이미 스포티지를 계약을 했지만... 요놈 참 은근히 매력이...
- [전] PF 파포
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1. 제품정보
(1) 주행성능(엔진)
① 발진/추월가속이 뛰어난 XVT(Excellent VGT) 커먼레일 시스템의 최첨단 엔진장착
② 2000cc 동급최강의 145마력과 31.6토크로, 저속에서 고속까지 넓은 RPM영역에서 최고의 토크를 실현
③ 독일 벤츠사 엔진에 적용중인 핵심부품 도입과 100만Km 내구성 테스트 완료
(2) 승차감
고급 세단에 주로 적용되는 후륜구동 방식이 적용되었고, 전륜 더블위시본, 후륜 5링크 서스펜션을 장착하여 승용수준의
뛰어난 승차감을 구현
(3) 방음
다중분사방식 / 더블부쉬체인 시스템을 채택 및 뉴렉스턴의 흡/차음재를 적용을 통한 NVH 개선을 통하여 가솔린차량 수준의
정숙성을 실현
(4) 안전장치
대형 SUV에 적용되는 3중 구조의 초강성 프레임과 운전석 및 동반석 에어백에 커튼에어백까지 갖춰 동급 경쟁 모델보다
안전성 면에서 우세
(5) 편의사항
DVD 3D 네비게이션, 경사로 저속 주행장치 , 충전식 리모콘키(패닉ᆞ에스코트ᆞ자기차량 확인기능ᆞ이모빌라이저), 멀티센서, 분무식 와셔, 오토와셔, 오토비상등 등의 각종 운전편의장치로 주행 편의성 극대화
한가지 더!!
투싼과 마찬가지로 4wd 수동변속기차량에 한하여 vgt엔진이 탑재되었습니다......2륜차량과 4륜오토차량은 wgt엔진을 탑재하고 4륜수동 wgt엔진은 단산됩니다.
4WD (M/T)........VGT엔진 ...143마력
.........수동 6단변속기 적용
가격
LX 1958만원
TLX 고급형 2191만원
TLX 최고급형 2278만원
출처 : 뉴 산타페CM CLUB(네이버카페)
이상입니다.
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댓글 22
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
본넷이 좀,,,,,그런데....
여자분이 운전하기 좀 힘들뜻 해요^^
여자분이 운전하기 좀 힘들뜻 해요^^
마력이 조아 상당히 끌리죠~!!!
엑티언도 잘 팔릴듯~!!!
엑티언도 잘 팔릴듯~!!!
스펙은 확실히 끌리네요~~~~
외관은 독특한 것이 개인차가 클것 같구요~~~~~어디서 시승할려나?
외관은 독특한 것이 개인차가 클것 같구요~~~~~어디서 시승할려나?
^0^ 앞모습은 괜찮은데....뒷모습이 쫌 그러네요.......
가격도 더 쎈거 같은데..
디자인은 별로 맘에 안듦
디자인은 별로 맘에 안듦
음
저건 세금얼마정도낼까요? --ㅋ
저건 세금얼마정도낼까요? --ㅋ
헉...후륜...
켁...suv에 왠 후륜이래요??-_-;;
후륜은 승차감 때문이겠죠~~~아마
그럼 눈길에서는 어쩌라고요????
autospy.net의 이지형(kingcar)님이 쓰신 글을 허락없이 퍼왔습니다.^^
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오타는 아닐겁니다.
렉스턴도 1600bar 인젝터에 32bit 시스템이니까요...
보통 1600bar 인젝터에는 16bit 시스템이고
1800bar 인젝터에는 32bit 시스템이니...
XDi 270 과 200 엔진은 2.5 세대 쯤 됩니다.
즉, XDi 270 은 2.5세대 WGT 엔진이고
XDi 200 엔진은 2.5 세대 VGT 엔진인거죠...
즉, XDi 200 엔진이 국내에서 나온 CRDi 엔진중에선 최고의 기술인데...
내년에 S3X 에 장착될 GM 대우의 2.0 디젤이
1800bar 인젝터에 32bit 시스템을 장착하여 150~155ps 를 낸다고 합니다.
그러면 배기량 대비 최고의 디젤엔진이 되는 거죠...
저공해이면서 좋은 연비를 내기 위해 자동차 각사가 노력하고 있습니다.
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액티언에 적용된 엔진이 현존하는 국산차량의 디젤엔진중에서는 가장 진보된 엔진이라네요...
이유는 1600bar+VGT+32-bit ECU...
현대,기아가 아직까지는 기존에 가지고 있던 디젤엔진기술로 먼저치고 나갔지만, GM이나 쌍용등 보다 당분간
엔진 출력에서 밀릴듯...
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오타는 아닐겁니다.
렉스턴도 1600bar 인젝터에 32bit 시스템이니까요...
보통 1600bar 인젝터에는 16bit 시스템이고
1800bar 인젝터에는 32bit 시스템이니...
XDi 270 과 200 엔진은 2.5 세대 쯤 됩니다.
즉, XDi 270 은 2.5세대 WGT 엔진이고
XDi 200 엔진은 2.5 세대 VGT 엔진인거죠...
즉, XDi 200 엔진이 국내에서 나온 CRDi 엔진중에선 최고의 기술인데...
내년에 S3X 에 장착될 GM 대우의 2.0 디젤이
1800bar 인젝터에 32bit 시스템을 장착하여 150~155ps 를 낸다고 합니다.
그러면 배기량 대비 최고의 디젤엔진이 되는 거죠...
저공해이면서 좋은 연비를 내기 위해 자동차 각사가 노력하고 있습니다.
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액티언에 적용된 엔진이 현존하는 국산차량의 디젤엔진중에서는 가장 진보된 엔진이라네요...
이유는 1600bar+VGT+32-bit ECU...
현대,기아가 아직까지는 기존에 가지고 있던 디젤엔진기술로 먼저치고 나갔지만, GM이나 쌍용등 보다 당분간
엔진 출력에서 밀릴듯...
음...255타이어에 18인치 휠도 옵션에 있네요 ㅋ
역시 디젤차 성능은 쌍용인가 봅니다. 외관은 안타까운데 성능은 눈에 확~ 들어오네요.
제원은 죽이는듯......가격대비 확실히 매력이 있네요....
근데.....외관이 쫌......ㅡㅡ;;
근데.....외관이 쫌......ㅡㅡ;;
헉!! 엑티언~~~ 쌍용의 최고디자이너들이 모여....졸면서 디자인 했다던~~!!!~~~
판매
결과가
기대되네요
스포티지를누를까.......
결과가
기대되네요
스포티지를누를까.......
판매결과랑 성능이랑은 별개죠...ㅋㅋ, 성능이 좋아서 스포티지를 선택하신 분들 몇 명이나 될까요...^^
외관상으로 로디우스와 카이런을 섞어놓은듯한.....
전 스포가 훨 나아보이네요...ㅎㅎ
전 스포가 훨 나아보이네요...ㅎㅎ
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