심난하시겠네요.;;  몆군데 더 알아보시고 결정하시는게 좋겠네요.(커먼레일 전문점등).

센터 사장님 말에 공감이 되는 부분이 중고차 잘못가져오면 짐 수리할사항보다 

더 깨지는수가 생길수 있습니다.  현제 차량상태는 누구보다 차주 본인이 잘 아실거 같고.

신중한 결정 내리셔야 겠네요...

일단 고장부위 먼저 수리후 운행하시는게 좋다고생각합니다 차량수리 하시는분들 말을 전혀 않믿을수는없지만 그렇다고 다 믿지도못합니다 ^^

2~3년 더 운행가능한 차량이 아닙니다...

수리비를 생각하면, 다른 차량을 알아보시는 것이 더 낫습니다..

더욱이 미션도 안좋은 상황인 것 같은데요..

히터가 안되었던 원인은 히터코어가 막혀서가 아니라..

누수로인해 냉각수가 부족해서입니다.

냉각수가 부족한 상황이라면, 엔진은 항상 과열된 상태로 운행이 되었을겁니다..

헤드가 변형이 되었을테구요,, 

헤드가 변형되었을 경우에는 엔진오일과 냉각수가 섞이는 현상이 생깁니다.

평소 엔진오일의 색상과 양을 잘 살펴보세요..

원래는 헤드가스켓을 교체하셔야 합니다..

동파방지핀이 부식되었을 정도의 녹물이라면,,

히터코어, 써모스태트, 라디에이터, 워터펌프등 모든냉각순환계통의 부품들이 녹슬고 있는

상태일겁니다.. 이것들을 모두 교체하셔야 2~3년 문제없이 운행할 수 있습니다..

비용을 들이지 않고 운행을 하시고 싶으시다면,,

냉각수 관리만 철저하게 해서 타시는 방법밖에 없습니다..

냉각수에 녹물이 보이는 순간 바로바로 교체를 하시면서 운행을 하셔야 합니다..

일단 제가 알기론 라디에타 그리 쉽게 나가는 부품 아님니다. 냉각수  관리 여부에 따라 달라지기는 합니다. 또한 방지핀도 그동안 냉각수 관리 여부에 따라 좌우된다 봅니다. 헤드변형도 없는거 같고 무엇보다 온도 상승이 없는 것으로보아  전문인 판단은 아니지만 그리 심각한 상채로는 안보여서 나중에 문제가 생겼을시 경정비든가 문제가 커져 엔진을 내리는 상항이 새로운 중고차를 잘못 가지고 온 여러가지 비용면에서 짐 현제 차량 상채가 좋다고 자부하셔서   차라리 엔진 내릴 비용이시다면 이거저거 생각하셔서 여러면에서  이득일수도  있다는  판단하에 드리는 말입니다.

옆에서 아무리 조언들가도  마지막은 차주분 판단이 중요하겠지요.   암튼  잘 해결 하시길 바람니다...