[충]지저스 2007.03.03. 15:40

저의 상식적인 생각으로는 회전축은 일정 하고 지면에 동력 전달 부분이 늘어나므로
속도가 아닌 거리에 편차가 생기지 안을까 생각이 됩니다 ...

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[경]렌토♡티지 2007.03.03. 15:47

인치업한다고 빨라지진 않습니다...^^

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[서경]Baloo 2007.03.03. 15:52

인치업을 하면 그만큼 타이어를 얇은녀석을 쓰게됩니다.
속도차이 없구요.. 연비만 안좋아집니다...
대신 뽀대가나죠

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[서경]화니™ 2007.03.03. 15:55

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승차감도 안좋아진다는 이야기도 있죠...

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바다™ 2007.03.03. 16:29

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그럼 인치업한 사람이 이야기 해 주면 되네요?ㅎㅎ

18인치업 했습니다.
승차감? 개인적으로 타이어롤링을 싫어하므로,,(순정 인치에 타이어는 롤링 대박이죠;;)
오히려 승차감이 좋아졌습니다.
연비는..개인적으론 별반 차이없습니다만(순정보다 가벼움) 연비가 감소하는게 일반적인 개념입니다.
타이어 지름 자체가 순정보다 커지면..계기판이 정확하다고 가정했을때 속도계수치가 올라갑니다.
반대로 작아지면 속도계 수치가 낮아집니다.

그래서 인치업할때 순정과 비슷한 크기로 맞추는거구요.
원주가 길어지면 적산거리는 순정보단 이익이지요^^

예를 들어 235/50/18(인치업)과 235/60/16(순정)을 비교해 보도록 하지요.
타이어 지름은 18인치가 692.2mm이고 16인치가 688.4mm입니다.
원주는 18인치가 2174.6mm이고 16인치가 2162.6mm 입니다.

속도로 따지면 16인치 100km/h기준으로 18인치는 100.55km/h가 나옵니다.
거의 차이가 없지요.
적산거리를 따지면 16인치로 100바퀴 굴렸을때 216.26m가고 18인치는 217.46m갈수 있습니다.
이제 이해가 되셨는지요~~

하지만 인치업해서 순정대비 타이어가 크면 속도계보다 실제속도는 더 나오는게 맞습니다.

안전운행을 하실려면 인치업을 하셔도 순정대비 차이가 없도록 하셔야 합니다~

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[경]bini 2007.03.03. 16:32

음..바다 님이 너무 자세히 말씀 해 주셔서
뭐라 말도 못하겠음...
암튼 속도와 인치업과는 무관함

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[경]린독 2007.03.03. 16:36

후후; 저는 그냥 17인치로~~!!

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[경]사땡(44)......[0 2007.03.03. 16:37

아!!! 바다가 보고잡다~~~~~~ㅎㅎㅎ

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바다™ 2007.03.03. 16:52

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선배님 저 말인가유..아님 찰랑찰랑바다 말인가유?^^;;

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[경]사땡(44)......[0 2007.03.03. 16:55

찰랑찰랑 바다는 지금도 내눈앞에 있어...
사랑스러운 니가 보고잡다고~~~~~~ㅎㅎ

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바다™ 2007.03.03. 16:55

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ㅎㅎ..
감사합니다~
조만간 내려가야것시유^^;;;
선배님 뵈러~~

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[경]사땡(44)......[0 2007.03.03. 16:56

오냐,,,
오면 내 거하게 한잔 쏘마~~~~~~

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[경]떨이 작성자 2007.03.03. 17:07

아 그렇군요~ 자세한 설명 너무 감사합니다^^

머리가 맑아 졌습니다^^;

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[전]코모 2007.03.03. 18:18

약 2km정도 빨라지는걸로 생각됩니다 얼마전에 인치업하면서 프로그램으로 계산해보니2km정도 차이나더라고요

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[서경]반기 2007.03.03. 18:31

허..정말 알기 쉽게 말씀해주신~저같은 초보도 듣고 바로 아아~!할정도..ㄷㄷㄷ
정말 조은정보네요~감사합니다~^^

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[서경]나라동이 2007.03.03. 20:44

친절한 설명 감사드려요~ ^^

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[경]T)Happy(G 2007.03.03. 21:35

바다님께 질문하나추가들어가요~ㅎ
그럼 순정타이어에~휠만가벼운(사제휠)휠을 사용하면 연비가 좀나아질까요??

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바다™ 2007.03.04. 01:37

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넵..
당연합니다.

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[경]공돌이 2007.03.04. 09:03

미약하게 차이가 난다는 뜻...
근대 거의 차이가 없네염 ^^;

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[서경]라임아이맥 2007.03.04. 18:28

제생각엔.. 바퀴의 지름이 커지면..
차가 뜬상태(들려져있는 상태)에서 ... 같은 힘으로 엑셀을 밟았을 때는.. 바퀴의 지름이 크므로 속도가 더날것만 같지만....
실제 차가 바닥에 있을때는... 지름이 큰바퀴를 돌리기 위해서는 힘이 더들어 간다는 점 때문에
같은 힘으로 엑셀을 밟았을경우..원래 보다 안나갈 겁니다. 안나가니까 더밟아서 기름이 많이 먹는거구요..

바퀴의 지름만으로 생각할수는 없구요.. 토크를 생각하셔야 합니다....

속도계에 나오는 속도 보다.. 실제 속도가 더 빠른것은 사실입니다.. <-- 이건 당연하죠..
이것때문에 사람들이 차 속도가 더빨라진다고 하는거구요...

하지만.. 같은 속도로 가는 두 차량을 보면 (실제 속도 기준..-계기판은 믿을수 없으니까요..)
인치업한 자동차가 그속도를 유지하기 위해 드는 힘... 그리고.. 순정상태의 자동차가 드는 힘을
비교하면... 순정상태가 더 적은 힘으로 가고 있습니다. (회전은 더 빠르겠네요) << --- 이부분도 헷갈릴수 있으니 잘생각해 보세요...

결국.. 토크와 회전속도의 상관관계를 보면.. + - 하면.. 그게 그걸겁니다.

오히려 차 축의 회전속도에 세팅되어 있는 기어비가 달라져 차에 안좋을거 같은데요...(이건 제생각입니다.)

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