2017  스포티지 2.0 모델  기준

난이네집ELM327 사용후기로 본 DPF재생뭔리  주기 등

물론 저의 차 기준 입니다

대략 dpf포집량 16g에서17g 사이에서 재생을 시작 하고 포집량 이상 되면  dpf온도가 500도씨 이상 많게는 630도 까지도 상승 하는걸 보았고 그때 포집량이 줄어 드는것을 보았습니다  목적지에 도착 할때쯤 열심히 dpf작동 중이라서  일부러  더 달리고 와 봤습니다 포집량0이 되는걸 보았고 0이 되고 나서도 550도 이상  dpf온도를 유지 하더군요 대략 2-3분 정도 그리고 dpf온도가 내려오더군요 300도 정도로 ㆍㆍ그러더니 포집량0이었던게 1.9로 변해 있었고 dpf주행거리는 0이었던거 같네요 그리고 나서  주행거리만 늘어 나더군요 현제 8키로  찍혀있고 포집량 1.9g  

어제 아침  출근전 포집량15.8g에  주행거리 310km로 되어 있는거 보고 20키로 거리를 왕복하고 합40키로 운행후 주차 시켰고 다음날 

오늘 아침에 보니까  포집량5.8g에 주행거리0으로

되어 있더군요   그때 아  재생이  덜  된 상태에 시동을 off가 되었구나 하고 느꼈고 시동 걸고 출근 냉각수 온도가 대략60도 이상이 넘어간듯 dpf가 작동 하더군요  온도는 대략 500도이상630도미만 

 오늘 에서야 제가 알고 있던 내용과  달르다는걸  알았고 물론 차종마다 작동원리는  틀릴거라 생각하구요 ㆍ

결론 2017스포티지 기준  

Dpf가 포집량 16g에서17g사이에서  강제로500도이상 온도를 올려  재생을 하고  정차중엔  온도가 하락 하고 다시 달리면 다시  재생 한다 입니다 

한번 재생이 멈추면 다시16g17g될때까지 재생을  안하는줄 알았는데  그게 아니란겁니다

한번 터지면 포집량0이 될때까지 정차중이든 시동끗다 키던 냉각수60도 이상되면 계속 재생을  한다 입니다  물론 달릴경우에만 재생 속도20키로 이상만 되어도재생함 ㆍ결국 포집량0이 되어야 그때부터 포집량 16 에서17g  될때까지  재생을 하지 않다가 16에서 17g사이에  되면  다시 작동  그런 원리란걸  obd2스캐너로  제가 직접 눈으로 확인 했습니다 

고로 dpf는  유로6기준   dpf가  잘 고장이 나지도 않겠지만  특별한게 아니면  즉 차압센스?  온도센스? 가  잘 작동 해주고  저질  기름만 넣고 다니지 않는다면  경고등이 들어오지 않는다면 

굳히  신경 써지 않고 타셔도 된다는것요

조금씩  차에 대해  몰랐던걸 알아가는 재미도 솔솔 하네요 ㅋ

체질상  정비쪽에  맞는거 아닌지 몰겠어요(농담이구요ㅋ)

기계  쪽으로 공부하는게 재밌더라구요 ㅎㅎ

아 그리고  흡기크리닝 어쩌고 말 많은데요  제가 알기론 흡기  

엔진이 열올라오고  고속도로 같은데서  장거리  좀 달리고 하면 

카본즉슬러지 누글누글 해지고  자동으로 흡기클리닝이 되는걸루 압니다  굳히 차에  문제를 느끼지 않는 이상  과잉정비  할 필요 없다 입니다 또한 카본이 어느정도 있어도 차의 성능에 변화가 없다고 배운것 같네요  즉  흡기 다기관 들은  제작자가 만들때  카본이  끼는걸 계산해서 30%이상  크게 만들었고  그렇기에 65%정도 까지  카본이 누적 되어도 성능에  지장을 주지 않는다 입니다ㆍ그리고 카본은 달리는 공기량과  열에 의해서 누굴누굴 해진 카본을 자동 클리닝이  이뤄진다 이고 농담삼아 요즘차  가  잘 안나간다 하면  친구가 그럴땐  고속도로 올려서 한번 밟아줘 하는 말들이 무식한 소리 일지 모르지만  그런뜻이 아닐가 합니다ㆍ

사실  장거리  좀 뛰고 오면 체감삼 차가 가볍고 차가  더  잘 나가고 부드러워 진걸 느끼니까요 ㆍ

물론  저의  말이 맞다는건 아닙니다  저는 전문가가 아니므로  저는 그렇게 알고 있다는것  태클은 노노 ㅋㅋ  그런데 인젝터  동와샤는 한번쯤 예방차원에  바꿔줄  필요성은 있다  정도요 ㆍ

고수님께   제가 적은글이  맞는지 틀린지  알아가보자는  차원에  올린 글이니  귀엽게 봐주시고  틀린부분은  배워  가고 싶어서 입니다 ㆍ

글이 두서없이 길었네요   행복한 하루 되세요 ~~~