저와 와이프 이렇게 뉴스포티지 2대(2005년 WGT, 2009년 VGT)를 운행하는 회원입니다.

지난 토욜 세이프 고양점에서 점검 중 토크컨버터클러치(댐퍼클러치) 이상을 알게 되었고, 당장은 아니고

언제고 수리를 할려고 공부(?)하고 있는 중인데요.

그 과정에서 미션 전문업체와 상담을 많이 해보았는 데... 대부분의 전문점에서 고장에 대해서 문제점을

이미 인식하고 있는 상황이네요.

정상적으로는 주로 고속도로 주행시 4단에서 1단이 더 걸리는 것 처럼 작동하면서 결과적으로 연비를

줄여주는 클러치인데 이게 같은 타입의 미션을 단 차종에서 상당히 많이 발생하고 있답니다.

싼타페,트라제,그랜저XG,뉴스포티지, 투싼 가릴 것 없다네요.

수리시 토크컨버터 교체보다는 미션전체를 교환하는 것을 추천하더군요.... (고장이 생길거라 확신하더군요)

또  교환시 엔드클러치쪽에 있는 (유성)캐리어 보강작업도 해야 한답니다. 한마디로 토크컨버터 반대편에 있는

캐리어의 고정핀이 빠지거나 헐거워지는 현상이 있다고 합니다. 보통 용접으로 보강수리를 한다고 하구요.

핀이 빠진 상태에서 계속 운행하면 내부기어가 마모되어 결국 미션을 교환해야 한답니다.

13만이 되가는 2005년 차량이야 그렇다 치더라도... 아직 미션보증기간에 있는 차량들은 동호회 차원에서

기아차에 예방적 조치를 요구하는 것이 어떨지 싶습니다. ^^