연비방을 당당하는 붕붕입니다.,

자동변속기의 연비개선 방법은 퓨얼컷과 록업클러치의 기능을 인지하고 응용하는 것이 매우 중요합니다.
그렇지만 제가 거의 20년을 스틱만하다보니 이 록업기능을 완전히 이해하지도 연비차이에 대한 감각을
전혀 못 잡고 있습니다.   혹시 이 록업에 대한 연비차이에 대한 정보나 자료 또는 개인적 감각을 가지신 분이
계시면 공유를 부탁드립니다.

아래기사는 록업에 대한 중요성을 이야기 해주는 좋은 정보이니 참조하시구요

연비개선을 위한 자동변속기 조작방법입니다.

1. 2, 3분 이내의 신호대기 정차 시에는 그냥 드라이브(D) 상태에 두는 것이 좋다. 신호대기가 그 이상 길다고 판단되면
즉시 중립으로 두면 된다.
2. 1회 시동 때 20초간 공회전할 때 들어가는 연료가 소모되기 때문에 20초 이상 도로변 등에 정차할 때는 바로 시동을
꺼야 한다.
3. 자동변속기는 보통 시속 60km 이상에서 가속페달을 얕게 밟고 2, 3초간 정속주행하면 엔진과 구동 계통을
수동변속기처럼 직접 연결하는 ‘록업 클러치’가 작동해 연비가 높아진다.


1,2번의 경우는 연비이외의 상황으로 인해 장단점이 난무할수 있는 사항이지만 3번의 록업만은 연비와 거의 모든 상황에
대해서도 단점이 없는 것으로 보입니다.

이 록업은 오토의 연비개선을 목적으로 만들어진 제어방법이긴 하나 오토오너들의 무관심으로 인해 조금은 푸대접을 받는
시스템입니다만 잘 알고 쓰면 도움이 되는 시스템입니다.