저도 3천키로 탈때까지는 거의 2천 알피엠에서 기어 변속을 했는데 힘이 많이 딸리는 현상을 느꼈어요.
힘이 딸려 차가 겔겔 거려서 차에 문제도 있을거 같아서 알피엠 2천~2천5백 사이에서 변속해 주니 힘딸리는 현상이 덜하더라구요.
제가 쓰고 있는게 올바르게 사용하고 있는 것인지는 모르겠는데
알피엠 2천 탈때 보다는 괜찮더라구요.
아마 적정 변속이라고 생각합니다.
안운 하세요.

저도 수동을 몰고있는데....보통 rpm 2000~3000 사이에서 변속하면 큰 무리는 없습니다.
단지, 연비나 떨림, 힘 등을 감안할때 rpm 2200~2500 사이에서 하면 가장 좋을듯 합니다.
전 이렇게 하고 있는데, 또 다른 의견이 있을지.... 참고하세요~

이 변속시점은 변속 후 악셀을 밟는 정도에 따라 달라집니다.
변속 후 밟는 깊이는 가속정도에 비례하는데 가속이 빨라지면 변속 후 밟는 깊이나 속도가 깊어지고 빨라집니다.
가속을 천천히 하면 1800부터 변속이 가능합니다. 그리고 거속이 빠를 때는 2500내지 그 이상도 사용하죠~~
그래서 시점의 적절성은 고정된 것이 아니라 운전상황에 따라 달라집니다. 그리고 여기까지는 평지 개념이구요

내리막은 당연히 빨라지고 오르막은 느려집니다. 수동의 최대 장점이 변속시점을 오너가 선택할 수있는 것이므로 자신의 스타일에 바로 정답입니다.
다만 다른사람의 것과 비교 판단 개선하는 것은 열린 마음의 행동이므로 항상 권하는 것입니다.