워터펌프 교환 같이 하셨는지요?

그리고 부동액 라인이 녹으로 가득 찼다면 타이밍벨트 할때 워터펌프 교체 해도 소용 없어요 그냥 녹물 나옵니다

크흥 ㅠ 지금 부동액통은 어때요?

그리고 부동액 저정도면. 

부동액 진짜 많이 여러번 반복해서 갈아야 할겁니다 그리고 히터도 안나오실듯

부동액이 저 상태면 한번도 교환을 안했다는 얘깁니다

제차도 저정도로 녹물 나와 크리닝하는데 돈70가까이 들었어요 

오늘 교체를 했어도, 내일 녹물이 생길 수 있습니다,

라디에이터와 히터코어의 문제입니다.

냉각수를 한번 수돗물로 돌렸으니까, 당분간 타면서 계속 확인하세요.

헤드가스켓이 터진 것 같지는 않지만, 엔진오일도 계속 확인해야 하구요.

또 녹물 생기면, 그 때는 냉각순환계통을 교체해야합니다.

일단 타이밍 교환유무는

딜러가 알리가 없습니다..다뜯어봐야하는데 

뜯었다가 다시 확인하고, 재조립하는공임이면

차라리 그떄 그냥 교환을 대부분합니다..셋트로요

일단은 냉각라인부터 크리닝 해야겠네요......라떼네요..

제차가 딱 중고로 사왔을때 저상태였는데 

히트코어는 교체없이 냉각수플러싱으로 대체하면서 

냉각계통에 달린 호스류 전부 교체하고 라지에이터 신품교체

타이밍벨트 교체도 안된 차량이라고 타이밍셋까지 총 130만원정도 나왔어요

지금은 수리후 3년운행중인데 냉각수 초록색 유지중입니다.

ㅎ…일단 걱정,염려, 정보를 주셔서 감사합니다. 여기서 참 좋은 정보를 얻게 됩니다. 알려주신 내용들을 정리해서 고쳐보도록 하겠습미다. 일단 …돈은 좀 들겠네요. ㅎ 

라디에이터가 터진건 라디에이터 내부에 이물이 많이 쌓인겁니다. 보니까 녹이 생겨서 녹에 의한 막힘으로 보이는데 라디에이터 교환해야합니다. 크리닝은 또 막혀요.

타이밍밸트는 상태보시고 짱짱하다싶으시면 그냥 타세요.괜히 돈쓰지마시고, 15만까지는 앵간해선 괜찮아요. 그때 타이밍밸트랑 워터펌프랑 풀리같은거 교환가능한거 교환하시면되요.