빙판 언덕길 TCS 체험 결과
- 여우골
- 1772
- 13
4륜 TCS 동작중에 눈길 및 빙판길 운전을 하면서 느낀점이 있어서 몇 자 올립니다.
(4륜 TLX이상은 기본, 4륜 LS 에서는 선택 , 2륜 최고급 리미티드 에서 선택)
티지 FTCS의 이해에서 티지의 TCS동작 원리를 간단하게 살펴 본바 있습니다.
http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=free_bbs&page=3&sn1=&divpage=2&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=6215
이러한 동작이 실전에서 그대로 나타났습니다만
노면 상태에 따라서는 매우 당황해 하실수가 있습니다.
상황은 강릉 어느 호텔부근 이면도로(응달지역) 경사로를 올라 갈때였습니다.
눈이 내린후 이지역만 녹지 않아 90%정도 얼어 있었습니다.
전륜이 빙판지역으로 들어가자 즉시 TCS가 개입을 하더군요. 반응이 매우 빨랐습니다.
이때 ABS 브레이킹 느낌이 전해 오며 TCS 동작등이 점멸을 하고 있었습니다.
만약을 대비해서 엑셀은 많이 밟지 않았습니다.
그러나 rpm이 증가 하지 않았습니다.
이는 말씀드린대로 TCS가 엑셀 제어 기능을 운전자로부터 뺏아 갔기 때문이죠
(양쪽 바퀴 마져 슬립을 일으키는 상황에서는 엔진 출력을 줄입니다)
그대로 올라가다가 전륜이 빙판지역을 벗어나면서
전륜이 접지력을 회복하자 마자 TCS는 엑셀 제어기능을 운전자에게 돌려주게되는데
이때 운전자가 엑셀 패달을 밟고 있는 량 만큼 엔진 rpm이 올라 갑니다.
엑셀이 약 2000rpm 위치에 있었고 그대로 약 70마력의 힘을 바퀴에 전하면서
차가 튀어 나갈려고 하더군요(예상 했던대로)
물론 곧바로 엑셀을 줄였습니다만
!!! 만약!!!
rpm이 약하다고 해서 엑셀을 깊이 밟고 있는상태라면
빙판을 벗어나며 타이어 접지력이 살아 남과 동시에 순간적으로 급가속이 일어 납니다.
TCS의 원리를 모르시면 매우 당황할 수도 있습니다.
따라서 tcs동작중에는 주행에 필요한 필요 최소한의 엑셀만 밟으시고
절대 많이 밟지 마세요
티지는 전혀 엑셀을 밟지 않는 상태에서도 16마력이 나오고
1000 rpm에 24마력 , 1500 rpm에는 48마력, 2000 rpm에는 무려 70마력으로
아주 낮은 rpm에서도 충분한 출력이 발생 되기 때문에
절대 엑셀을 많이 밟을 필요가 없읍니다.
2륜은 진입조차 못했습니다.
따라서 아예 위의 상황을 만나지 못하기때문에 우려 할 필요는 없지만
4륜 TCS를 첨 접하시는 횐님들은 위의 내용을 꼭 참고 하시길 바랍니다.
(4륜 TLX이상은 기본, 4륜 LS 에서는 선택 , 2륜 최고급 리미티드 에서 선택)
티지 FTCS의 이해에서 티지의 TCS동작 원리를 간단하게 살펴 본바 있습니다.
http://kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=free_bbs&page=3&sn1=&divpage=2&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=6215
이러한 동작이 실전에서 그대로 나타났습니다만
노면 상태에 따라서는 매우 당황해 하실수가 있습니다.
상황은 강릉 어느 호텔부근 이면도로(응달지역) 경사로를 올라 갈때였습니다.
눈이 내린후 이지역만 녹지 않아 90%정도 얼어 있었습니다.
전륜이 빙판지역으로 들어가자 즉시 TCS가 개입을 하더군요. 반응이 매우 빨랐습니다.
이때 ABS 브레이킹 느낌이 전해 오며 TCS 동작등이 점멸을 하고 있었습니다.
만약을 대비해서 엑셀은 많이 밟지 않았습니다.
그러나 rpm이 증가 하지 않았습니다.
이는 말씀드린대로 TCS가 엑셀 제어 기능을 운전자로부터 뺏아 갔기 때문이죠
(양쪽 바퀴 마져 슬립을 일으키는 상황에서는 엔진 출력을 줄입니다)
그대로 올라가다가 전륜이 빙판지역을 벗어나면서
전륜이 접지력을 회복하자 마자 TCS는 엑셀 제어기능을 운전자에게 돌려주게되는데
이때 운전자가 엑셀 패달을 밟고 있는 량 만큼 엔진 rpm이 올라 갑니다.
엑셀이 약 2000rpm 위치에 있었고 그대로 약 70마력의 힘을 바퀴에 전하면서
차가 튀어 나갈려고 하더군요(예상 했던대로)
물론 곧바로 엑셀을 줄였습니다만
!!! 만약!!!
rpm이 약하다고 해서 엑셀을 깊이 밟고 있는상태라면
빙판을 벗어나며 타이어 접지력이 살아 남과 동시에 순간적으로 급가속이 일어 납니다.
TCS의 원리를 모르시면 매우 당황할 수도 있습니다.
따라서 tcs동작중에는 주행에 필요한 필요 최소한의 엑셀만 밟으시고
절대 많이 밟지 마세요
티지는 전혀 엑셀을 밟지 않는 상태에서도 16마력이 나오고
1000 rpm에 24마력 , 1500 rpm에는 48마력, 2000 rpm에는 무려 70마력으로
아주 낮은 rpm에서도 충분한 출력이 발생 되기 때문에
절대 엑셀을 많이 밟을 필요가 없읍니다.
2륜은 진입조차 못했습니다.
따라서 아예 위의 상황을 만나지 못하기때문에 우려 할 필요는 없지만
4륜 TCS를 첨 접하시는 횐님들은 위의 내용을 꼭 참고 하시길 바랍니다.
댓글 13
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
오오..좋은 자료 감사합니다...만....
전 2륜이라 걍 패스~~~
전 2륜이라 걍 패스~~~
제원표 확인결과 2륜에는 TCS 옵션이 없네요.
하지만 LSD가 기본입니다.
일반 2륜보다는 등판력이 한 수 위죠
하지만 LSD가 기본입니다.
일반 2륜보다는 등판력이 한 수 위죠
4륜 값어치 하는군요 !
ㅋㅋ...
여우골님을 통해서 4륜의 좋은 정보 많이 얻습니다.
감사~
여우골님을 통해서 4륜의 좋은 정보 많이 얻습니다.
감사~
사륜화이팅!
가격대비 효과를 보는것 같군요..
150여만원으로 자신의 사고율을 줄일 수 있다면 적은 돈이 아닐련지...
만약 사고나면 차 부서지고 몸도 망가지니...
주위의 피박에 굴하지 않고 사륜 사길 잘했네요...
만약 사고나면 차 부서지고 몸도 망가지니...
주위의 피박에 굴하지 않고 사륜 사길 잘했네요...
2륜리미 최고급에 TCS 있습니다
제가 잘보질 못했구요
죄송 ^.^
선택사양
최고급형 22,020,000 LIMITED 고급형 주요 기본품목 +
수동겸용 자동변속기(가죽 노브 + 메탈페인트 or 우드 + 크롬버튼 적용), 세이프티 썬루프, 동승석 에어백, 사이드&커튼 에어백, 알파인 프리미엄 6매 인대쉬 CDC 오디오, TCS <===== 이거요
음.... 그렇다면 2륜이라도 대단합니다.
TCS는 위에 적은 것 처럼 빙판길 주행보다는 코너링시에 제 값을 톡톡히 하죠
운전자의 의도를 충실히 수행한다고나 할까요
횡성부근에서 마주오던차가 너무 고속인지라 코너링을 놓치고 중앙선을 넘어서 오더군요
순간적으로 좌측 피안이 좋을것 같아서 핸들을 꺽었습니다.
물론 아주 고속(80키로)이었죠
당연히 흙바닥으로 차량이 들어갔죠 (다행히 여유가 있는 지역이었습니다)
...
대체적으로 TCS가 없으면 차가 돌아갔을 상황인데 제의 의도대로 잘 회전 해 주었습니다.
흡족했죠..^.^
제가 잘보질 못했구요
죄송 ^.^
선택사양
최고급형 22,020,000 LIMITED 고급형 주요 기본품목 +
수동겸용 자동변속기(가죽 노브 + 메탈페인트 or 우드 + 크롬버튼 적용), 세이프티 썬루프, 동승석 에어백, 사이드&커튼 에어백, 알파인 프리미엄 6매 인대쉬 CDC 오디오, TCS <===== 이거요
음.... 그렇다면 2륜이라도 대단합니다.
TCS는 위에 적은 것 처럼 빙판길 주행보다는 코너링시에 제 값을 톡톡히 하죠
운전자의 의도를 충실히 수행한다고나 할까요
횡성부근에서 마주오던차가 너무 고속인지라 코너링을 놓치고 중앙선을 넘어서 오더군요
순간적으로 좌측 피안이 좋을것 같아서 핸들을 꺽었습니다.
물론 아주 고속(80키로)이었죠
당연히 흙바닥으로 차량이 들어갔죠 (다행히 여유가 있는 지역이었습니다)
...
대체적으로 TCS가 없으면 차가 돌아갔을 상황인데 제의 의도대로 잘 회전 해 주었습니다.
흡족했죠..^.^
저 4륜산거 아주 만족하고 이씀니다
걍 10년 타다가 눈길 년 3회만 걸려도 30회인데
거기서 한번만 사고 나도 그돈(4륜=150) 더들가니 차라리 행복 사고생각하면 끔찍
글타고 눈오는날 무작정 운전하는것도 아니궁
연비 조금 안조아도 해피해피 합니다
걍 10년 타다가 눈길 년 3회만 걸려도 30회인데
거기서 한번만 사고 나도 그돈(4륜=150) 더들가니 차라리 행복 사고생각하면 끔찍
글타고 눈오는날 무작정 운전하는것도 아니궁
연비 조금 안조아도 해피해피 합니다
귀한 체험자료 감사합니다.
권한이 없습니다. 로그인
그럼 안되는디..ㅠ.ㅠ
나두 겨울에 다니는 일이 종종있는디......으..........4륜....ㅠ.ㅠ할껄..ㅠ.ㅠ