||0||0MSD 점화증폭 DIS-2 PLUS

MSD사의 점화증폭,컨트롤장치로 유명한 DIS입니다.

대략 제품의 특징은
-대용량 점화증폭기능-
공장규격의 자동차 점화전압은 28000~30000v 2차전압을 발생시켜 rpm이 올라갈수록 10000v까지 하락하는 반면
MSD DIS는 버젼별로 40000v,43000v 를 최대 14000rpm까지 정확하게 이끌어 갑니다.(순정코일 사용시)
초반토크와 스로틀반응이 많이 향상되고 완전연소로 인한 점화플러그 오염이 현저하게 적습니다. 점화플러그 수명도 아주 길어집니다.


-멀티플스파크-
3000rpm 까지 3번씩 점화를 시킵니다. 그 이상 rpm은 1:1입니다.
증폭된 고출력 전압이 3번 출력되니 완전연소와 초반토크향상이 상당합니다. 액셀링이 매우 가벼워집니다.
리스폰스가 전혀 다른엔진성향으로 바뀌며 완전연소로 인한 정속주행시 연비향상과 엔진컨디션을 최적화합니다.


-각종 점화컨트롤-
점화시기를 0~15'까지 지각시킬수 있습니다.
고급유셋팅차량에 일반유주입시 dis로 간단하게 일반유데이터로 점화시기를 셋팅해서 편하게 탈수 있습니다.
또한 nos셋팅차량시 nos벨브와 연동해서 점화시기를 안전하게 지각시켜 사용합니다.
최대RPM설정,최저RPM설정,2차RPM설정기능 (프로스타트기능)
프로스타트를 연료컷으로 셋팅된차는 엔진이 혹사 되고 있는겁니다.......
MSD장착해서 점화컷으로 프로스타트를 걸어주세요.


차량점화로 인한 출력향상의 모든 부분을 DIS가 처리할수 있습니다.
퍼포먼스 제품으로 유명하지만 일반순정차량또한 절실히 필요한 시스템
HKS 트윈파워와는 제품기능과 방식이 비교가 되지않습니다.

*dis 제품을 사용시엔 3가지만 조심하시면 평생 영구적으로 사용할수 있습니다.(메뉴얼에도 나와있습니다.)
메뉴얼지시된 정확한 장착.
자체용접금지. (용접시엔 dis를 탈착하시고 작업하세요)
프로그램셋팅시 ign전원 꼭 OFF.

어제 호동냠냠행님이 전화를 하셔서 욕을 한바가지로 하시더란..ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ;;;;;;;