황이지만
키를 뽑으면 핸들에 lock이 걸린다.. 맞나요?? 시험해볼수도없구 ㅋㅋ
키를 뽑으면 핸들에 lock이 걸린다.. 맞나요?? 시험해볼수도없구 ㅋㅋ
도요타사건 녹취내용 들으면서 911 직원이 원망스럽더군요...
기어 중립으로 하라는 말 한마디만 해줬어도....
시동 끄는 것보다 기어중립으로 빼고 제동시키는 게 제일 좋은 방법인 듯 합니다.
기어 중립으로 하라는 말 한마디만 해줬어도....
시동 끄는 것보다 기어중립으로 빼고 제동시키는 게 제일 좋은 방법인 듯 합니다.
일단 시동을 끄면 브레이크도 잘 안 먹습니다.
어쩔수 없다라면,
기어 중립
싸이드 브레이크와 동시에 풋 브레이크 풀로 밟고...
정 안되다치면 후진기어를 넣던지..
주변에 속도를 줄일 수 있는 장애물과 충돌해서라도 속도를 줄여야죠...
어휴..생각만 해도 끔찍합니다.
어쩔수 없다라면,
기어 중립
싸이드 브레이크와 동시에 풋 브레이크 풀로 밟고...
정 안되다치면 후진기어를 넣던지..
주변에 속도를 줄일 수 있는 장애물과 충돌해서라도 속도를 줄여야죠...
어휴..생각만 해도 끔찍합니다.
휴이님~~~
오토미션은 주행중에 후진기어가 안들어갑니다..
후진으로 기어레버를 옮겨도 중립인것과 동일하다는 ㅎㅎㅎ
그냥 참고하사고 살포시.... 립흘을..
오토미션은 주행중에 후진기어가 안들어갑니다..
후진으로 기어레버를 옮겨도 중립인것과 동일하다는 ㅎㅎㅎ
그냥 참고하사고 살포시.... 립흘을..
*시동꺼도 키 안뽑으면 락 안걸리죠.
*주행중에 R로 넣어도 차량 컴터는 인식못합니다
*주위에 가드레일이 없는 도로라면 속도줄이기도 힘듬니다
*핸드브레이크는 제가 실험결과 60~70키로 이상일때 거의 안듣는다고 보시면 됩니다.
강한 충격음과 동시에 브레이크가 걸리나 싶지만 거의 무용지물입니다.
(제가 브레이크 호스가 터져서 직접 경험한겁니다..)
이런저런 상황을 가정해봤을때.. 시동을 끄면 차량에 동력 전달이 안되니 악셀링은 멈추겠죠
하지만 150키로대에서 시동이 꺼지면 한산한 일직선 도로에선 어느정도 속도가 느려지겠지만
결국 브레이크에 압이 안걸려서 브레이킹이 힘듬니다 앞에 길이 경사가 진 도로라면 금방 제동이 되고
차가 거의 멈췄을때 핸드 브레이크를 작동하면 되겠지요..
만약 D 에서 악셀링이 진행중에 중립으로 놓아진다면 중립에 놓고 브레이크를 밟는게
최상인듯 합니다.. 하지만 결함으로 그 마저 안되면 하다못해 시동을 꺼버려야겠죠..
*주행중에 R로 넣어도 차량 컴터는 인식못합니다
*주위에 가드레일이 없는 도로라면 속도줄이기도 힘듬니다
*핸드브레이크는 제가 실험결과 60~70키로 이상일때 거의 안듣는다고 보시면 됩니다.
강한 충격음과 동시에 브레이크가 걸리나 싶지만 거의 무용지물입니다.
(제가 브레이크 호스가 터져서 직접 경험한겁니다..)
이런저런 상황을 가정해봤을때.. 시동을 끄면 차량에 동력 전달이 안되니 악셀링은 멈추겠죠
하지만 150키로대에서 시동이 꺼지면 한산한 일직선 도로에선 어느정도 속도가 느려지겠지만
결국 브레이크에 압이 안걸려서 브레이킹이 힘듬니다 앞에 길이 경사가 진 도로라면 금방 제동이 되고
차가 거의 멈췄을때 핸드 브레이크를 작동하면 되겠지요..
만약 D 에서 악셀링이 진행중에 중립으로 놓아진다면 중립에 놓고 브레이크를 밟는게
최상인듯 합니다.. 하지만 결함으로 그 마저 안되면 하다못해 시동을 꺼버려야겠죠..
이래서 스마트키는 좀....ㅋㅋㅋ 스마트키 안부러운 1인.....
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