이 있을까요?....ㅎㅎ
상식적으로 생각할때 엔진오일 점도가 엔진의 출력에 주는 미세한 영향은 ECU나 TCU 제어로직에 따라 보정이 될거라고 판단하는게 옳을거 같긴한대...
주말동안 순간적으로 머리속을 스치는 생각이 있어서 2년간 쭉 써왔던 파클 베이직 5w40제품을 버리고
큰맘먹고,, 한단계 스펙이 높고 점도는 낮은 파클 빌렌자 베이직 5w30제품을 넣었습니다.
오늘 출근길에 그동안 저속 고속에서 가리지 않고 나타나던 울컥거림이 상당부분 완화됐음을 느낄수 있었습니다.
좀 더 타봐야 단지 기분탓인지 아님 정말로 줄어든것인지 판단할수 있겠지만
오늘까지는 일단 만족..^^
사업소 가서 떙깡부리기 애매한 정도의 변속충격으로 고민하시는 분들은 엔진오일 점도도 한번 변경해 보세요.

에스테르 기유를 사용한 오일치고는 가격이 저렴합니다만.... 그래도 후덜덜한 교환가격..ㅋ(순정교환비용의 약 2.5배)
당분간은 아끼면서 살아야겠습니다..에혀