고속도로 휴게소에서 버스 갈아탄다
- 아침가리
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그럼 휴게소까지만 끊어도 되려나요? ㅡㅡ;
정안 휴게소 - 제가 자주 이용 하는곳 +_+
제가 보기에는 그닥 효율성이 없어 보이는데요..
만석이면...고속도로를 입석으로 가야하나요????
제가 운수회사에 종사합니다.
여기에 대해서 아무런 공문이나 협조, 업무관련 지시는 아무것도 없습니다.
시행되도 문제점이 한두가지가 아닙니다.
1개 노선에 운행중인 회사가 몇개 회사인데 다른회사차량을 이용한 손님을 타 회사에서 태워줄지?
표는 어떻게 관리 할지?
운전기사분들은 각 휴계소에서 출발시 승차인원 점검은 어떻게 할것인지?
각 회사별로 매출과 승차인원 집계는 어떻게 할것인지?
저 위에서 현실을 망각한 이들이 자신의 머리속에서 만들어낸 일을 아무런 대책도 없이 터트리고 보는듯합니다.
여기에 대해서 아무런 공문이나 협조, 업무관련 지시는 아무것도 없습니다.
시행되도 문제점이 한두가지가 아닙니다.
1개 노선에 운행중인 회사가 몇개 회사인데 다른회사차량을 이용한 손님을 타 회사에서 태워줄지?
표는 어떻게 관리 할지?
운전기사분들은 각 휴계소에서 출발시 승차인원 점검은 어떻게 할것인지?
각 회사별로 매출과 승차인원 집계는 어떻게 할것인지?
저 위에서 현실을 망각한 이들이 자신의 머리속에서 만들어낸 일을 아무런 대책도 없이 터트리고 보는듯합니다.
폴더님 의견을 들으니 해결해야 할 문제들은 다소 있겠군요.
그런데 요는,
수도권 위성도시나 중소 도시에서는 도 경계를 벗어난 다른 중소도시로의
버스 이용이 너무 어렵다는 것입니다. 노선이 아예 없거나, 있더라도 운행 간격이
터무니 없는 경우가 대부분이어서 기름값 들더라도 내 차에 시동을 걸어야 되고
버스 이용율은 더욱 떨어지게 되겠지요.
수도권의 시내, 광역버스 환승 체계는 시행착오는 컷으나, 지금은 시작 당시에 비해
상당히 발전하고 안정되었는데 잘 벤치마킹 해 보면 어떨까 싶네요.
그런데 요는,
수도권 위성도시나 중소 도시에서는 도 경계를 벗어난 다른 중소도시로의
버스 이용이 너무 어렵다는 것입니다. 노선이 아예 없거나, 있더라도 운행 간격이
터무니 없는 경우가 대부분이어서 기름값 들더라도 내 차에 시동을 걸어야 되고
버스 이용율은 더욱 떨어지게 되겠지요.
수도권의 시내, 광역버스 환승 체계는 시행착오는 컷으나, 지금은 시작 당시에 비해
상당히 발전하고 안정되었는데 잘 벤치마킹 해 보면 어떨까 싶네요.
지방 터미널 없어지고 그 역할을 휴게소가 하겠네요...
휴게소 주변 땅 사놓으면 대박나겠습니다....ㅋㅋㅋ
부자되세요...
휴게소 주변 땅 사놓으면 대박나겠습니다....ㅋㅋㅋ
부자되세요...
저도 광주에서 수원갈떄면 거의 들리는 정안휴게소...이안휴게소 ㅎ
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